LT1 och LT4 Skillnader

March 20

LT1 och LT4 Skillnader


Den LT4 var en speciell högpresterande version av LT1, en två-ventil, tryckstång 350 kubiktum V8 motor som tillverkas av General Motors. Medan LT1 användes i en mängd av Cadillac, Chevy, Pontiac och Buick modeller, var LT4 erbjuds endast från 1996 och 1997 i särskilda högpresterande varianter av Corvette, Camaro och Firebird. Den LT1 och LT4 var ersatt av LS1 från 1998 och framåt.

Utformningen av LT4

Den LT4 var ett järn-block, två ventiler tryckstången V8 liknar LT1 på vilken det grundar sig. Den LT4 förbättras den anemiska toppeffekt av LT1 genom att ersätta vissa huvudkomponenter för att förbättra högre varvtal prestanda. Detta inkluderade en hög profil kamaxel, aluminium rullarmar, högt flöde topplock och en port-matchad insugningsröret. Dessa ändringar resulterade i en ökning med 30 hästkrafter från 300 hk till 330 hk, samtidigt som en vridmoment på 340 hk. Toppmoment uppnåddes vid 4500 varv per minut, i motsats till 4000 rpm för LT1.

Tillgänglighet

Den LT4 erbjöds som standardmotor i alla manuella transmissioner utrustade 1996 Corvetter, det sista året av C4 design. Förutom Corvette, var LT4 erbjuds i 1997 Camaro SLP SS och 1997 Pontiac Firebird SLP Hawk.

Uppgradera en LT1 i en LT4

Eftersom LT4 består av reviderade huvuden utan ändringar i nedre änden, kan du uppgradera en LT1 i en LT4 genom att köpa en LT4 hotcam som erbjuds av General Motors Performance Parts. Observera att du kommer att behöva ställa in motorn att redogöra för den reviderade kamaxel.

Byte av LT1 och LT4 av LS1

LS1 var nollan konstruktion som ersatte LT1 och LT4 motorer från 1997 fram till och med 2007. Den LS1 innehöll en mängd funktioner, inklusive en aluminiumblock och spiral på plug tändning. LS1 tog också upp LT1 s anemiska high-end effekt och kom i en mängd olika varianter.