1976 trans am specifikationer

1976 Trans Am specifikation

March 2

1976 Trans Am specifikation


1976 Trans Am, som tillverkas av General Motors, är helt enkelt muskel bil av 1970-talet. Även en tid präglad av stora bensinslukande bilar närmade sig sitt slut med 1976, Trans Am fortsatte GM: s tradition av kraftfulla bilar som började med GTO 1964. 1976 Trans Am presenterade en uppgraderad motor, en fyrväxlad transmission, förbättrade bromsar, och en fyra-fAT förgasare.

Motor

Motorn är en 185-hästkrafter, 7,8-liters V-8 med 455 cubic inches av förskjutning. Denna befogenhet ger Trans Am 15 andra kvartalet mil och en 0-till-60 betyget sju sekunder. Borrningen och stroke är 4.15 inches med 4,21 inches.

Mått

1976 Trans Am har en hjulbas på 108.1 inches. Dess spår mätning i fronten är 61,2 inches och 60,3 inches i baksätet. Dess längd, bredd och höjd mäter 198.6 inches, 73 inches och 49,6 inches respektive, och det rensar 5,3 inches från marken. Trans Am väger 3,750 pund., Vägt 57 procent i fronten.

Bromsar, hjul och däck

GM mönstrade 1976 Trans Am bromsar från sin polis-tull utrustning, installation uppgraderade silver skivbromsar med sintrade metalldynor. Det kom utrustade med GR70x15 stål belted radialdäck. Kunder hade möjlighet att få däcken i svart vägg eller upphöjda vita bokstäver. Däcken monterades på Rally II hjul med ekrar accent och trim ringar.

Överföring och avgassystem

Bilen är utrustad med en M-21 nära förhållandet fyra-växlad manuell växellåda. Avgassystemet, vilket var oförändrat jämfört med föregående års modell, var ett enda avgassystem med dubbla slutrör terar krom splitters.

Återställa en 1976 Trans Am

November 19

Återställa en 1976 Trans Am


Återställa en 1976 Pontiac Trans Am till sin forna skönhet är svårt. 76 TransAm är mer oklar än 1978 och 1979 bilar, och därför finns det en mycket mindre eftermarknaden för reservdelar. Innan du ens försöker att återställa 1976 Trans Am, är det absolut nödvändigt att ha en budget och en plan på plats.

Instruktioner

1 Bestäm budgeten för Trans Am restaurering. Budgeten kan bestämmas genom att först bestämma den ursprungliga prislappen på bilen. Lokalisera fordonet identifieringskod på instrumentbrädan i bilen, använd sedan Trans Am restaurering / reparation manual för att avgöra vilka alternativ bilen ursprungligen utrustad med och deras priser när nya. Lägg till detta belopp till den ursprungliga basen tillverkarens föreslagna priset på bilen, anslut sedan detta nummer i inflationsräknare refereras nedan tillsammans med år 1976. inflationsjusterade belopp som beräknas det aktuella marknadsvärdet av bilen i helt återställd , som -new tillstånd, och är lämplig mängd till budgeten för restaurering och inköp av bilen.

2 Köpa bilen utifrån den budget som du har avsatts för att återställa. För nybörjare, undvika att köpa bilar som inte kör eller saknar viktiga komponenter såsom karossdelar, motor eller inredning. Genom att tillbringa ungefär 1/2 den tilldelade budgeten på själva bilen, bör du kunna få en kör fordon som redan är åtminstone 70% återställd. Detta gör att du kan koncentrera sig på att återställa kosmetiska ytor och trimma i bilen utan att överskrida budgeten.

3 Bestäm delar av återställande läggas ut. Vissa företag som specialiserar sig på restaurering av specifika komponenter i bilen inkluderar maskinbyggare och inredningsspecialister. De flesta verkstäder kan hantera Trans Am målar återställande, liksom att reparera skador på Trans Am: s karosspaneler. Fastställa vad som ska läggas ut på entreprenad är en fråga om din egen bekvämlighet nivå med att fylla delar av restaurering som du inte känner. 1976 Trans Am, till exempel, är särskilt svårt att måla på grund av bilens omfattande användning av vinylgrafik.

