Hur man byter Bälten på en BMW 325i

June 21

Kamremmen är en viktig del av BMW 325i, styra tidpunkten för motorns ventiler. Det bör regelbundet underhållas för att undvika eventuella skador på bilens motor. BMW rekommenderar att byta kamremmen på 325i var 60.000 miles.

Instruktioner

1 Koppla minuskabeln från batteriet. Minuskabeln är svart.

2 Ta bort skruvarna som håller den svarta plaststänkskyddet under bilen. Ta bort skyddet. Öppna locket för kylvätsketanken. Dränera kylmedel från blocket i en behållare genom att man avlägsnar dräneringsbult under avgasgrenröret. Avgasgrenröret är beläget på passagerarsidan, bakom oljefiltret.

3 Ta en 32-mm sida öppen nyckel. Använda detta för att ta bort kylfläkten från vattenpumpen genom att vrida muttern medurs för att ta bort den. När bort, hålla den förvaras i upprätt läge och ta bort fläkthöljet genom unclipping de två clipsen som håller det på. Ta bort kylvätskeslangarna från kylaren och vattenpumpen. Kom ihåg vilken slangen går där för när du sätter tillbaka dem på.

4 Ta bort de två fästbultar som håller kylaren på plats. Ta bort kylaren. Ta bort de tre skruvarna som håller fördelarlocket på plats och ta bort locket. Lossa de tre skruvarna som håller de rotos på plats och ta bort rotorn. Det blir också en dammskydd under rotorn som du behöver ta bort också.

5 Hitta de fyra 10mm bultar som håller vattenpumpen på plats och lossa dem. Hitta sex 13mm skruvarna som håller remskivan på plats och lossa dem också. Lossa och ta bort bälten för servostyrning, luftkonditionering och generator och vattenpump.

6 Ta vattenpumpens skruvar och själva pumpen. Avsluta ta bort remskivan bultar och remskivan själv. Det finns något som kallas en harmonisk dämpare placerad bakom remskivan som du behöver för att lämna på plats.

7 Ta bort de tre skruvarna som håller övre kamaxel locket på plats. Använd en 22mm uttag och spärr på vevaxeln muttern och vrid medurs tills märket på tand ställer upp med skåran på huvudet. Märket ibland ser ut som en pil eller en fördjupning. Se också till att "O / T" märke på övertonsspjäll ställer upp med skåran på lägre kamremskåpan. Om dessa tidsmarkeringar inte är i linje, kommer processen inte fungera framgångsrikt.

8 Fortsätt att ta bort vevaxeln spjället. Ta bort skruvarna som håller lägre kamaxel locket på plats och lossa den övre skruven för tidpunkten remsträckarremskiva. Lossa den nedre skruven samt och vrid spännaren mot passagerarsidan av bilen. Sedan dra åt övre bulten tillbaka.

9 Skjut kamremmen av sina remskivor och vrid kedjehjulen medsols, med början vid kamaxeldrevet. Ta bort den övre spännare skruven, guide stift och våren. Ta bort nedre bulten samt och spännaren. Installera den nya tids remsträckarremskiva. Dra åt den nedre bulten och installera styrtappen och våren. Vrid remskivan mot passagerarsidan och löst sätta i skruven. Driva remskivan hela vägen mot passagerarsidan och dra åt bulten.

10 Justera tidstecken om du behöver för att få dem att rada upp. Installera den nya kamremmen. Arbete i en medurs och se till att hålla det tätt mellan varje drev. Lossa den övre spännare skruven tills spänn roterar på förarsidan. Detta kommer att engagera kamremmen.

11 Montera den nedre transmissionskåpan och harmonisk dämpare. Se till att kamremmen varumärkena radas upp genom att vrida på vevaxeln med uttags två hela varv. Om de inte justera, måste du ta bort bältet och installera det igen tills linjerna matcha.

12 Dra de övre och nedre spännrullar och bultar. Installera kamaxel täcka, vattenpump, bälten, kylare och fläkt bälte. Sätt tillbaka fördelarlock och rotor och kylarslangar. Anslut avloppet i blocket och topp motorn med kylvätska. Sätt tillbaka stänkskyddet.