BMW 320i Problem

July 21

BMW 320i Problem


BMW 320i, betecknad E21 från fabriken, var den första generationen av 3-serien, som skulle gå vidare till att bli en av BMW: s mest populära modellerna någonsin. Den ersatte 2002 och såldes i USA från 1977 till 1983. Från 1977 till 1979 drevs en 2,0-liters inline-4 och 1980-1983 drevs av en 1,8-liters inline-4. Den ersattes 1984 av E30 3-serien.

Motor

Motorerna i 320s är hållbara om väl omhändertagen med regelbundna oljebyten och tune-ups. Överhettning och blåst topplockspackningar är ett vanligt fel, dock. Leta efter skeva huvuden vid utvärdering av en begagnad 320i. Systemet utsläpp på 320 är komplex och termiska reaktorer kan vara problematiskt. Om du bor i ett område där utrustningen utsläpp måste vara helt intakt, reaktorn körs $ 400 till $ 500 (som av 2009).

Bränslesystem

Alla 320s kom med Bosch K-Jetronic insprutning. Systemet är i allmänhet ganska tillförlitlig, men dålig löpning kan vara resultatet av ett antal frågor, såsom vakuumläckor. Dessutom bör bränsleledningarna kontrolleras för att säkerställa att de inte läcker. Linjerna gjordes från plast som kan bli sköra med tiden och spricka.

Suspension

320s kommer vanligtvis lider av en främre ände shake på runt 50-55 mph. Detta orsakas delvis av en främre hjulupphängningen design som bygger på vingla bar för att styra framåt och bakåt rörelse av kontrollgrupperna. Den shimmy sig orsakas av slitna Swaybar bussningar. Modeller tillverkade 77-79 har en tvådelad genomföring. Detta ersattes den av en mjuk, i ett stycke genomföring med en metallhylsa i 1980 som är förment överlägsen. Att åtgärda problemet styrarmar, övre strut bärande, hjullager, styrarmen bussningar och styrväxel bussningar måste kontrolleras. Eventuella slitna delar ska bytas ut. Det finns fastare eurethane bussningar tillgängliga från bayerska Auto.

Chassi

Den främre chassi på 320 kan utveckla spänningssprickor. Fix innebär svetsning i en rambalk stag som den som Alpina erbjuds. Dessa är inte längre görs av Alpina, men reproduktioner finns.

expert Insight

Tänk på att 320 är nu en 25-30 år gammal bil. En som har varit dåligt tagit hand om troligen kommer att ha mer än bara de problem som anges ovan och kommer att ta lång tid och kostnader för att verkligen rätta. Som sagt, dessa är klassiska BMW som kan vara kul att äga och köra.