4 Återställa de delar av bilen som du kan hantera själv. Medan bilen också servas av externa leverantörer, sköta delar av restaurering som du känner dig bekväm med att ta hand om dig själv. Individuellt väska och märka skruvar och muttrar som avlägsnas under din restaureringsarbete för att hjälpa till att identifiera sina ursprungliga platser när bilen ihop. Beroende på vilket arbete du väljer att göra så, kommer du att behöva olika fordons verktyg.

5 Sätt ihop Trans Am med hjälp av de restaurerade delar åter från externa leverantörer samt de delar som du återställas. Om bilen ska målas efter montering av bilen, bör det göras i detta skede. I många fall, målare föredrar för bilen att komma fram intakt när det är att vara målade i samma färg som den ursprungliga bilen. För att spara pengar, är det emellertid möjligt att först ha bilen kropp målat, därefter återmontera bilen senare. Skillnaden mellan de två metoderna är minimal med undantag för bekostnad inblandade i att ha lackeringsverkstaden isär kroppen hos bilen för målning.

6 Erhålla tillstånd, försäkring och licens taggar för bilen. Efter att bilen har målats, få samlare bil försäkring på bilen. För många bilar, innebär detta att bilen kommer att köras färre än 3.000 miles per år. När försäkrade, kan du få registreringsskyltar och taggar från din lokala avdelningen av motorfordon. Eftersom bilen är mer än trettio år gammal, kan det registreras som en antik bil i många stater, hjälper till att spara på registreringsavgifter och bilen befrias från smog tester i de flesta stater.

Tips

  • Försök att inte spendera mer än den tilldelade budgeten på återställandet av bilen. Budgeten är en återspegling av det aktuella marknadsvärdet av helt återställd bil, och det belopp som överstiger denna budget är inte sannolikt att tjänas om Trans Am behöver någonsin att säljas eller bytas ut i enlighet med försäkring. Få "överenskomna värdet" försäkring för bilar vars värde avsevärt överstiger det verkliga marknadsvärdet på bilen av någon anledning.

1998 Pontiac Trans Sport Specifikationer

January 14

1998 Pontiac Trans Sport är en fyrdörrars, sjusitsig minibuss som tillverkas av General Motors. Den delar en gemensam plattform med Chevrolet Lumina och Oldsmobile Silhouette. 1998-modellen delar dess specifikationer med identiska modeller som produceras i andra generationen (1997 genom 1999) av Trans Sport modeller. Minibuss var känd för sin radikala styling på den tiden.

Mått

1998 Pontiac Trans Sport är 194,9 inches i längd, 74,4 inches i bredd och 67,7 inches i höjd, som producerar en passagerarutrymmet av 191.05 kubikfot. Den har en totalvikt på 3,737 pounds och en bränslekapacitet på 20,1 liter.

Motor och transmission

1998 Trans Sport har en fyrcylindrig motor med fyra ventiler vardera i kombination med ett slag och borrning av 3,35 inches och 3,62 inches, respektive. Detta ger en 9: 1 kompressionsförhållande med en maximal uteffekt på 144,8 hästkrafter vid 5800 varv per minut och ett maximalt vridmoment på 140.1 ft.-lbs. vid 4800 rpm. Den har en framhjulsdriven, fem-växlad manuell växellåda. Med stadskörning, det blir 18 miles per gallon och på motorvägen 25 MPG.

Prestanda och chassi

1998 Pontiac Trans Sport accelererar från 0 till 100 MPH i 12,2 sekunder och har en toppfart på 115 mph. Den har ett effekt-till-vikt på 65,7 bhp / ton. Chassit är i stånd att en vändradie på 42,7 fot och är utrustad med skivbromsar fram och trumbromsar bak.

