byta hjullager pt cruiser

Hur man byter hjullager på en 1993 Nissan Pathfinder

June 30

Hur man byter hjullager på en 1993 Nissan Pathfinder


Hjullager är en liten men kritisk fordonskomponent. De stöder vikten på din 1993 Nissan Pathfinder och säkerställa jämn rotation av hjulen. En brist hjullager kan orsaka dålig gas körsträcka, styrning vandra och ökad stress och slitage på axel och styrkomponenter. Om du märker en slipning, stönande eller andra konstiga ljud som kommer från din hjul, kan det vara dags att byta hjullager. Med rätt verktyg, ändra hjullager på 1993 Pathfinder är en relativt enkel, billig reparation.

Instruktioner

Förberedelse och borttagning

1 Höj framsidan av 1993 Nissan Pathfinder med en domkraft och stödja den på pallbockar. Placera fordonet i parken, i parkeringsbromsen och chocka bakhjulen.

2 Ta klackarna från framhjulet med en rörtång sedan ta bort hjulet.

3 Använd en 8-tums C-klämma för att komprimera bromsok sedan bort C-klämman. Använd en hylsnyckel eller breaker bar, vid behov, för att avlägsna de två monteringsbultarna från baksidan av bromsoket. Ta bort bromsoket och säkra den ur vägen med en bit tråd för att förhindra kinkar eller bryta bromsledningen.

4 Ta bort dammskyddet från mitten av navet med en platt skruvmejsel. Använda ett par nål-tång för att räta ändarna av saxpinnen och avlägsna den från inställningsmuttern cap. Ta bort justerings mutter och bricka.

5 Dra hjulnavet något mot dig sedan trycka tillbaka den på spindeln för att lossa yttre hjullagret. Ta bort det yttre hjullagret och hjulnav från spindeln.

6 Bända fettätning ut på baksidan av hjulnavet och ta bort den inre hjullagret.

Installation

7 Rengör spindeln och hjulnavet noga med delar renare. Låt delarna torka helt.

8 Packa hög temperatur lagerfett i de nya hjullager. Använd handflatan för att arbeta lagerfett helt i hjullagren, och se till att få lagerfett mellan samtliga rullar och rörliga ytor. Lätt fett spindeln och insidan av hjulnavet, där de ursprungliga hjullager och fettätning var belägna.

9 För in det inre hjullagret in i den bakre delen av hjulnavet. Sätt in fetttätningen i den bakre delen av hjulnavet. Använd en hammare och ett litet block av trä för att peka på fett tätningen tills den är i jämnhöjd med baksidan av hjulnavet. Placera försiktigt hjulnavet tillbaka på spindeln.

10 För in det yttre hjullagret in i den främre delen av hjulnavet. Montera brickan och justeringsmuttern. Dra åt justeringsmuttern till 27 foot-pounds med en momentnyckel. Snurra hjulet framåt för att ge plats hjullagret. Kontrollera att justeringsmuttern fortfarande dras åt till 27 foot-pounds. Snurra hjulet i båda riktningarna flera gånger. Kontrollera justeringsmuttern en sista gång.

11 Lossa justermuttern med 1/8-sväng och installera justermuttern locket. Om hålet i justeringsmuttern locket inte är i linje med hålet i spindeln, rikta in hålen genom att vrida justeringsmuttern moturs. När hålen är inriktade, sätt i sprinten och böj ändarna platt mot justermuttern. Sätt tillbaka dammskyddet, tjocklek och däck / hjulaggregatet.

Tips

  • Inspektera gamla hjullager för sprickor, grader eller andra tecken på slitage eller skador. Om lagren visas utan skador, kan de packas om och återinstalleras. Om de gamla hjullager visar några tecken på slitage eller skada, bör de ersättas med nya hjullager.
  • Arbetar runt en upphöjd fordon kan vara farligt. Se till att fordonet är i "Park", parkeringsbromsen är fullt engagerade och hjulen är ordentligt chockad.

Hur man byter hjullager på en Toyota 4Runner

February 19

Om du börjar höra ett metalliskt slipning eller "visslande" ljud som kommer från hjulen på din Toyota 4Runner när fordonet är i rörelse, kan det vara dags att byta hjullager. Eftersom hjullagret bär vikten av hjulet, så att den snurrar utan att skada axeln eller spindeln att hjulet är ansluten till, är det mycket viktigt att du ändrar den omedelbart om det går dåligt. Om du inte gör det, kan du ha en mycket dyrare reparationer på händerna.

