Hur man byter en 3.4L Intake Gasket

October 4

Hur man byter en 3.4L Intake Gasket


General Motors använde 3.4L motorn vid ett flertal populära fordon, inklusive Pontiac Grand Am, Chevrolet Venture, Pontiac Montana, Chevy Malibu, Olds Silhouette, Oldsmobile Alero och Buick Rendezvous, bara för att nämna några. Olyckligtvis tenderar 3.400 motorn att läcka från den nedre insugsgrenröret till cylindertoppspackning. Den ursprungliga konstruktion använde en svart nylon ram att placera packningar silikon, tätning luftintags passager och kylkanaler till cylinderhuvudet. De svarta nylon sprickor och misslyckas med tiden, vilket gör att silikon o-ringar för att flytta och läckor att utvecklas. Det vanligaste symtomet är kylmedel inblandning i oljan, vilket skapar en milk-shake som föroreningar, uppenbart med oljelocket öppnas.

Instruktioner

1 Koppla bort den negativa batterikabeln för att förhindra oavsiktlig kortslutning av det elektriska systemet eller start av fordonet. Öppna kylarlocket. Höj fordonet och tömma fordonets kylsystem genom att öppna kylarens avtappnings petcock. Sänk fordonet.

2 Ta bort luftinsugningsslangen. Koppla bort tändkablarna från spolen paketet. Ta bort de tre trådkontakter från spolen paketet. Koppla kabelhärvorna från gasspjällssensorns, EGR-ventilen, kylvätska temperatursensor, generatorns positiva batterikabeln, generatorns spänningsregulator och sensor sele kamaxellägets placerad på framsidan av insugningsröret.

3 Ta bort de två 13 mm bultar på framsidan av spolen paketet och de två 13 mm muttrar på baksidan av spolen paketet. Ta bort spolen paketet från fordonet. Ta bort de två 7 mm skruvar behålla MAP-sensorn till konsolen och ta bort MAP-sensorn. Koppla vakuumledningarna från den övre insugningsröret. Ta bort muttern behålla generatorn stödstag från hörnet av insugningsröret. Ta bort 13 mm bult behålla generatorn till generatorn stödbenet. Ta bort de 10mm bultar som håller fast EGR-ventilen till insugningsröret av gasspjället hålet. Ta EGR-ventilen.

4 Ta bort de 13 mm reglar och 10 mm bultar som håller fast övre insugningsröret. Lyft den bakre änden av insugningsröret närmast servopump som ett gångjärn för att ge tillgång till de 3/8-tums kylledningar under gaspådrag hålet. Lossa klämmorna på kylledningar och ta bort den övre insugningsröret från fordonet.

5 Demontera bulten på baksidan av generatorn på den sekundära stödbenet. Bända staget bort från växelströmsgeneratorn. Med hjälp av en 3/8-tums spärr in i det fyrkantiga hålet i bältessträckaren, släpper spänningen från bandet och skjut remmen från vattenpumpen. Släpp spänn och ta bort spärr. Ta bort bältet. Ta bort den långa bult och mutter kvarhållande generatorn och avlägsna generatorn från fordonet. Med hjälp av en 15 mm-uttag, ta bort generatorn fästet fästskruvar och ta bort generatorn fästet.

6 Koppla insprutarna. Koppla styrservopumpen proportionella styrventilen om sådan finns. Ta bort den övre motorkabelstammen. Ta bort bränsleledningarna från bränslefördelningsröret. Ta bort de 10 mm bultar som håller fast bränsle järnväg. Bänd på bränsle järnväg försiktigt med en platt skruvmejsel för att ta bort bränslefördelningsröret och injektorer från fordonet.

7 Ta bort klämmorna från kylvätskan bypass slangen. Ta bort vattenpumpen bypass rör låsmutter av oljestickan röret. Avlägsna 8 mm bult kvarhålla förbiledningsrör ovanpå vattnet pumphuset. Ta bort värmeslangen från den bortre änden av bypassröret. Lossa 13 mm mutter behålla bypassröret nära värmeslangen. Ta bort bypass rörenheten från fordonet. Ta bort den andra värmeslangen röret från termostathuset.

