Hur kan man kontrollera navenhet på en 2002 Venture

April 26

2002 Chevrolet Venture minibussar använder en förseglad nav konstruktion för båda framhjulen. I denna konstruktion pressas hjulnavet och lagret tillsammans i en icke-funktionsdugliga enhet. Som fordons åldrar, kan lagerpartiet av navet enheten misslyckas, vilket orsakar en överdriven slipning eller surrande ljud när fordonet körs, särskilt vid motorvägshastigheter. Förutom lagerhaveri kan navflänsen bli skev orsakar liknande symptom. En mätklocka måste användas för att noggrant mäta glapp och kast på hjulnavet enhet för att korrekt diagnostisera en felaktig montering.

Instruktioner

1 Lyft fordonets front och stödja den med jack står under varje styrarm för att ladda kulleden. Kontrollera att se till att fordonet är ordentligt stöd. Lossa navkapseln nötter, om sådan finns, med en 19 mm metrisk hylsa och spärrskaft. Ta bort navkapseln.

2 Fäst en mätklocka för stativ framför hjulet. Justera mätklockan så dess kolven är i en 90-graders vinkel mot platta, inre ytan av hjulet, som gränsar till muttrarna.

3 Nollställ mätklockan, sedan ta tag i toppen av däcket med båda händerna. Push and pull på toppen av däcket; mot däcket på den andra sidan och sedan tillbaka mot kroppen.

4 Notera avläsningen på indikator medan du flyttar däcket och tillbaka. Om rörelsen överstiger 0.005-inches, sedan hjullagret har överdrivet spel och måste bytas ut.

5 Lyft fordonet bort av domkraften med hjälp av fordons jack och ta läktaren. Ställ bilen tillbaka på marken. Bryt muttrarna löst med hjälp av en 19 mm lug skiftnyckel. Höj fordonet och stöd det återigen med domkraften. Ta bort muttrarna och hjul.

6 Installera två muttrarna för att hålla rotorn på plats. Installera en C-klämman över av bromsoket så den fasta änden av klämman vilar mot insidan av bromsoket och den rörliga änden vilar mot den yttre bromsklossen. Dra C-klämma för att pressa bromsoket kolven tillbaka in i bromsoket. Detta tillåter bromsoket att glida bort lätt.

7 Ta bort skruvarna som håller bromsoket fästet på styrspindeln med en spärr och en metrisk socket. Bända bromsoket fästet och tjocklek bort från rotorn som en enhet och knyta den till spiralfjädern med en längd av mekaniker tråd. Låt inte det att hänga från bromsslangen.

8 Ta bort muttrarna som håller rotorn på plats och ta bort rotorn från styrspindeln. Rengöra navflänsen med en stålborste för att avlägsna korrosion. Växla transmissionen till neutralläge.

9 Ställ mätklockan mot flänsen i 90-graders vinkel, och sedan nollindikatorklockan. Rotera flänsen medurs och observera avläsningen på indikatorklockan. Om nålen rörelsen överstiger .005-inches, sedan navflänsen har alltför springa ut och navet och lagerenheten måste bytas ut.

Tips

  • Var noga med att flytta däcket in och ut, och inte från vänster till höger vid kontroll av glapp. Flytta däcket i fel riktning kan flytta tie-rod och förändra behandlingen mätklockan.