Instruktioner

1 Bryta sig loss muttrarna på hjulen i fråga när bilen är fortfarande på marken. Inte lossa dem hela vägen. Bara lossa dem tillräckligt så att du kan ta bort dem lätt när bilen är från marken.

2 Leta reda på närmaste uttaget punkten på 4runner. Du kan använda antingen den främre eller bakre jack punkt beroende på om du kommer att arbeta på de främre eller bakre hjulen. Se till att 4Runner är i parken eller första växeln, och om du arbetar på framhjulen, engagera nödbromsen.

3 Jack 4Runner från marken och placera pallbockar på specificerade nypa svetsar under bilen. Alternativt kan du placera pallbockar under ramen. När domkraften är på plats, sänk fordonet på jack står och kontrollera att se till att fordonet är stabil.

4 Ta bort lug nötter och hjul från hjulet du kommer att arbeta på.

5 Skruva isär den nedersta bulten på bromsoket som håller bromsoket på plats på rotorn. Kontrollera att du inte lossa kopplingen som håller bromsvätska.

När den nedre bulten avlägsnas från bromsoket, kommer du att kunna svinga bromsok upp ur vägen. Säkra tjocklek till spiralfjädrar ovanför det med ett buntband. Detta kommer att hålla tjocklek ur vägen medan du arbetar utan att helt ta bort hela bromssystemet.

6 Avlägsna rotorn med en gummiklubba. På Toyotas, måste du ta bort två små skruvar på rotorn innan du kommer att kunna ta rotorn bort.

7 Ta bort dragstången med hjälp av specialverktyg från tillverkaren eller som du har köpt på Biltema.

8 Använda din mutterdragare, ta bort de två skruvarna på stagen som håller hjulaggregatet på.

9 Med hjälp av mutterdragare, ta yxan muttern och knacka på CV-leden på sin plats med en gummihammare. Se till att du inte skadar CV boot i processen genom näven direkt på slutet av räfflorna i CV-leden. I stället trycker enheten runt den tills CV gemensamma "glider" ut.

10 Ta bort resten av bultarna som håller lägre kulleden till suspensionen.

11 Med ett särskilt redskap avdragare bort hjullagret. Den yttre lagerbanan kommer att vara kvar i aggregatet. Du kommer att behöva ta till verkstaden och få dem att trycka ut det här för dig och installera den nya hjullagerenhet.

12 Bolt allt tillbaka tillsammans i omvänd ordning när du har installerat den nya hjullagret och ras montering.

13 Sätt tillbaka hjulen på bilen och dra åt dem tillräckligt så att hjulet är stabil. Sedan sänka bilen på marken och dra åt muttrarna till 100 ft lbs. Se till att du dra åt muttrarna i "steg" och även i ett korsmönster.

Tips

  • Placera INTE jack står i något annat än kläm svetsar eller fordonets ram.

Hur man byter hjullager på en 2001 Ford

March 2

Hur man byter hjullager på en 2001 Ford


Om hjullager på din 2001 Ford skadas, kan resultatet för din bromsning och styrning påverkas allvarligt. Om du hör en gnisslande ljud som kommer från hjulen när du kör, du sannolikt behöva byta hjullager. Du kan plocka upp ersättningslager och de verktyg som krävs för detta gör-det-själv-uppgift från din lokala Biltema.

Instruktioner

1 Placera en domkraft på ramen av din 2001 Ford och lyfta fordonet från marken. Position pallbockar under ramen för stöd och sänk sedan Ford på pallbockar.

2 Använd en skiftnyckel för att ta bort muttrarna på hjulet. Lyft försiktigt hjulet från axeln och lägga den åt sidan.

3 Ta bort fästbultar som håller bromsoket på plats nära rotorn. Använd skiftnyckel för att ta bort skruvarna från bromsoket fästet och rotorn. Lyfta rotorn och fästet bort från fordonet. Dra fettlocket från fordonet.

4 Ta bort fästmuttern ansluten till spindeln. Detta gör att du kan få tillgång till navet och lagerenheten. Skjut lagren ut ur navet.

