Historien om Ford Diesel pickup Motorer

March 28

Historien om Ford Diesel pickup Motorer


Ford började utrusta sin Ford F-serien och kompakta Ford Ranger pickuper med dieselmotorer 1982. Ford begagnade initialt International Harvester IDI indirekt insprutning motor och senare Navistar dieslar i F-serien pickuper. Ford marknads dessa motorer som Power Stroke. Ford utvecklat en egen diesel för sina 2011 lastbilar. För den kompakta Ranger använde Ford 2,2- och 2,3-liters fyrcylindriga dieslar från Mazda och Mitsubishi.

Ford Ranger Diesels

I mitten av 1982 för 1983 års modell, Ford presenterade en mild 59-hästkrafter 2,2-liters fyrcylindrig Mazda dieselmotor med en 22-till-1 kompressionsförhållande i Ranger pickup. 1985, Ford tappade Mazda diesel för en Mitsubishi turboladdad 2,3-liters fyrcylindrig dieselmotor med en 21-till-1 kompressionsförhållande för att generera 86 hästkrafter. Ford avbröt diesel i Ranger efter 1987. (Se referenser 1-2)

Effekt Stroke Diesel

Samtidigt Ranger fick sin Mazda diesel, Ford introducerade Power Stroke dieselmotor för sin F-250 och större full storlek F-serien pickuper. Ford inte tillverka sina egna dieslar och odlad jobbet ut till International Truck och Motor Corporation. International utvecklat indirekt insprutning dieselmotorn som förskjutna 6,9 liter och genererade 170 hästkrafter och 315 foot-pounds av vridmoment. Den 7,3-liters arbetsslag följt 1987 och förblev i F-serien lastbilar till 1993. Diesel var inte tillgänglig på F-150 modeller, men konstruerad för Super lastbilar, inklusive chassi / hytt F-450S med dubbla bakre hjul. Från 1987 till 1991, den 7,3-litersversionen utvecklade 180 hästkrafter och 345 foot-pounds av vridmoment. Turboversionen kom i mitten av 1992 och genererade 190 hästkrafter och 390 foot-pounds av vridmoment.

7,3-liters Popularitet

En ny version av 7,3-liters kraftslag, som kallas Navistar T444E, debuterade 1994 med direktinsprutning och en ny turboaggregat för att utöva 235 hästkrafter och 425 foot-pounds av vridmoment. Navistar 7,3-liters turbodiesel dykt upp som kanske den mest hållbara diesel i Ford lastbil uppställning. Det innehöll en turboladdare, wastegate, luft-luft laddluftkylare och direkt bränsleinsprutning för att tjäna en plats på "Diesel Uppträdande Magazines" Top 10 lista över de bästa dieselmotorer som någonsin producerats. Mer än 2 miljoner turbodieslar 7,3-liters kom i Ford mikar under sin nioåriga produktion, kör till outsell Dodge, GMC och Chevrolet dieslar kombineras.

Senare år

Ford snubblat 2003 när man införde sex-liters arbetsslag som lovade lägre utsläpp, betydligt mer kraft och bättre bränsleekonomi i en mindre förskjutning motorn. Det brukade variabel geometri teknik och en ny avgasåterföring system för att utveckla 325 hästkrafter och 570 foot-pounds av vridmoment. Men fick motorn dåliga recensioner för pålitlighet. Ford återhämtade sig under 2007 med Navistar 6,4-liters diesel som utvecklade 350 hästkrafter och 650 foot-pounds av vridmoment. För 2011, Ford utvecklat en egen 6,7-liters arbetsslag diesel som avslutar automaker relation med Navistar. Den nya 6,7 ​​diesel är omkring 160 pund. ljusare än 6,4. Den har "omedelbar start" glödstift för snabb start i kallt väder och ett block tillverkas med lätta grafitjärn.