Felsökning Motorn på en 302 Mustang

July 7

Felsökning Motorn på en 302 Mustang


År 1968 ökade Ford förskjutningen av sin populära 289 motorn 302 cubic inches. Vid mitten av 1968, Mustang var tillgängliga med den större motorn. Bortsett från den ökade storleken, den 302 var i huvudsak samma motor som dess mindre föregångare, och därför används samma enkla motordesign. Denna enkla design gör att felsöka Mustang 302 mycket lättare än att göra det på dagens datorstyrda motorer.

Instruktioner

Motorn startar inte Crank

1 Testa batteriet med en voltmeter enligt anvisningar från tillverkarens anvisningar. Batteriet måste ha ungefär 12 volt.

2 Se till att klämmorna på ändarna av batterikablarna är täta med en skiftnyckel. Rör inte metallspetsar av båda kablarna samtidigt eller en elektrisk stöt kommer att resultera.

3 Spåra jordbatterikabeln från batteriet på sidan av motorblocket, sedan se till att skruvsäkrings kabeln till blocket är tätt med en skiftnyckel.

4 Byt ut batterikablarna med tjockare spårvidd kablar om kablarna har nyligen ersatts. Batterikablarna som är för små kommer inte att kunna leverera tillräckligt med ström.

5 Fästa en sida av en startkabel till den gängade stången på en sida av starter solenoid, sedan snabbt röra vid motsatta sidan av startkabeln till den gängade stången på den motsatta sidan av solenoiden. Om startmotorn aktiveras, är solenoiden defekt och måste bytas ut. Om start inte aktiveras, byt ut starter.

Motor roterar men startar inte

6 Ta bort och inspektera varje av de åtta tändstift med en tändstiftsnyckel. Om metallelektroder vid spetsen av tändstiften kämpar eller överdragna med aska, byta tändstift.

7 Inspektera längden på varje tändstiftskabeln för sprickor. Om en spricka påträffas i någon tändstiftskabeln bör alla åtta tändkablarna och enda spole tråd bytas ut.

8 Dra i tändspolen s tråd off av centrum av fördelarlocket. Hålla spetsen av tråden precis ovanför sin terminal på locket samtidigt bär en läderhandske. Låt en medhjälpare vrid tändningsnyckeln och observera huruvida en gnista hoppar mellan fördelarlocket och spolen tråd. Om det inte finns någon gnista, är spolen sannolikt defekt.

9 Tryck gasen till golvet och stänga av motorn med tändningsnyckeln. Om en stark lukt av bensin kommer från förgasaren, är motorn sannolikt översvämmade med gas. Nedtryckning av gaspedalen till golvet kommer att tillåta överskottet av bensin för att snabbt passera genom motorn. När överskottet bensin renas, bör motorn startar.

Motorn går inte på tomgång

10 Vrid Strypskruv på förarsidan av förgasaren i en moturs riktning med en stjärnskruvmejsel. Den Strypskruv avgör hur mycket bensin kommer in i motorn på tomgång. Vrida skruven kommer att öka flödet av bensin.

11 Starta motorn och har en assistent manövrera gaspedalen för att hålla motorn igång med en jämn hastighet. Använda en sprayflaska för att spruta en liten mängd vatten runt kanterna på insugningsröret och runt basen av förgasaren. Om motorns varvtal ökar momentant, byt antingen förgasaren packning eller insugningsröret packningar, som ett vakuum läcka föreligger. Vattnet fungerar för att temporärt försegla vakuum läckan.

12 Avlägsna fördelarlocket och inspektera antändningspunkter vid basen av distributören. Tändpunkter likna en pincett. öppna försiktigt tips av poäng och inspektera dem för gropfrätning. Ersätt slitna punkter med en stjärnskruvmejsel och en tändnyckel.

motorn blir överhettad

13 Låt motorn svalna, ta bort locket från toppen av kylaren och observera vätskenivån. Vätskan bör vara ungefär en tum under locket öppningen. Lägg kylarvätska vid behov genom locket öppningen.

14 Inspektera båda kylarslangar för läckage och byta ut skadade slangar. Den nedre kylarslangen innehåller en tung fjäder för att förhindra att slangen från att kollapsa som den trycksatta kylarvätska strömmar från kylaren till motorn genom den övre slangen. Pressa nedre kylarslangen för att avgöra om det innehåller en fjäder. Om den inte gör det, byt ut slangen med en ny som kommer med en fjäder.

15 Titta runt basen av vattenpumpen och bakom remskivan vid spetsen av vattenpumpen för tecken på vattenläckor. Om basen av pump läcker, byt ut pumpens packning. Om vatten läcker från bakom pumpens remskiva, byt pump med en ny enhet som dess lager är bruten.

16 Ta tag i mitten av bandet som sveper runt vattenpump remskiva, sedan flytta bandet upp och ner. Det bör vara ungefär en tum av spel i centrum av bandet. Om mer spel existerar, är bandet sannolikt glider över vattnet remskiva, minska mängden kylarvätska in i motorn.