5 Rulla lagren över en slät yta. Om du märker några spår eller hål i lagren, kasta dem och ersätt med nya lager. Applicera ett tunt lager av fett de nya lagren och skjut dem i samma rum som du tog bort de gamla lager i hjulnavet. Knacka varje lager försiktigt för att säkerställa att det sitter stadigt på plats. Dra åt spindelmuttern till ett vridmoment på 221 till 295 foot-pounds.

6 Sätt tillbaka fettlocket, bromsok och hjulaggregat genom att utföra demonterings steg i omvänd ordning.

7 Lyft bilen med domkraften och dra jack står ut från under fordonet. Sänk fordonet och ta bort domkraft. Testa fordonet i ett avskilt område för att säkerställa att hjullagren är korrekt installerad och fungerar som förväntat.

Hur man byter hjullager på en 2002 Cavalier

September 7

Hur man byter hjullager på en 2002 Cavalier


Hjullagren på din 2002 Chevy Cavalier är en integrerad del av hjulenheten. Om lagren är skadade, kan styrning och manövrerbarhet bilen påverkas allvarligt. Om du hör en gnisslande ljud som kommer från hjulen, är det troligt att du behöver för att byta hjullager. Ersättnings lager kan köpas från din lokala auto leverans butik.

Instruktioner

1 Placera en domkraft under din Chevy Cavalier. Domkraften bör placeras närmare antingen den främre eller bakre däck beroende på vilken hjulet lager du tänker ändra. Höja fordonet från marken. Stödja fordonet genom att placera pallbockar under ramen och sedan sänka fordonet på pallbockar.

2 Använd en skiftnyckel för att ta bort muttrarna på hjulet. Om en hjulsidan finns, helt enkelt dra flikarna på locket fälgen, eller bända hjul locket och ställ den åt sidan. Ta bort hjulet från axeln och placera den i ett säkert område för montering senare.

3 Koppla krängningshämmaren från kontrollgruppen, med hjälp av en skiftnyckel för att ta bort skruvarna för de övre och nedre barer som ansluter till armen.

4 Leta reda på bromsoket nära hjulhuset. Använd en skiftnyckel för att ta bort fästbultar som håller den på plats. Ta ut den elektriska ledningar från kontakten. Ta bort skruvarna som håller hjulnavet på plats. Ta navet från hjulenheten. Om du kämpar för att ta bort den, använd en träklubba och försiktigt knacka den gratis.

5 Ta bort hjullagren från hjulaggregatet. Undersök lagren noggrant. Om någon av lagren innehåller spår, gropar eller fördjupningar av något slag, ersätta dem omedelbart. Installera de nya lagren i stället för de gamla.

6 Sätt tillbaka bromsaggregatet och hjul, följa borttagningsproceduren i omvänd ordning. Testa fordonet på en avskild väg att se till att styr- och hjullager nu fungerar.

Hur man byter hjullager på en 1992 Ford Explorer

June 19

Hur man byter hjullager på en 1992 Ford Explorer


Lagren på din 1992 Ford Explorer utgör en del av fordonets styrsystem. Med tiden dessa lager kan kräva ersättning på grund av slitage och skador. Om du hör en gnisslande ljud som kommer från hjulen när du kör din bil, kommer du sannolikt att behöva byta hjullager. Byte hjullager finns på de flesta bildelar butiker.

Instruktioner

1 Aktivera parkeringsbromsen på bilen. Lyft fordonet från marken med hjälp av en domkraft. För bästa stabilitet, placera domkraften på samma avstånd mellan de främre och bakre däck. Stödja domkraft genom att också placera pallbockar under fordonet.

2 Använd en skiftnyckel för att lossa muttrarna på hjulet. Ta bort muttrarna och lyft av hjulet från axeln. Placera den i ett säkert område för återfastsättning senare.

3 Leta reda på bromsoket nära rotorn. Använd en skiftnyckel för att ta bort fästbultar som håller den på plats. Lyft tjocklek bort från rotorn och ut ur fordonet. Rengör något av det överflödiga fettet från navaggregatet. Ta ut sprinten och hållaren från spindeln. Använd en skruvmejsel för att ta bort de två skruvarna som håller rotorn på plats. Knock rotorn på sin plats med en träklubba.

4 Använd en Lisle inre styrstag för att ta bort dragstången från hjulaggregatet. Ta bort fästbultarna från stöttan med en skiftnyckel. Vidta de övriga bultar, som håller lägre fjädring på plats, ut ur fordonet.

