Vilka är de typiska Boost nivåer för en Subaru 2,0 liters twin turbo?

December 13

Vilka är de typiska Boost nivåer för en Subaru 2,0 liters twin turbo?


1989, Subaru infört en 2-liters turboladdad motor för att konkurrera med de Mitsubishi, Nissan och Toyota turbos. Kärleksfullt kallad EJ20T av Subaru entusiaster, 2-liters turbo förde extra glans till fordon som tillverkas av den australiska biltillverkaren. Fyra år senare, 1993, införde Subaru dubbla turbo, som utnyttjade en sofistikerad vridmomentmodul styrsystem.

primära turbo

Den EJ20T primära turbo axlar de flesta vanliga i andra turboladdade motorer belastning. Den primära förbinder sig att öka vridmomentet vid låga varvtal. Vissa tester har visat moment att hoppa från ungefär 150 till 175 foot-pounds när den primära turbo sparkar in på 2000 rpm.

sekundär turbo

Utformad för att ge Subaru högsta prestandafordon ett ben upp i den övre delen, de sekundära turbo bränderna runt 4000 rpm, beroende på körförhållanden. Det kan driva en annan 25-tal foot-pounds av motorn, även när motorn revs bort mot den röda linjen.

EJ20T Innovations

De två-turbomotorn infört en unik pre-turbo luftintag, som drog fördel av en massiv topp-mount luftkylning system som ersatt den äldre vatten-to-air kylsystem.

motor Years

Den EJ20T kom i en av tre konfigurationer: rocker-stil, som installerades från 1989 till 1993; skopan-stil, som producerades från 1992 till 1996; och shim-over-bucket-stil, som producerades under 1997 och 1998.