8 Ta bort 8mm bultar som håller fast ventilkåpor till motorn. Ta bort ventilkåporna. Ta bort de tre 13 mm skruvar behålla servopumpen till transmissionskåpan. Bultarna nås via hålen i styrservo remskiva.

9 Ta bort de åtta 10 mm skruvar behålla den lägre insugningsröret till motorn. Bänd försiktigt intaget av motorn. Ta kartongen och punsch fyra rader med sex hål med en stjärnskruvmejsel i den. Utrymme hålen ungefär 2 inches isär. Lossa de 10 mm skruvar behålla vipparmarna till topplock. Placera vipparmarna och stötstänger i ordning i hålen i kartongen. Ordern är avgörande för återmontering. Avlägsna insugningspackningen.

10 Avlägsna bulten kvarhålla oljepumpdrivningen nära transmissionen. Bända oljepumpens enheten ur cylinderblocket. Rengör alla packnings passande ytor av alla komponenter. Spraya topplocket och lyftare dal ren från all smuts och skräp med bromsrengöringsmedel. Ta bort de två skruvarna som håller fast termostathuset till lägre insugningsröret. Byt ut termostaten.

11 Byt ut oljepumpdriv o-ring, värmeslangröret o-ring och vattenpumpen förbiledningsrör o-ring. Placera en liten block Chevy papper distributör packningen på oljepumpdrivningen. Montera oljepumpen enheten i blocket.

12 Placera den nya lägre insugningsröret packning på plats. Sätt tillbaka stötstänger och vipparmar. Säkerställa att de är i rätt ordning. Återföring av två kan orsaka allvarliga motorskador. Placera en 1/4-tum sträng av oljebeständig RTV silikon på blocket för att insugningsröret passyta vid båda ändarna av dalen intag. Sänk insugningsröret på plats. Sätt tillbaka 10 mm fästbultar.

13 Installera vattenpumpen bypass rör och slanganslutningar. Sätt tillbaka värmeslangen och övre kylarslangen. Sätt tillbaka styrservopump, generatorn fäste, generatorn, och bandet. Återbränsleledningarna. Anslut selen i bränsleinjektorerna och kylvätska temperaturgivare.

14 Placera nya övre packningar insugningsrör på plats. Sätt en ny packning på EGR röret där den möter den övre insugningsröret. Installera den övre inloppsröret. Installera om EGR-ventilen. Installera kartan sensorn och konsolen. Anslut alla elektriska anslutningar för EGR-ventilen, MAP-sensor, trottelpositionsgivarens, kamaxellägets sensor, generatorn pluskabeln, generatorn spänningsregulator och hjälpkraften styrventilen variabelt tryck om sådan finns.

15 Sätt tillbaka spolen paketet. Anslut de tre elektriska kontakter för ström, kommunikationslinjer, och vevaxeln lägesgivare. Sätt tillbaka tändkablarna i rätt ordning. Den övre delen av spolen paketet är märkt genom fabriken för den korrekta tändningsföljd. Installera om alla vakuumledningar. Anslut luftintaget. Dubbelkolla att kontrollera alla bultar har installerat, alla elektriska anslutningar har återupprättats och alla vakuum och kylvätska linjer har installerats.

16 Lyfta fordonet. Tappa av oljan från fordonet. Byt ut oljefiltret. Se till att kylarens avtappnings är nära. Sänk fordonet.

17 Använda vakuum kylsystemet påfyllnadssats, dra motorerna kylsystem för ett vakuum. Stäng ventilerna och kontrollera kylsystemet håller trycket. Fylla kylsystemet med kylmedel. Fylla fordon med motorolja. Anslut batterikabeln.

18 Starta motorn. Låt fordonet nått sin driftstemperatur. Stäng av fordonet utanför och verifiera korrekt kylvätska och oljenivåer. Kontrollera efter läckor.

19 Provkör fordonet flera miles. Kontrollera igen efter läckor och korrekta vätskenivåer.

Tips

  • Dubbelkolla alla elektriska anslutningar. Unplugged sensorer är den vanligaste orsaken till fordonet inte att starta efter intag packnings reparationer.
  • Hålla ventilstötstängerna i rätt ordning. Att vända en insugs- och avgasstötstänger kommer att allvarligt skada ventilen tåg och kräver topplocks bort att reparera.