5 Använd en lageravdragare att avlägsna lagren från hjulet. Kontrollera kvaliteten på lagren genom att rulla dem över en plan yta. Om lagren inte rulla runt bra, eller innehålla hål eller spår ska du byta ut dem.

6 Täcka de nya lagren i ett tunt lager fett. Sätt de nya lagren på samma plats där du tog bort de gamla. Fäst dem på plats genom att trycka dem försiktigt med en träklubba. Åter bromsen och hjulaggregat genom att följa borttagningsproceduren i omvänd ordning.

Hur man byter Hjullager på en båttrailer

April 25

Hur man byter Hjullager på en båttrailer


Tid som tillbringas behålla din båttrailer kan leda till färre problem att få till vattnet. Hjullager på en båttrailer tillåter hjulet att rotera utan friktion. Nyare trailers görs med ett hjullager skydd system som fortfarande kräver regelbunden kontroll. Hjullager packas med fett som blodigel genom tätningar, hårdna med ålder eller skingra medan nedsänkt i vattnet vid båt ramper.

Instruktioner

Packning Hjullager

1 Ta bort dammskyddet. Det kan behöva bändas bort. Ta ut låsningen. Ta sedan bort muttern och brickan som håller lagerkonen. Ta bort muttern och brickan till lagerkonen och dra navet ut. De yttre lagren kommer att falla ut; samla in dem och placera dem åt sidan. Tag av axeltätningen och kassera den. Ta bort de inre lagren och placera dem på en plats separat från de yttre lagren.

2 Rengör varje del och inspektera dem efter tecken på skador eller slitage. Byt ut delar som är slitna eller har skador från överdriven värme. Packa den marina fett i lagret, tvingar i så mycket fett som möjligt. Fettet håller luft ur systemet. Det är viktigt att marina fett användas som den har vattentäta egenskaper.

3 Placera det inre lagret tillbaka i hjulnavet. Installera en ny tätning och använda packningen sealer. Placera däcket och navet tillbaka på spindeln, men inte skadar den nya tätningen. För in den yttre lager och fäst med hjälp av bricka och mutter. Linje muttern med hålet i axeln och installera en ny saxpinne. Byt ut dammlocket. Fyll navet med marina fett, med hjälp av en fettspruta.

Hur man byter Peeling PT Cruiser Chrome fälgar

May 20

Hur man byter Peeling PT Cruiser Chrome fälgar


Krom fälgar på din PT Cruiser är pläterade. Detta innebär att om krom börjar skala, måste du ta det till en specialitet butik som återplattor krom fälgar. Denna process kan bli ganska dyrt, så du kanske vill överväga att helt enkelt byta ut de kromade fälgar. Byte chrome fälgar kan köpas från vissa Bildelsaffärer. Dock kommer en butik som specialiserat sig på eftermarknaden hjul nästan alltid ha ett bredare urval för dig att välja mellan.

Instruktioner

1 Lossa muttrarna genom att vrida dem ett kvarts varv motsols med ett däck skiftnyckel.

2 Livet PT Cruiser på pallbockar. Använd ordet jack att lyfta upp på framsidan av Cruiser först, med hjälp av front jack punkten ligger bakom kylaren. Då står plats jack under den främre kläm svetsar och sänka bilen på läktaren. Därefter lyfter upp den bakre delen av PT Cruiser och plats pallbockar under bakre delen av fordonet. Sedan sänka fordonet på läktaren.

3 Avsluta att ta bort muttrarna och dra gamla chrome fälgar bort från hjulnavet.

4 Rikta hjulbulten bulthål på nya fälgar med hjulbultar på hjulnavet enheten. Skjut nya chrome fälgar på hjulnavet.

5 Dra åt hjulhjulmuttrarna med hjälp av ett däck skiftnyckel i ett korsvis mönster tills fälgarna sitter an mot hjulnavet enheten.

6 Sänk fordonet till marken och vridmoment muttrarna till 75 lbs-ft med en momentnyckel.

Hur ofta bör jag byta hjullager på en Harley-Davidson?

June 21

Hur ofta bör jag byta hjullager på en Harley-Davidson?

Hjullager underhåll på en Harley-Davidson är mycket viktigt.

