2.3L Ford Motor Identifiering

July 29

2.3L Ford Motor Identifiering


Ford erbjöd flera varianter av 2,3-liters fyrcylindrig motor för sina bilar och lastbilar. Den senaste versionen var 2003-2009 Duratec 23. Det är en annan motor än Lima 2,3-liters rak fyra som drivs i första hand de äldre kompakta Ford Ranger lastbilar. En obesläktad 2,3-liters HSC motorn kom i personbilar 1984-1994.

Duratec 2,3

Duratec 2,3-litersmotor som genom två beteckningar: den 23EW tillverkas i Chihuahua, Mexiko, eller 23NS produceras i Dearborn, Michigan. Båda motorerna presenterade en helt aluminiumblock med gjutjärn cylinderfoder och en aluminiumcylinderhuvud. Dessa motorer hade bränsleinsprutning. Den 23EW drivs framhjulsdrivna 2003-2007 Ford Focus, all-wheel-drive 2005-2008 Ford Escape och Mazda Tribute sport nyttofordon, och framhjulsdrift 2005-2009 Ford Fusion och Mercury Milan. Produktionen under denna period var 151 hästkrafter. Den 23NS version sågar tjänste- i 2001 Ford Ranger och Mazda B-serien lastbilar och genererade 143 hästkrafter.

lima 2,3

Lima 2.3s tillhörde 2-, 2.3- och 2.5-liter familj av in-line fyra-cylindriga motorer. Den amerikanska versionen kom 1974 för att driva Ford Pinto. Den identifierades med en två-fat Weber / Holley förgasare och en poäng distributör. En Duraspark elektronisk tändning kom med 1975 och senare Fords. 1981, den 2,3-liters s insugsportarna ändrats till en "D" -form ur en oval konfiguration. Årsmodell fick 1983 och senare Rangers 2,3-liters fyra. Fyra jämnt fördelade runda hål i huvudet identifiera dessa 2.3s. 1989, 2,3 fick en fördelar tändsystem och hade åtta pluggar för huvudet. Andra kännetecken på Lima 2,3 var den tvådelade bakre huvudpackningen på pre-1986-modeller, och en enda stycke bakre huvudpackningen i 1986 och senare Rangers. Rangers fick 2.3s med rull kammar 1989, som gjorde Mustangs, med början 1991.

HSC Motorer

Från 1984 till 1994, i dess Lima växt producerade Ford 2,3-liters HSC eller hög Swirl Combustion, motor för sin Tempo och Mercury Topaz bilar. HSC genererade 90 hästkrafter. Årsmodell 1984 motorer utrustades med en enda fat Holley 6149 förgasare. Motorer från 1985 till 1991 hade en central insprutningssystemet, och från 1992 till 1994 en sekventiell bränsleinsprutningssystemet. Alla motorer hade en gjutjärn block. Annan identifierare var ett hölje som täcker insugningsventilerna för att producera en virvlande påverkar i luftbränsleblandningen. Ford monterad också avgas- och insugsportarna på samma sida av cylindertoppen.

motor Codes

Den åttonde siffran i Fords Vehicle Identification Number, eller VIN, har ett brev som identifierar motorn i varje Ford personbil eller lastbil. Ford fäst VIN till den övre delen av instrumentpanelen på förarsidan hörnet. Lätta Ford lastbilar utrustade med en bränsleinsprutning 135-hästkrafter Duratec 2,3-liters i-line fyrcylindrig motor hade bokstaven "D" i VIN. Ford personbilar utrustade med 151-hästkrafter Duratec 2,3-liters innehöll en "Z", medan turboladdade, 175-hästkrafter Lima 2.3s hade ett "T" som den åttonde siffran i VIN. Ägare kan identifiera en 145-hästkrafter version av den turboladdade, Lima 2,3 av en "W" i VIN. motorer HSC 2,3-liters hade en "S" i VIN.