En historia av Classic Cars

July 4

En historia av Classic Cars


"Klassisk bil" är en subjektiv term som har blivit ännu mer förvirrat under det senaste decenniet som värdet av äldre bilar klättra. Medan en 1931 Lincoln anses vara en klassiker, kan auto entusiaster argumentera 1965 Ford Mustang är en på grund av sin ikoniska status i 1960 amerikanska popkulturen. Kriterier som fastställts av Classic Car Club of America definierar en klassisk som en amerikansk eller utländsk lyx och begränsad tillverkade fordon som tillverkas från 1925 till '59.

Definition

En historia av Classic Cars


Inte alla bilar som tillverkas från 1925 till '59 kan betraktas som en klassisk bil. Den klassiska bil identifiering beror ofta på fordonet bidrag till fordonstekniken, såsom utveckling av skivbromsar och andra tekniska framsteg. Element inkluderar den anpassade karosserier och design, motorvolym, utförande och dess plats i historien.

Duesenberg

En historia av Classic Cars


Kanske den ledande bil av den klassiska bilen eran är Duesenberg, skapad av Fred och augusti Duesenberg 1913 och vinnare av Indianapolis 500 i 1924, 1925 och 1927. Ägs av kändisar och kungligheter, överladdade 320-hästkrafter Duesenberg SJ, till exempel , producerades från 1932 till '37 och träffa en toppfart på 152 km / h på Bonneville Salt Flats i Utah (se referens 1).

Sladd

En historia av Classic Cars


Den framhjulsdriven 1936 Cord 810 utvecklats av EL Cord och designad av berömda auto stylisten Gordon Buehrig var lågt hängande, vilket var ovanligt för eran. Det saknade de traditionella fotsteg, presenterade en omslutande galler, en in-dash radio och hade infällbara strålkastare som försvann i ponton fendrar. En överladdad 812 modell följde 1937 (se referens 2).

kastanjebrunt

En historia av Classic Cars


Auburn var en annan Cord skapelse. Han tog över krisdrabbade Auburn Automobile Company 1924 och sedan samarbetar med Duesenberg att utveckla ultra-lyxbilar igen designad av Buehrig, samt Alan Leamy. Resultatet var 1928-1938 Auburn boattail Speed.

Packard

En historia av Classic Cars


Mindre ambitiös än Duesenberg, Cord och Auburn var 1935-1937 och 1939-1941 Packard 120 och 1940-1941 Packard 110 produceras av Detroit-baserade Packard Motor Company. Även om dessa massproducerade lyxbilar var inte i samma liga som Duesenberg, var de ändå flytta utformad och fint utformade. Medan 110 kritiserades vid tidpunkten för att vara en yngre version av 120, fortfarande fastställde det normerna i lyx under de värsta åren av den stora depressionen (se referens 3).

Pierce-Arrow

En historia av Classic Cars


Pierce-Arrow under sin tidiga produktionsperiod var en favorit val bland amerikanska presidenter och lätt identifieras för sina strålkastare integreras i ponton fendrar och inte monterade på vardera sidan av gallret som var anpassade under 1920-talet. Designad av Herbert Dawley från 1912 till '38, Pierce-Arrow var gynnade status symbol för Hollywood-film kändisar (Se referens 4).

End of an Era

En historia av Classic Cars


Dessa lyxbilar är bara ett urval av före kriget av lyx bil design och teknik. Med undantag Packard, som förblev genom 1958, dessa biltillverkare kollapsade under depressionen, märkning endast ett kort framträdande på fordons landskapet. Deras kort livslängd och ultra-lyx styling definierade 1920 amerikanska driven livsstil som kraschade med den ekonomiska depressionen på 1930-talet.