Ompackning Hjullager

Hjullager på en Harley-Davidson bör kontrolleras för slitage var 10.000 miles. Om de är lösa eller grov, kan en mekaniker brukar packa dem. Det är viktigt att kontrollera hjullager eftersom ett dåligt kan orsaka en motorcykel hjul att låsa helt, möjligen skada föraren och skadar cykeln.

Ersätter Hjullager

Om en Harley-Davidson har en hum eller vrål kommer från däcket, är den troliga orsaken en dålig hjullager. Däcket kommer också att visa tecken på ojämn slitbaneslitage och cykeln kan känna vinglig eller dra åt sidan. Enligt Harley-Davidson ryttare, hjullager måste bytas ut 35.000 till 65.000 miles.

Slutsats

Hjullager underhåll på en Harley-Davidson är avgörande för att garantera säkerheten för föraren och livslängden på cykeln. Kontroll av hjullager var 10.000 miles och använder äkta Harley-Davidson fett att packa dem kan hjälpa lagren så länge som 65.000 miles.

Byta hjullager fram på en 2000 Pontiac Grand Am

July 7

Byta hjullager fram på en 2000 Pontiac Grand Am


De framhjulslager på 2000 Pontiac Grand Am är kompletta förseglade hjullager och navsystem. De kräver inte service och ompackning med lagerfett som de äldre bakhjulsdrivna bilar. Lagren innefattar näven, interna tätade lager, ABS- och hastighetssensorn trådar, och en rafflad centrum för att passa över spindeln hos den främre drivaxeln. Även om dessa lager kan pågå ett tag, när de misslyckas, måste du byta ut dem i stället för service dem.

Instruktioner

1 Placera ett däck block bakom en av de bakre däck och sedan använda parkeringsbromsen på Grand Am.

2 Lossa muttrarna på framhjulet med den felaktiga lagret med ett däck järn. Inte vända hjulmuttrarna mer än ett halvt varv.

3 Lyft den främre änden av Grand Am med en tjänst domkraft och placera en pallbock under varje främre ramen järnväg.

4 Vrid tändningsnyckeln en halv klick för att låsa ratten. Denna position i tändnings bör inte belysa några instrumentpanelens lampor eller slå på alla tillbehör kraftkällor som radio eller fläktmotorn.

5 Placera bromspedalen prop stav mellan förarsätet och bromspedalen. Förläng till stången att trycka ned bromspedalen helt. En hjälpare kan också bara trampa på bromspedalen för dig istället. Använd spärr och spindel uttag för att lossa spindelmuttern. Ta inte bort muttern vid denna tidpunkt. Ta prop staven när spindelmuttern är löst.

6 Ta bort hjulmuttrarna och däckenhet och sedan placera C-klämma över bromsok enheten. Placera toppen av klämman på den inre kåpan av tjocklek och enheten av klämman på den yttre bromsklossen platta. Komprimera klämman långsamt tills det är ungefär en halv tum av fri lek i bromsoket. Du behöver inte komprimera bromsok kolv helt i hålet.

7 Koppla ur ABS / hastighetsgivare kabelklämmorna och skruvar (från hjullagerenheten över chassit). Använd ett brytverktyg för att ta loss plastclips och sedan låsa dem för hand för att frigöra kabeln. Koppla den lilla fästskruv på bromsslangen fästet och sedan följa tråden upp till den övre ramen för att lokalisera kablaget stickkontakten. Koppla ur ABS / hastighetsgivare tråd från kabelstammen.

8 Vrid ratten så att riktningen på bromsok skjuter från hjulhuset och sedan lokalisera de två bromsok ankarbultar. Ta bort skruvarna med hjälp av bult breaker bar och en socket. Ta tjocklek och tjocklek förankringsanordningen och sedan hänga på en tjocklek krok / hängare till spiralfjäder (ur vägen) för att skydda den flexibla bromsslangen ansluten till bromsoket.

9 Ta bort bromsrotorn. Om det inte vill lossna, spraya en riklig mängd genomträngande smörjmedel längs de samverkande kanterna av rotorn och navet enheten. Låt fem minuter för smörjmedlet att penetrera. Använd en gummiklubba för att slå rotorplattan bakifrån och vrid rotorn ett kvarts varv mellan slagen tills rotorn lossnar från navet. Ta rotorn.