1984 Pontiac Trans Am Specifikationer

July 25

1984 Pontiac Trans Am Specifikationer


År 1984 markerade 15-årsdagen av Pontiac Trans Am. En särskild begränsad upplaga modell släpptes också till minne av fordonet. Finns på modellen är 16-tums aluminiumfälgar eller standard 15-tumshjul. Pontiac bibehöll samma karosseriform från föregående år; Men, fanns också i en T-top med fyrhjuliga skivbromsar.

grundläggande specifikationer

Trans Am har en V-8, 303,46-kubiktum, 190-hk motor med 16 ventiler. Moment åtgärder på 240 vid 3200 rpm med en borrning och slaglängd 3,68 och 3,5 inches. Den '84 Pontiac Trans Am kommer i en fem-växlad manuell växellåda och standard med bakhjulsdrivna fordon. Trans Am har också en Rochester fyra-FAT förgasare.

interiör specifikation

Den '84 Trans Am har läderklädsel platser för första gången. Fordonet plats för fyra passagerare, kommer med en AM / FM kassettbandspelare med farthållare, servostyrning, elektriska fönsterhissar och dörrlås. En läderklädda styrning finns också.

exteriör specifikation

Hjulbasen för '84 Trans Am mäter 101,2 inches. Fordonet har en höjd av 50 inches, bredd är 72,8 inches och en längd på 192,1 inches. Trans Am har också en hjulbas på 100,69 inches. Exteriören har också vita hjul, särskilda blå ränder och en blå huva dekal.

1976 Chrysler Cordoba Specifikationer

June 2

Cordoba var företagets första lyxbil och den första Chrysler som inte var full storlek. Cordoba var en medelstor tvådörrars lyx Coupe såldes mellan 1975 och 1983, även om namnet "Cordoba" användes ursprungligen på en specialversion av Newport två dörrar 1970. Bilen var tänkt som konkurrens mot Ford Elite , Oldsmobile Cutlass och Pontiac Grand Prix, och blev en omedelbar försäljningsframgång på dess release.

Motor

Detta var bara andra året Chrysler sålde Cordoba. Det första året, standardmotor var en 360 kubiktum V-8, men i 1976, var standardmotor ändras till en 400 kubiktum V-8, med en Lean-Burn 400 kubiktum motor erbjuds som tillval. Lean-Burn var datoriserad och det använt sin dator för att samla in information om motorns varvtal och temperatur, gasreglageläget och grenrörsvakuum. Däremot gjorde Lean-Burn inte fungerar bra och många ägare bad om det tas bort. 360 kubiktum V-8 och en 318 kubiktum V-8 fanns också. Standard bakaxelutväxling för alla dessa motorer var 2,71. Kompressionsförhållande för 400 motor var 8,2: 1, medan 360 var 8,4: 1 och 318 var 8,5: 1. De flesta motorer kom med en två-fat carb, men det var möjligt att få en fyra-FAT carb med 400. Vridmoment för 318 kubiktum motorn var 255 foot-pounds vid 1600 och 280 foot-pounds vid 2400 för 360 kubik tum. 400 med två fat carb fick 300 foot-pounds vid 2400 och fyra fat Lean Burn motor fick 305 foot-pounds vid 3200. Motorer med fyra fat carb och dubbelt avgassystem fick 325 foot-pounds vid 3200. Alla 1976 Córdobas var utrustat med tre-växlad automatisk växellåda.

Kropp

Kroppen av 1976 Córdobas förändrats mycket från 1975. Den främre grillen kom med vertikala ribbor, och 1976, var dessa tunnare än föregående år. Cordoba baserades på Chryslers B kropp, som var större än A används av Valiant, men mindre än Cs och Ds. Suspensionen hade en anti-krängningsstång och längsgående torsionsstavar på framsidan. Cordoba hade en total längd av 214.6 inches. Det var 77,2 inches bred och 52,8 inches hög, med en hjulbas på 114,8 inches.

alternativ

1976 Cordoba fanns i flera färger. Förutom vanligt vitt, gult, guld, svart, röd eller solbränna, Cordoba fanns i flera metalliclack färger: silver, platina, blå, grön, "sunfire," kola och guld. Andra alternativ ingår en delad bänk velour säte, en krom utformar vägen hjul och en sportratt. En mindre reservdäck, en så kallad utrymme sparare, erbjöds av Chrysler gratis.

