bultar DISTRIBUTÖR

Hur man installerar Engine Distributör på 1990 Honda Accord

March 11

1990 Honda Accord använder en distributör som en del av tändsystemet. En distributör steg upp spänningen från fordonets batteri till en kraftfull laddning som upprepade gånger kan avfyra motor tändstift. Distributören har flera komponenter som finns inuti fördelarlock, varav de flesta kan du byta om de inte fungerar. Du kan även byta ut hela fördelaren enheten genom att ta bort den gamla fördelaren och installera en ny. Du måste också återställa distributör timing om du gör det, vilket kan vara en en tidskrävande jobb. Detta projekt bör endast försökt av erfarna hem mekaniker.

Instruktioner

Ta bort gamla Distributör

1 Parkera bilen och stänga av motorn. Sätt på ett par skyddsglasögon.

2 Öppna huven och koppla den negativa batterikabeln från den negativa batteripolen med hjälp av en skiftnyckel.

3 Lokalisera distributör på vänster sida av motorhuvudet. Följ tändkablarna från motorn för att hitta distributören.

4 Dra tändkablarna direkt från distributören att koppla bort dem.

5 Tryck klippen på de två elektriska kontakterna från distributören och dra dem.

6 Ta distributören behåller bultar, som ligger vid foten av distributören, med hjälp av en spärr.

7 Dra distributören direkt av motorn huvudet för att ta bort den.

distributör Installation

8 Installera distributören på motorhuvudet, etikettarkets de tre bulthål på basen av enheten med de motsvarande bulthålen i motorn.

9 Installera distributör bultarna, men dra inte åt dem helt. Du måste fortfarande ställa in tidpunkten för motorns distributör.

10 Anslut de två elektriska kontakterna från distributören i kontakterna på motorhuvudet. Observera att varje kontaktdon är något annorlunda. Kontakterna passar bara på ett sätt.

11 Anslut tändkablarna i stiften på fördelarlocket efter rätt tändföljd. Kabeln en ligger längst till höger sida av motorn och ledningarna nummer sekventiellt till vänster. Kabeln en ansluter till den bakersta distributör stift; kabeln två ansluter till botten distributör stift; kabeln tre ansluter till översta distributör stift; och kabeln fyra ansluter till distributören stift nära framsidan av motorn.

Uppsättning Distributör Timing

12 Dra ut inspektionsgummifönstret lock på den vänstra sidan av cylinderblocket, nedanför fördelaren.

13 Anslut den röda klämman från ett stroboskop till den positiva batteripolen. Anslut den svarta klämman till den negativa batteripolen, anslut sedan den induktiva pickup klämma runt nummer ett tändkabeln.

14 Starta fordonet och låt motorn värmas upp i fem minuter tills vid normal tomgång.

15 Shine tidpunkten ljus i inspektionsfönstret på cylinderblocket. Tidpunkten blinkar varje gång cylinder ett tändstift bränder. Du kan se kamremmen tillsammans med tidsindexskalan inom inspektionsfönstret.

16 Vrid distributör något medurs eller moturs för att justera tidpunkten för motorn tills inställningsmärket på kamremmen ställer upp med 15 grader före övre dödläget på tidsindexskalan.

17 Dra åt skruvarna på distributören till 15 fot pounds vridmoment med en momentnyckel. Stäng av motorn, byt inspektionsgummifönstret pluggen och koppla tidpunkten ljus.

Tips

  • Anslut tändkablarna i rätt ordning eller motorn avfyras inte korrekt, vilket kan leda till sämre prestanda eller oförmåga att starta Accord.

Så här ändrar Distributör i en Chevrolet Cavalier

August 21

Chevy Cavaliers gjort vissa år har QUAD4 motorer. Instruktionerna i den här artikeln är specifikt för att ändra distributören i en 1996 Cavalier med en QUAD4 motor. Fördelaren är placerad under locket ovanpå motorn, och ser ut som ingen annan distributör som du har sett i andra engines.The distributör i en QUAD4 motor är typiskt lätt att ersätta, när du har korrekt identifierat det som ett problem. Om QUAD4 går ojämnt eller startar inte alls, är chansen att du har en distributör problem, eftersom spolarna går sällan illa.

