Felsökning en CX500

January 29

Hondas CX500 motorcykel är en utan krusiduller pendlare modell. Utformad för att vara robust, prisvärd och tillförlitlig, har CX maskiner länge varit en favorit av kurirer och innerstads ryttare på grund av motorcykelns förmåga att motstå missbruk. Även om cykeln är känd för sin legendariska pålitlighet, kan det utveckla problem som någon annan maskin. Efter några grundläggande felsökningssteg hjälper typiskt isolera förekommande frågor.

Instruktioner

1 Sätt in nyckeln i tändningslåset och försök att starta motorn. Om motorn inte kommer vev, kontrollera att startmotorn roterar genom att lyssna på det noga. Om det inte är, ta ut batteriet och ladda det. Ominstallera det efter en natts laddning och försöka igen, lyssna till startmotorn. Om batteriet är framgångsrikt snurrar startmotorn och motorn dras igång, kan problemet ha varit en tillräckligt laddat batteri. Om startmotorn snurrar långsamt, även med ett fulladdat batteri kan det vara så att borstarna i startmotorn är slitna. Startmotorn bör bytas ut.

2 Lyssna på den centrala vev av motorn när du skjuter tändningen. Om veven inte vänder, är detta sannolikt ett problem med startkopplingen eller tomgångshjulet i växellådan. Dessa komponenter är bäst ersätts av en professionell om du inte är bekant med dem.

3 Kontrollera förgasare genom att lossa den lilla skruvstiftet på undersidan som kommer att rinna något bränsle inuti. Om bränsle når förgasarna, kommer det att droppa från botten när skruven lossas. Lossa skruven, dränera bränslet, sedan ersätta den och försöker starta motorn innan du kontrollerar igen. Om bränslet når förgasaren, kan den elimineras som källan till problemet. Om inga bränsle avlopp från carb, är bränsleledningen tilltäppta någonstans längs linjen. Ta bort carb och bränsleledningarna från tanken. Rena allt noggrant och ersätta.

4 Ta bort tändstiften från toppen av motorn, och anslut kontakten till ledningen. Håll händerna tydlig och hålla spetsen på kontakten till en exponerad del av metall på cykelns ram, bort från bränsletanken. Försök tändningen igen --- en liten blå gnista bör hoppa från spetsen av pluggen. Om det inte finns någon gnista, tyder detta ett fel med pluggen, CDI eller huvudtändningslåset.

5 Kontrollera spetsarna på pluggar för fukt eller överdriven karbonisering. Om de är våta, då motorn kan översvämmas. Dränera förgasare med avtappningsskruven och försök igen. Om de är kraftigt förkolnade, skrapa dem rena med en styv stålborste och starta om motorn. Om detta inte fungerar, ersätta pluggarna.