1965 Kamaxel 327 Specifikation

January 25

1965 Kamaxel 327 Specifikation


Chevrolet rullade ut den första 327 motorn i 1962. År 1965, företaget lanserade sin L79 modell. Den nya motorn hade hästkrafter både 325 och 350. L76 var en 365-hästars motorn tillverkas i samma tid. En annan motor, L84, hade en 375-hästkrafter, bränsleinsprutning motor. Var och en av dessa 327 motorer var något annorlunda, men kamaxlarna var nästan identiska.

ventiler

Den huvudsakliga funktionen för en kamaxel är att öppna, eller lyfta och stänger motorns injektion och avgasventiler i synk med driften av kolvarna. I en 327 motor från 1965, hade varje cylinder två ventiler, därav, kamaxeln på denna motor styrs lyftning och stängning av 16 ventiler totalt.

Hiss

Den "lyft" är ett nummer, mätt i inches, som talar om hur långt ventilerna lyfts av sina platser. Ökad lyft kan innebära ökad makt. I en typisk gata prestanda kamaxel idag faller hiss någonstans mellan .450 och .550 inches. År 1965, 327 motorns kamaxel hade en ventillyft på ca 0,447 inches ännu lyckades ändå få en hel del makt.

lifter Typer

Den L79 327 motor som tillverkas av Chevy början 1965 presenterade den första av de högpresterande kameror med hydrauliska lyftare, även om vissa L76 modeller tillverkade ungefär samtidigt hade solida lyftare kammar. Till skillnad från de flesta fasta lyftar och rull lyftare behöver hydrauliska sådana behöver inte justeras med jämna mellanrum.

Varaktighet

"Varaktighet" avser hur länge kamaxeln kan hålla en motorns ventiler lyfts. Den mäts genom grader av vevaxelns rotation. Låg varaktighet ger en bil en jämnare tomgång, men det kan begränsa makt. Hög varaktighetstider tillåta mer luft och bränsle att strömma in i motorn och ut ur avgas, vilket ökar effekten. Den 1965 327 motor kamaxel hade en varaktighet på omkring 221 grader på både insugs- och avgasventilerna.

Lob Separation Vinkel

"Lobe separation vinkel" hänför sig till vinkeln separation mellan centrum avgas- och insug lober. Förr till som överlappningen, mäter den tid som båda ventilerna är öppna i en enda cylinder. Mindre lob separationsvinklar innebär båda ventilerna är öppna längre och detta ger bilen mer makt. År 1965, 327 motorn kamaxel innehöll en 114-lob separation vinkel.