Instruktioner

1 Se till att motorn är kall innan du påbörjar denna procedur. Ta bort skruvarna från locket. Locket ligger ovanpå motorn, och kommer att hållas på med fyra eller sex sådana bultar. När du möter motorn, se till höger. Vid slutet av omslaget, kommer det att finnas en plug-in-kontakt. Koppla denna kontakt.

2 Lyft försiktigt kåpan rakt upp. Du kan behöva klippa det fram och tillbaka som du ansöker lätt tryck uppåt. Lägg locket upp och ned så att plast distributören uppåt.

3 Ta bort skruvarna som håller fördelaren till locket. Rör försiktigt distributör åt sidan, koppla ur eventuella kablage som du ser. Spolarna bör vara i fördelaren. Ta spolarna från den gamla fördelaren.

4 Placera spolarna i den nya distributören och anslut ledningsnätet igen.

5 Reattach distributören till locket. Ändra eventuella genomföringar som följde med den nya distributören.

6 Byt tändstift om de inte har att nyligen ersatt. De "fötter" av fördelaren fungerar som tändstifts ledningar för denna motor.

7 Försiktigt den nya distributören enheten i tändstiftshålen. Försiktigt men bestämt trycka ned den tills den klickar på plats.

8 Sätt tillbaka kablage plug-in till höger. Byt ut skruvarna. Dra åt skruvarna tills du känner motstånd. Med hjälp av ett diagonalt mönster, dra åt skruven ett helt varv; sedan, upprepning av diagonalt mönster, ett halvt varv. Inte lagt ner mycket vridmoment på dessa bultar, de kan strippa.

9 Efter att se till att allt är inkopplad och alla verktyg är av bilen, startar motorn. Cavalier ska börja och smidigt - om din diagnos som distributören var problemet var korrekt.

Tips

  • Var försiktig när du arbetar med spolarna. De kan fortfarande hålla en laddning, även när frånkopplad från tändsystemet.
  • Distributören är plast, så hantera det försiktigt. Det är mycket lätt att knäcka en ny distributör.

Hur man installerar Small Block Chevy Distributörer

October 22

Ett litet block Chevy distributör fördelar kraften genom sparkplug kablar till tändstiften. Denna elektriska laddning alstrar gnistan som krävs för att få bränslet inuti förbränningskammaren för att antända. När du har tagit bort distributör, måste du veta hur man installerar det på rätt sätt.

Instruktioner

1 Håll distributör i höger hand och vakuum förväg (bifogas rotorn) i höger hand med rotorn nedåt till motorn och locket eller täck uppåt. Rikta distributören över toppen av motorn över distributör monteringshål och den exponerade oljepumpdrivaxeln.

2 Släpp distributören ner i schaktet så långt det går utan att tvinga det. Det kommer normalt inte gå in i axeln hela vägen om du inte är extremt lycklig.

3 Håll vakuum förväg och vrid rotorn motsols tills den faller ner i schaktet. Det kommer att stiga upp och sedan falla ned i schaktet. Det här är normalt. Oljepumpdriv nyckeln måste passa ihop med den nedre delen av fördelaren i två riktningar, kommer vardera att vara 180 grader isär. Det finns också 12 kugghjulstand positioner runt omkretsen av fördelar drivkugghjulet på alla små-block Chevy motorer. Räkna dem när du vrider rotorn.

