Chevy 4,3 Specifikationer

June 26

Chevrolet 4,3 motorn baserades på "small block" motor linje. Under slutet av 1970, Chevrolet konstruerad en ny motor som skulle vara lättare och smidigare. Detta var ett svar på den bränsle och energi kritan av eran. Att ta sig från den ursprungliga V8-motor, var V6 motor gjord av trunke nummer 3 och 36 cylindrar. Detta släpptes först med en 200 cc förskjutning i 1980. År 1985 var V6 uppgraderats till 262cc förskjutning eller 4,3 liter. V6 var nu även kallad "Vortec" motor, som så småningom användes som namn för alla föregångare.

Utveckling av Chevy 4,3 Engine

År 1986 var Vortec motorteknologi som först användes på 4.3L V6-motor. Som namnet antyder, skapade det en virvel inuti förbränningskammaren. Den grundläggande idén med Vortec motorn var att skapa en bättre blandning av luft och bränsle som resulterade i mer kraft och effektivitet.

År 1987, Chevy 4,3 blev en 90-graders motor med ett gasreglage kroppen injektion. Den användes i stor lastbilar och skåpbilar. År 1991 var motorvibrationer reduceras med en balansaxel. År 1996 blev det en sekventiell (multi-port) injektion, OBD-II-kompatibel motor. Det presenterade också en motor datorsystem, en sammansatt insugningsrör, rull rockers, och pulvermetallstänger.

Svänghjul, Bellhousings och transmissioner

Chevy 4,3 V6 använde en 11-tums lamell (168 tand svänghjul), i stället för den vanliga 10,5-tums lamell (153 tand svänghjul). Ju större koppling krävs en större Fläns för att ge den nödvändiga godkännande. Liksom small block V8, 4,3 var förenlig med nästan varje överföring tillgänglig. Detta inkluderade både manuella och automatiska växellådor, såsom SAS SM420, SM465, Ford T18, Ford NP435, T90, T150, T176, AX15, NV3550, TH350, TH400, TH700R4 och 4l60-E.

Tekniska specifikationer

2010 4.3L Vortec motor hade ett kompressionsförhållande på 9,4: 1. Borrningen och stroke var 4 inches x 3,48 tum. Blocket, topplock och insugningsrör var gjorda av gjutjärn. Bränslesystemet var OEM definieras och används vanlig blyfri, propan och naturgas. Beroende på det använda bränslet, kan det generera varierande effekt och vridmoment. Bensin producerat maximalt 190 hästkrafter med 253 ft-lbs. vridmoment, medan propan genererade 183 hästkrafter med 247 ft-lbs. av vridmoment. Naturgas kunde producera 164 hästkrafter med 230 ft-lbs. av vridmoment.