1976 Chrysler 360 Specifikationer

February 9

Chrysler 360 motorn tillverkades först 1971 och snabbt blev högsta prestanda motor i Chrysler LA serien. 360 motorn har fått sitt namn eftersom det förskjuter 360 cubic inches. 360 motorn producerad av Chrysler att ersätta 340 och gjorde det 1973 när Chrysler upphörde produktionen av 340. 1971-modellen var utrustad med en två-FAT förgasare och med 1976, Chrysler erbjöd två versioner av fyra fat förgasare.

prestanda~~POS=TRUNC

Chrysler 360 producerar 170 hästkrafter vid 4000 rpm och 280 foot-pounds vridmoment vid 2400 rpm vid användning av en två-FAT förgasare. De fyra-FAT förgasare ger 175 hästkrafter vid 4000 rpm och 270 foot-pounds vridmoment vid 1600 rpm. Den högpresterande 360 ​​använder samma fyra-FAT förgasare och ger 220 hästkrafter vid 4400 rpm med 280 foot-pounds av vridmoment vid 3200 rpm. Den högpresterande 360 ​​användes främst i motorväg patrullbilar.

Motorspecifikationer och bilmodeller

Chrysler 360 är en 5,9-liters V-8, toppventilsmotor som ger en borrning och slaglängd 4,00 inches med 3,58 inches med ett kompressionsförhållande på 8,4: 1. Den 360 är också består av hydrauliska ventillyftare och använder blyfri bensin. 360 motorn används som standard motorn i olika Chrysler, Dodge och Plymouth fordon under 1976. Dessa inkluderar Dodges Coronet, laddare SE, Monaco, Aspen och Dart. Chrysler fordon inkluderar Newport och Cordoba, medan Plymouth Valiant, Duster Volare, Fury och Ludde använda 360 också.

motorkomponenter

Chrysler 360 använde "J" topplock och har 1,88-tums insugningsventiler diameter. Motorn rymmer fem liter olja och 16 liter av motorns kylvätska. Motorn använder en enda snorkel luftfilter och har ett tändstift krav gap på .035 inches. Standard tändstift är N12Y, men tändstifts RN12Y krävs på högpresterande fordon för att tillåta motorn att prestera på en högre nivå.

1988 Trans GTA Specifikationer

September 4

1988 Trans GTA Specifikationer


1988 Pontiac Trans Am GTA tillhör den tredje generationen av Firebirds. Även om '88 modeller förändrats mycket jämfört med föregående år, GTA lekte designade diamant-ekrade aluminiumfälgar, en ny ratt och uppgraderade ljud.

Motor

Den '88 Trans Am GTA drevs av en 5,7-liters V8 som producerar 225 hästkrafter och 330 ft.-lbs. vridmoment vid 3200 rpm med en fyrväxlad automatlåda. Pontiac hävdade GTA gick 0-60 på 6,5 sekunder. Bränsletank bedömdes på 15,5 liter och tjänstevikt toppade ut på 3,406 pund.

Yttermått

Trans Am GTA sitter på en hjulbas på 101,0 inches, med en total längd på 191,6 inches. Bredden på bilen når 72.4 inches, och det står 50,0 inches tall. Aluminium 16-by-8-tums hjul bär VR50-P245 / 5OVR16 däck.

Interna mått

Front höjd är 37 inches, medan den bakre erbjuder 35,6 inches. Föraren och framsätespassageraren njuta 43 inches av benutrymme, medan baksätespassagerare har att göra med 29,8 inches.

1976 Cadillac 500 Specifikationer

December 3

1976, standardmotor på full storlek Cadillac var 7,7 liter, V8, 500 kubiktum som tillhandahöll mjuk gång och makt som Cadillacs av ​​tiden var kända för. I ett övergångsår, eftersom bolaget rullade ut mindre motorer i Sevilla, den 1976 500 var en av de sista stora V8-motorer som finns lager i en Cadillac.