4 Låt inte distributören att falla hela vägen ner till nästa par tänder på fördel drevet som din tur rotorn moturs. Under denna process, kommer ni att sluta hoppa framåt 180 grader och sedan låta den falla på plats. Se till att när du roterar distributören, är du fortfarande håller vakuum förväg och räkna sex växeltandpositioner. Efter att ha räknat positioner, släppa distributören på plats. Detta bör placeras rotorn i rätt position för att ordentligt. Varje helt varv av distributören kommer sittplats det en extra 30 grader medurs. Detta i sin tur kommer att föra dig närmare nr 1 skjutläge, som är där du måste vara för distributören att fungera korrekt. Fortsätt att vrida rotorn tills rotorn är slutligen i 06:30 läge (bild en klocka som ni ser ner på rotorn).

5 Säkra rotorn med motorns levererade bultar.

Tips

  • För specifik information om din Chevy små block, se särskilt bilens manual (se Resurser).

Hur man byter Distributören i en Geo Metro

December 23

Geo Metro vunnit popularitet eftersom dess liten motor hade stora gas körsträcka. Om du äger en Geo Metro 1990-1997 med en 1.0L eller 1.3L motor och behöver byta distributören, här är hur man gör det. Tillgång till distributören är lätt, och du behöver inte köpa specialverktyg.

Instruktioner

1 Leta efter distributör på den högra sidan av motorblocket som du möter motorrummet; Det är lätt att upptäcka på grund av alla tändkablarna leder till det. Koppla minuskabeln från batteriet.

2 Märka varje tändstiftskabeln och koppla bort dem från distributören, liksom avlägsna ledningsnätet med en skruvmejsel och haka vakuumledningen vid distributören, om din Metro har en. Använd en skruvmejsel för att ta bort fördelarlocket.

3 Göra en markering för att visa positionen för distributör rotor förhållande till fördelarkroppen; likaledes markera positionen för fördelarkroppen till cylinderhuvudet. Markera även distributörens ställning som hänför sig till huset och motorn. Du kommer att använda dessa märken senare ominstallation.

4 Använd en skiftnyckel för att skruva loss nedhållande bult eller bultar, beroende på årsmodell och lyft distributören av cylinderhuvudet. Undvika att flytta alla motordelar efter distributören har tagits bort, eller ominstallation kommer att bli mer komplicerat. Ta bort O-ringen från fördelaraxeln.

5 Sätt i en ny O-ring, oljning det lätt. Innan du sätter den nya Metro distributör, rada upp alla markeringar som gjorts vid demonteringen. Placera Metro distributör noggrant och som du installerar, se till att drivhjulet ingriper ordentligt i spåret. Artikelnumret är 84170N för en distributör från delar tåg, med O-ringen en separat beställning.

6 Använd en skiftnyckel för att installera fästbultar på distributören lätt. Anslut ledningar och tändkablarna. Anslut vakuumslangar, om sådan finns.

7 Installera fördelarlocket och skruva fast den. Anslut batteriets minuskabel. Dra distributören nedhållande bult eller bultar.

Hur man installerar en BMW 325e Distributör

May 12

Distributören på BMW 325E levererar el från spolen till tändstiften i en specifik sekvens. Det sätt detta sker är genom fördelarlocket och knappen rotorn. När rotorn snurrar inuti fördelarlock, berör det en rad kontakter. Eftersom det gör denna kontakt, skickar den en hög spänning elektrisk impuls till tändstift. Denna el antänder sedan bränsle / luftblandningen i cylindrarna hos motorn och fullbordar förbränningen sekvensen.

Instruktioner

1 Öppna motorrummet och koppla bort minuskabeln från batteriet. Koppla bort tändkabeln från distributören genom att dra bort locket. Var noga med att märka kabeln innan du drar bort det så att du vet rätt plats när du ansluter kablarna.

2 Ta bort skruvarna som håller fast fördelarlocket med hjälp av skruvmejseln. Demontera sexkantskruvarna från knappen rotorn med hjälp av en insexnyckel. Ta bort knappen rotorn. Placera den nya rotorn på axeln och dra åt skruvarna med Allen

3 Installera den nya fördelarlocket och tätningen. Dra åt distributör skruvarna med skruvmejseln. Anslut tänd leder till fördelarlocket enligt etiketterna som du har gjort när du tar bort dem. Anslut den negativa batterikabeln. Starta BMW att testa den nya installationen.

