Hur Turbo Works

October 20

Luft kommer in en motor genom en kompressor

På normalt aspirerade bilar, inträder omgivande luft i motorns förbränningskammare genom att helt enkelt strömmar in genom en öppning, ibland också passerar genom en elektronisk luftflödesmätare. På turbobilar, men luften nära intaget först möter en kompressor; Denna kompressor komprimerar luften i en mycket tät stat som i slutändan passar mer luft i mindre utrymmen. På de flesta moderna turboladdade bilar, passerar luften genom en "Luftmasse Sensor" som bestämmer hur mycket luft motorn tar in och komprimerar.

Turbo Lägger luft till förbränningskammaren

I en normalt aspire fordon, den omgivande luften som strömmar in i motorn lindar upp i förbränningskammaren där den hjälper att underlätta förbränningen av bensin eller dieselbränsle. I motsats, den komprimerade luften som lämnar en turboladdare strömmar in i förbränningskammaren i en komprimerad form, ett arrangemang som ger större volymer av syre för att medge bränsleförbränning. Eftersom syre är en kritisk komponent i bränsleförbränningen, desto högre volym av luft som finns i förbränningskammaren skapar en mer kraftfull explosion; denna ökade förbränningen motsvarar mer kraften bakom motorns kolvrörelser och i slutändan till en högre motoreffekt.

Dator Styr Combustion

För att förhindra skador på bilens motor, måste motorstyrkomponenter noga reglera förhållandet mellan luft och bränsle i förbränningskammaren. Om för mycket luft föreligger när motorns tändstift eld för att skapa förbränning, kommer bilen kör alltför mager och kan spotta, tveka eller stall under körning. Om för lite luft föreligger, eller om injektorer införa för mycket bränsle i förbränningskammaren (ett tillstånd som kallas för mekanik som "kör rika"), kan kolrester kvar från förbränningen följa motorkomponenterna, gummi upp motorn och så småningom leda till att motorn misslyckas. För att förhindra något av dessa villkor, en luftflödessensor övervakar mängden luft som turbo tar in, komprimerar och leveranser till förbränningskammaren, då justerar bränsleflödet genom spridarna i enlighet därmed.

Avgas Driver Turbo

När luft och bränsle förbränns, de producerar en våldsam men kontrollerad reaktion. Produkten från denna reaktion, förutom att värme och mekanisk energi, existerar som ett gasmoln som består av kolmonoxid, koldioxid, kvävedioxid, svaveldioxid, bensen, kolväten och partiklar. Dessa avfallsgaser snabbt lämna förbränningskammaren, påskyndas av ny förbrännings och fler avfallsgaser. Som avfallsgaser ta sig igenom bilens avgassystem, passerar de genom en liten turbinhjul; passerande gaserna vrider turbinhjulet som i sin tur ger ström till turboladdaren. Med hjälp av denna konfiguration, kan turboladdare öka sin produktion kontinuerligt tills ett uppsving styrenhet bestämmer att spridarna inte längre kan leverera tillräckligt med bränsle för en ordentlig luft / bränsleförhållande; vid denna punkt, platåer överladdreglerenheten turboladdaren utgång för att förhindra omfattande motorskador.