Storlek

Cadillac 500 är en 500 kubiktum motor, som är massiv med modern standard och respektabel storlek av muskeln bil standarder av femtiotalet och sextiotalet. Matcha denna storlek med en 7,7 liter, 500 kunde massor av kraft.

cylindrar

Cadillac 500 sprang åtta cylindrar, vilket gör det en V8-motor. Dessa motorer är sällan idag, eftersom ekonomin är mer intresserad av bränsleeffektivitet än råstyrka. Dessa motorer var vanliga på sjuttiotalet och fortfarande används på bilar avsedda för racing och högt vridmoment lastbilar tillverkade för dragande, liksom high-end sportbilar.

Bränsletillförselsystem

Med hjälp av en förgasare system för bränsletillförsel, Cadillac kunde inte dra nytta av snart kommer att vara utvecklade bränsleinsprutning, utan förlitade sig på beprövade system som bil förbränningsmotorer hade använt sedan starten. Lättare att underhålla och justera th, e förgasare var standarden för minst tio år efter det att 500 inte längre produceras.

årsmodeller

500 användes på 1971 till 1976 års modell, med en kort fem år körning som återspeglade den föränderliga uppfattning om hur en bil ska köras på sjuttiotalet.

1998 Pontiac Trans Am Specifikationer

April 16

1998 Pontiac Firebird Trans Am fortsatt föregående års kropp stil med en liten ansiktslyftning; företaget omgjorda huven, fendrar och bakljus och installerade pop-up strålkastare. Men uppgraderad Pontiac alternativ motor, installera det årets Corvette motor som standard och ger förare möjlighet att uppgradera till en ännu kraftfullare kraftverk. Under 1998 kunde spekulanter köpa Trans Am som en två-dörrars halvkombi coupe eller två dörrar cabriolet.

Motor

År 1998 Pontiac utrustad standard Trans Am coupé och cabriolet med sin LS1 Corvette motor, en 5,7-liters V8. Pontiac byggde motorblocket och huvuden i aluminium. Motorns borrningen uppmättes 3,9 inches och dess slag mätte 3,62 inches. Pontiac 5,7-liters V8 använde sekventiell elektronisk bränsleinsprutning och en konfiguration overhead ventil med två ventiler per cylinder, för sammanlagt 16 ventiler. Presumtiva köpare kan uppgradera 1998 Trans Am med Pontiac WS6, eller "Ram Air" paket, som använde samma motor men installerat ett par huva utbuktningar och dubbla avgassystem. Dessa inlopp tvingade mer luft i cylindern för att förbättra motorns effekt. Köpare kan lägga detta paket till både coupé och cabriolet modellerna. "Modern Racer" hemsida rapporterar att GM bara installerat paket på 2000 1998 Trans Ams.

Överföring

Standarden 1998 Trans Am använde en fyrväxlad automatlåda. Köpare kan uppgradera till Pontiacs sex-växlad manuell växellåda. Både coupé och cabriolet modeller överförs kraft till bakaxeln via en Bakhjulsdrift konfiguration.

Prestanda

1998 Trans Am aktie 5,7-liters V8 vevas ut 305 hästkrafter vid 5200 rpm och 335 foot-pounds vridmoment vid 4000 rpm. Motorn hade ett kompressionsförhållande på 10,1-till-ett. Enligt Edmunds.com, denna mängd ström aktiverat 1998 Trans Am att accelerera från 0 till 60 mph i en tid av 5,1 sekunder. Pontiac WS6 Ram-Air paket stötte upp hästkrafter till 320 vid 5200 rpm och förbättrat vridmoment till 340 foot-pounds vid 4000 rpm. "Modern Racer" hemsida rapporterar att en 1998 Trans Am WS6 kunde spurta 0-60 mph i 5,2 sekunder och korsar kvartalet mil märke i en tid av 13,4 sekunder med en hastighet av 106,2 mph. Samma webbplats uppskattar toppfart på 1998 Trans Am WS6 på 165 km / h.

När det gäller bränsleekonomi, MSN Autos rapporterar att basmodellen 1998 Trans Am tjänade 17-18 mpg när den körs i staden och 24-26 mpg under landsvägskörning. Den senare siffran representerar bränsleekonomi för en 1998 Trans Am med hjälp av sex-växlad manuell.