Tips

  • Inte över åt skruvar och bultar eller du kommer att skada den nya rotorn och fördelarlocket.

Hur man byter Distributören i en Nissan Altima

May 20

Alla Nissan Altima motorer innehöll distributörer tills 2002 modellerna. Från 2002 och framåt, Nissan Altima modellerna innehöll både distributör och fördelarsystem. Om du har en 1.8L, 2.0L eller 2.4L motor, här är hur hemmet hantlangare kan ersätta distributören. Du behöver inte några speciella verktyg.

Instruktioner

Ta bort Distributören

1 Leta efter distributör på motorblocket Nissan Altima; tillgång ska vara enkelt. Identifiera distributören av kablar som löper till den från tändstiften i motorblocket.

2 Kontrollera att din motor är på Top Dead Center (TDC) och att nr 1 kolven är på kompressionstakten. Detta måste uppradade ordentligt både när du tar bort och byter distributören.

3 Koppla minuskabeln på batteriet och dra tändkablarna från fördelarlocket. Batteriet kommer att vara längst fram, i närheten av gallret på förarsidan.

4 Markera motorblock för att indikera distributören och rotorpositioner och sedan skruva åt skruvarna för att ta bort fördelarlocket.

5 Skruva av kabelanslutningar från distributören med en skruvmejsel.

6 Använd en skiftnyckel för att ta bort bulten eller bultarna som håller fördelaren i motorn. Beroende på vilket år av fordonet, antalet bultar varierar.

7 Lyft distributör uppåt och ut ur cylinderblocket.

Installera en ny distributör

8 Sätt i en ny distributör bostäder O-ringen innan du installerar ny distributör. Du måste köpa O-ringen separat. Smörj den lätt innan det.

9 Installera distributör för din Nissan Altima, ställer upp rotorn med märket på huset. Den ursprungliga artikelnummer från Nissan blir 22100-9E001RE eller 22100-1E420RE, beroende på år av fordonet. Vid beställning från Nissan eller en Biltema, vet år och motorstorlek.

10 Se till distributören är placerad i huset och distributören växel är helt i ingrepp. Dra åt nedhållande bult.

11 Återfördelar pick-up ledningarna, sätta fördelarlocket på plats igen med skruvar, sätt tillbaka tändkablarna och anslut minuskabeln till batteriet.

12 Dra åt nedhållande bult eller bultar på din modell motor.

Tips

  • Flytta inte kamaxeln eller vevaxel läge efter att du tagit ut distributör av din Nissan Altima. Om du gör det kommer du att hitta TDC på cylinder nr 1 innan du installerar den nya distributören.

Hur man lägger en distributör i en 1993 Nissan Maxima

June 8

1993 Nissan Maxima kom utrustade med en 3,0-liters motor och en optisk distributör tändsystem som gav mycket noggrann datoriserad tidsstyrning. Distributören gav datorn ombord möjlighet att ändra timing i steg om en grad under en 360-graders intervall. Sättet att ersätta distributören är liknande i andra V-6 och V-8 motorer och den genomsnittliga hem-reparation entusiasten kan utföra projektet i ca 2 timmar. Gemensamma verktyg och utrustning som krävs för installationen.

Instruktioner

1 Snäppa loss den svarta, plastkåpan ligger på toppen av fördelaren och lägga den åt sidan. Vrid motorn moturs övre dödpunkten, med användning av en hylsa och spärrskaft för att rotera vevaxeln med bulten i mitten av vevaxelns remskiva. När inställningsmärkena på framsidan av motorn linje upp med märkena på remskivan, har det nått den övre dödpunkten.

