Saab 9-5 Kolv Underlåtenhet

April 22

Saab lanserade sin första generationen (1997 genom 2002) 9-5 till den drivande allmänheten 1997. År 1999, Saabs ingenjörer lagt märke till att de fyrcylindriga 9-5 modeller som uppvisar en hög motor felfrekvens. I december 1999 utfärdade Saab en teknisk tjänst bulletin (nr 210-1991) till sina återförsäljare.

brist på olja

Saabs ingenjörer och servicetekniker hade observerat en trend av brist på olja i 9-5. Kolvar ihållande skadas när motorn var svalt för smörjning. Kolvhuvudet skulle bryta, och vevstakarna skulle tränga motorväggen och därmed förstöra motorn.

Axeln Busing Problem

Fel på den bakre balansaxel bussning bidrog också till kolv misslyckanden. De bakre balansaxelbussningar skulle bära ut och orsaka dålig oljecirkulation. Detta slitage skulle reducera trycket som produceras av den olje sprutar munstycket i kolvhuvudet, vilket i sin tur skulle minska smörjning mellan kolvhuvudet och cylinderväggen, vilket orsakar alltför stora spelrum mellan balansaxeln och motorblocket bussningar.

Oljepump Problem

Saabs ingenjörer identifierat problemet som oljan bryter ned i små, mjuka kolpartiklar, som skulle hamna i silen av oljepumpen, där de skulle samlas och begränsa flödet av olja till resten av motorn. Botemedlet för denna uppbyggnad innebär att ta bort och rengöra oljepumpen sil eller byta filtret.