Mått

Pontiac byggt både coupé och cabriolet 1998 Trans Am på samma chassi. Bilarna sträckte 193.8 inches i längd med en hjulbas på 101,1 inches. De konvertibla modeller stod 52,4 inches i höjd medan de coupes hade en höjd av 52,0 inches. Båda versionerna sträckte en total bredd av 74,5 inches och hade en markfrigång på 4,4 inches. Vikten av 1998 Trans Am varieras genom överföring och kropp stil. Coupes varierade från 3,474 Ibs. med den manuella, till 3.494 pund. med den automatiska växellådan. Ett konvertibelt kunde väga antingen 3.591 pund. eller 3,613 pund. när de är utrustade med manuell eller automatisk, respektive. Inne i hytten kan föraren och framsätespassageraren njuta 37,2 inches av utrymme och 43,0 inches av benutrymme. Baksätespassagerarna fick 35,3 inches av utrymme och 28,9 inches av benutrymme. Båda modellerna satt fyra.

1976 Plymouth Volare Specifikationer

April 27

1976 Plymouth Volare Specifikationer


Plymouth Volare ursprungligen vara en kompakt bil när den släpptes i mitten av 1970-talet. Vid slutet av sin produktion i 1980, hade dock tiderna förändrats så mycket att Volare ansågs vara en medelstor. Plymouth Volare och Dodge Aspen var tvillingar av slag, både släpptes av Chrysler under samma år och båda anses efterträdare till A-kropps bilar som Duster, Dart och Valiant. De två delade många egenskaper och betraktas ofta som nästan utbytbara med bil aficionados.

Motor

1976 Volare hade en 224,9-kubiktum, inline sex-cylindrig motor, kallad 225 Slant Six. Maximalt vridmoment var 170 foot-pounds vid 1600 rpm och max effekt var 100 hästkrafter vid 3600 rpm. Andra motorer för Volare var en 318 och en 360 V8. En särskild sportpaket som kallas Road Runner tillät köpare att få en två-FAT 360 med 180 hästkrafter. Denna motor, var dock inte tillgänglig i Kalifornien, eftersom det inte uppfyllde begränsningar för utsläpp för staten.

Kropp

Den Volare var tänkt att vara en familjebil. Både den och Aspen har utformats för att se mer lyxiga, säker och bekväm än andra A-organ som Dart. Rundare och snyggare än Duster eller Dart, den Volare ändå fortfarande hade den långa motorhuven och korta akterdäck vanligt bland 60 och 70 muskelbilar. År 1976 var Volare erbjuds som både en två-dörrars coupé och som en fyra-dörrars sedan. Det hade torsionsstavar och en gungning bar i främre hjulupphängningen, och semi-elliptiska bakre fjädrar i ryggen. Den Volare s torsionsstavar var ett avsteg för tiden, eftersom de sprang från sida till sida snarare än front-to-back. De var också separeras från chassit genom tre olika par av gummilager, avsedda att ge bilen en mer lugn åktur. Den vägde 3.274 Ibs. och hade en total längd av 201.6 inches. Höjd var 55,5 inches och bredden var 73,6 inches. Plymouth introducerade två axelavstånd för 1976 Volare snarare än en. Coupe fick en hjulbas på 108,5 inches, medan de fyra-dörrars sedan fick en hjulbas på 112,5 inches. Förkorta hjulbasen på coupe tillät Volare två dörrar att se sportigare och mer rakish, liksom faktiskt är lättare att manövrera och lättare.

Road Runner

Plymouth Volare Road Runner paket gav ägare flera extrafunktioner. Kroppen kom med särskilda dekal ränder, en svart interiör, Rallye hjul med upphöjda vita bokstäver på däck och en tung suspension. Ett annat alternativ för Road Runner var Super Pak, ett utseende paket som gav dig främre och bakre spoilers, en manuell soltak, skålade säten och louvered bakrutor. Super Pak Road Runner kom i endast en färg, orange med gula och svarta ränder.