2 Ta bort de två distributör skruvarna med en stjärnskruvmejsel och lägga locket tillsammans med tändkablarna åt sidan. Markera positionen för rotorn och läget för fördelaren i motorn med en svart markering på baksidan av motorn.

3 Dra ut ledningsnätets kontaktdon som fäster distributören ledningar till motorkabelstammen genom att trycka in låsfliken på kontakten som du drar de två halvorna isär. Ta bort de två 12 mm bultar som fäster distributören till motorn och lyft distributören från motorn.

4 Installera den nya distributören i samma position i motorn med rotorn pekade på märket på baksidan av motorn i samma riktning som den gamla. Detta kan ta flera försök, eftersom som redskap på distributören ingrepp med kamaxeldrevet i motorn, kommer rotorn att rotera. Första installationen kommer att behöva något förskjutna för att möjliggöra denna rörelse.

5 Montera och dra åt 12 mm distributör bultar. Anslut ledningsnätet till den nya distributören ledningar och installera fördelarlocket. Starta motorn och ställa in tändinställningen på normalt sätt.

Tips

  • Skyddsglasögon och arbetshandskar när du arbetar runt en motor som är igång för att förhindra allvarliga skador.

Hur man byter Distributören i en 1996 Chevy 350 motor

June 30

Hur man byter Distributören i en 1996 Chevy 350 motor


Det är ingen stor hemlighet att GM: s Opti-Spark distributör är allt annat än optimal. GM installerat Opti-Spark på miljontals LT1 motorer som tillverkats 1992-2002, och många av dem lämnade fabriken utan rätt tätningar och bussningar. Kombinerat med en total undermåliga design och byggkvalitet, har dessa brister föranlett många LT1 ägare antingen ersätta deras ursprungliga Opti-Spark med en uppgraderad enhet eller att köpa en eftermarknad distributör.

Instruktioner

1 Koppla bort den negativa batterikabeln. Ta bort klämmorna som ansluter luftintagsröret till motorn spjällhuset och luftfilterhuset. Koppla mass luftflöde (MAF) sensor sele från MAF-givaren i insugningssystemet. Ta bort skruvbultar som håller luftfilterhuset till kroppen och ta bort höljet.

2 Skjut en fångst pan under värmeelementet och koppla den övre kylarslangen. Tappa slangen till dropplådan och fäll slangen ur vägen. Öppna spjällventilen på botten av radiatorn och tappa ur kylvätskan in i dropplådan. Koppla kylfläkten kablage. Ta bort de fyra elektriska kylfläkten bultar och kylfläkten.

3 Vrid motorn genom att vrida bulten på vevaxeln nos så att pekaren på övertonsbalans pekar rakt upp mot TDC (övre dödpunkt) märke på transmissionskåpan.

4 Ta bort skruvarna på vevaxeln remskiva och löphjulet och avlägsna både från motorn. Koppla luftpumpen ledningsnätet. Unbolt luftpumpen och ta bort den. Ta bort kylvätskeslangarna och dra ut temperatursensorn mattan från vattenpumpen. Unbolt vattenpumpen och ta bort den.

5 Ta bort tändkablarna är anslutna till toppen av Opti-Spark distributör. Koppla distributören ledningsnätet. Ta bort de tre 10 mm bultar som håller fördelaren till transmissionskåpan och dra distributören av.

6 Rikta den platta kilspåret på kroppen av den nya distributören med tids kugghjulen. Detta förfarande är ganska självklart när du har delar i hand. Med kilspåret linje, gänga distributören bultarna på plats och dra åt dem till 8 foot-pounds av vridmoment.

7 Installera om alla komponenter i omvänd ordning mot demonteringen. Dra åt harmoniska balans bultar och vevaxelremskivans bultar till 60 foot-pounds av vridmoment. Installera en ny vattenpump packning. Dra vattenpumpens skruvar till 31 foot-pounds och vattnet pumplocket till 33 foot-pounds. Spänn drivremmen löphjulet till 37 foot-pounds, driv bältes- till 24 foot-pounds, motorkylvätska luftningsröret bult till 30 foot-pounds, och kylarens avtappnings till 1,1 foot-pounds.

Hur man installerar en distributör Cap Rotor på en 5,7 1994 GM

July 26

Hur man installerar en distributör Cap Rotor på en 5,7 1994 GM


Rotorn i din fördelarlock använder den ström som den tar emot från tändspolen för att driva var och en av motorns tändstift. När rotom åldrar, metallkontakt på spetsen av det bygger upp kolavlagringar. Detta påverkar motorn: Tändstiften kommer inte att få full ström de behöver för att antända bränslet; som ett resultat kan motorn på tomgång grovt. En eller flera av dina tändstift kan inte skjuta också. Om distributören rotor i 5,7-liters 1994 GM fordon är defekt, bör du byta ut det direkt. Ju längre problemet får fortsätta desto mer riskerar du mekaniskt fel som involverar motorn.

Instruktioner

1 Lyft huven på bilen och använda en hylsnyckel för att ta bort den negativa batterikabeln. I de flesta fall, om inte batterikablarna har ersatts med uppgraderingar eftermarknads, en av kablarna är röd och den andra svart. Den röda kabeln är pluskabeln. Ta bort den svarta, negativa batterikabeln, genom att lossa bulten på den svarta kabeln klämbygel.

2 Plocka något av tändstiftskablarna och följ den från motorn till fördelarlocket. Ta bort de fyra bultarna som håller fast locket på kroppen av fördelaren, med hjälp av en hylsnyckel. Låt tändkablarna är anslutna om du inte absolut måste ta bort dem.

3 Lyft fördelarlocket upp och försiktigt flytta den till sidan av fördelaren. Välj en position som skapar minsta möjliga stress på tändkablarna ännu ger tillgång till rotorn.

4 Notera den riktning som de defekta rotorpunkterna. Placera nya rotorn nära arbetsområdet så att det är snabbt och lättillgängligt.

5 Bifoga en T-9 Torx-bitars uttag på din hylsnyckel. Ta bort de två Torx skruvarna från toppen av rotorn. Håll den nya rotorn i ena handen. Dra den defekta rotorn utanför fördelaraxeln montering med den andra handen och installera den nya rotorn utan dröjsmål.

6 Trä båda distributör rotorskruvarna för hand. Ställ in 1/4-tums enhet momentnyckel till 6 tum-pounds, sedan säkra båda bultarna på plats. Sänk fördelarlock tillbaka över rotorn och tråd alla fyra av sina bultar för hand också. Återställ momentnyckeln till 25 tum-pounds och helt säkra alla fyra av CAP: s bultar på plats. Om du tog bort några av tändkablarna, anslut dem nu.

7 Anslut den negativa batterikabeln tillbaka till sin post och säkra den på plats med din hylsnyckel. Ta bort alla dina verktyg från motorrummet och stänga huven.

Tips

  • Om du behöver extra utrymme, ta bort vevaxeln balanse och vattenpumpen. Detta kommer att kraftigt öka reparationstiden, men om du behöver mer utrymme, ta bort båda delarna kommer att tillåta det. Dessutom kan du använda en mindre storlek hylsnyckel. Om du använder en 5-tums långa 1/4-tums-enhet hylsnyckel, bör du ha gott om utrymme.
  • Försök aldrig denna reparation med batteriet anslutet. Du bör också aldrig försöka att ta bort någon av tändkablarna med motorn igång, eftersom en allvarlig chock kommer definitivt att ske.

Hur man tillbaka Distributör i en Acura Integra

July 27

Om du planerar att ändra distributör i din Acura Integra, har du enkel tillgång i motorrummet. I modeller 1990-2001 använde Integra distributörer i sina 1.8L, 2.2L, 2.3L, 2.5L och 3.0L motorer. Om du äger en av dessa, kan du ersätta distributören utan att köpa något specialverktyg.

Instruktioner

Ersätter distributörer i 2.5L och 3.0L Motorer

1 Leta efter distributör på den vänstra sidan av motorblocket, som du möter motorn; hitta den genom tändkablarna leder till det. haka sedan minuskabeln från batteriet.

2 Dra loss tändstiftskabeln och använd en skruvmejsel för att skruva av spiraltrådar från fördelarlocket. Märka sina positioner så att du kan sätta tillbaka dem i rätt ordning.

3 Lossa och ta bort återförsäljarens kabelnät eller kontakter med en skiftnyckel. Markera fördelarhuset läge i förhållande till ventillocket eller motorblocket. Gör detta för att säkerställa att distributören kan installeras i den exakta positionen.

4 Unbolt distributör bultar och ta bort den från cylinderhuvudet. Ta ut den gamla O-ringen och byt ut mot en ny. Olja den nya O-ringen innan du installerar ovanpå fördelningshuset.

5 Rikta in markeringarna som gjorts under borttagningsprocessen. Installera den nya Integra distributör, vilket klackarna på distributören axeländen passar exakt in i spåren på kamaxelns ände. Artikelnumret kommer att skilja sig från tillverkaren, så vet ditt år och motorns storlek vid beställning.

6 Byt ut fästbultar, sedan dra ner. Anslut tändkablarna och spiraltrådar till distributören, liksom den negativa batterikabeln.

Ersätter distributörer i 1.8L, 2.2L och 2.3L Motorer

7 Lokalisera distributör på den vänstra sidan av motorn, eftersom du möter det. Hitta det av tändkablarna leder till det. Koppla bort den negativa batterikabeln.

8 Skruva motorkabelstammen och kontakter från distributören, med hjälp av en skruvmejsel. Märk och lossa tändstiftskablarna från toppen av fördelarlocket. Om du måste ta bort tändspolen, först ta bort fördelarlocket. Sedan bort rotorn, intill fördelarlocket tätningen och slutligen läckan kåpan. Använd en skruvmejsel för att ta bort de två skruvarna som förbinder kablarna till spolen.

9 Använda en markör för att markera positionen för fördelningshuset jämfört med motorblocket. Detta kommer att underlätta återinstallationsprocessen. Ta bort de två skruvarna, lyft sedan tändspolen från fördelarhuset. Unbolt distributör fästbultar med en skiftnyckel och ta bort distributör från cylindertoppen.

10 Byt ut den gamla O-ringen med en ny på fördelningshuset, lätt inoljning den nya O-ringen. Slip Integra distributör på plats. Artikelnumret blir 83677N för en 1.8L distributör från delar tåg, men delar siffror skiljer sig från tillverkaren.

11 Rada upp match märken från borttagningen. Du kommer att märka att klackarna på distributörens änden är förskjutna från att matcha spåren ligger i kamaxelns slut så att du inte kommer att installera distributören 180 grader utanför.

12 Dra åt fästskruvarna. Sätt tändspolen tillbaka i fördelningshuset; skruva i de två skruvarna. Anslut de två kablarna på spolen och ersätta de två andra skruvarna. Sätt läckan locket på plats, då rotorn, locket tätning och fördelarlocket.

13 Åter selen för lednings motorn och kabelnät till sidan av distributören. Anslut tändstiftskablarna, kontroll av rätt läge. Anslut den negativa batterikabeln och dra åt distributör fästbultar.

Tips

  • Många bilradioapparater har kodat stöldskydd kretsar. Kontrollera säkerhetskoden innan du haka kabeln från batteriet.
  • När du ansluter batteriet, måste du återställa Powertrain Control Module (PCM) tomgång minne. Slå på tändningen och hålla motorn vid 3000 rpm tills du hör kylfläkten start. Motorn har på tomgång 5 minuter; hålla radion och andra tillbehör och sätta Integra sändning i neutral eller park.