10 Ta bort spindelmuttern och spindeln bricka och sedan träffa slutet av drivaxeln spindel med gummiklubba tills den frigör sig från räfflorna i navlagret.

11 Ta bort de tre hjullagerenfästbultar från baksidan av spindelanordningen. Manipulera ratten för att komma åt dessa bultar som behövs. Använd bult breaker bar och en socket att bryta dem gratis och sedan växla över till spärr när de lossas.

12 Spray smörjmedel på insidan och utanför passytorna på knogen och med med genomträngande smörjmedel och vänta fem minuter för den att tränga igenom. Använd axeln / lageravdragare eller glidhammare att dra lageraggregatet från knogen. Ta bort lagret och stödplattan.

13 Använd smärgelduk för att rengöra korrosion från den hoppassande ytan på den bakre plattan, den inre navet passytan på bromsrotorn och navet lagersäte av knogen. Manipulera drivaxelspindeln vid slipning lagersätet av knogen som behövs och sedan spraya broms / delar renare spray för att tvätta bort dammet.

14 Rikta in fästplatta hål till ersättningslager och sedan placera den i lager knoge sätet. Var noga med att också rikta räfflorna av drivaxeln spindeln till räfflorna i ersättnings lagret. Tryck lagret inåt med kraft tills du når den med hjullagerenfästbultar. Inrikta varje bult genom den bakre delen av knogen och hand trä dem in i navet lagret. Använd spärr att dra åt skruven tre varv och sedan växla till en annan bult. Fortsätt att göra detta för att dra lagret i jämnt tills den sitter plant mot knoge. Använd momentnyckel och specifikationer kart att dra åt skruvarna i enlighet därmed.

15 Byt ut återstående komponenterna genom att vända borttagningsproceduren. Var noga med att dra åt spindelmuttern, bromsok ankarbultar och slutligen hjulmuttrarna till ordentliga specifikationer med momentnyckel och lämplig storlek uttag.

16 Pumpa bromspedalen när Grand Am är tillbaka på marken för att förlänga den komprimerade kolv av tjocklek. Ta bort däcket blocket, koppla ur parkeringsbromsen och sedan provkörning för prestanda.

Hur man byter hjullager på en 1997 Jeep Grand Cherokee

January 2

Hur man byter hjullager på en 1997 Jeep Grand Cherokee


Hjullager på en 1997 Jeep Grand Cherokee kan endast bytas som en komplett enhet, som hjulnavet montering, som inrymmer hjullager, inte kan servas individuellt. Navaggregatet kan tas bort och installeras av de flesta nybörjare mekanik, även om du behöver en momentnyckel för att dra åt monteringsbultarna till navmuttern. Snävt dessa bultar, eller inte dra åt dem tillräckligt, kommer att orsaka fjädringskomponenter att bära onormalt. När demontering och montering av navenheten, vara noga med att inte skada drivaxeln med navet.

Instruktioner

1 Bända centrum navkapsel från hjulet och ta bort sprinten och mutter lås över axelmuttern. Lossa axelmuttern.

2 Lyft fordonet med en bil jack och plats jack står under fordonet för att säkra den.

3 Ta bort muttrarna och hjulet från Grand Cherokee.

4 Ta bort bromsenheten och tjocklek. Lossa de två bromsok bultar och hänga bromsok med en bit ståltråd hängare. Ta bort bromsbelägg hållarna, bromsbelägg shims och rotorer.

5 Koppla ur ABS hastighetssensor elektrisk anslutning från hjulnavet.

6 Ta bort front bult och två bakre bultar som fäster styrspindeln till hjulnavet.

7 Ta bort hjulnavet från styrspindeln. Om det inte kommer ut genom att knacka med en mjuk hammare, använder ett nav avdragare för att ta bort den.

8 Smörj axelräfflorna med hjullagerfett.

9 Installera navaggregatet på axeln. Dra åt bultarna som fäster hjulnavet till styrspindeln med en momentnyckel till 75 ft.-lbs.

10 Montera brickan och navmuttern, dra åt den med en momentnyckel till 175 ft.-lbs.

11 Anslut ABS hastighetssensorn till hjulnavet.

12 Byt bromsbelägget montering och bromsoket. Använd en komplett enhet på en annan hjul som en guide om det behövs.

13 Montera hjulet och lug nötter, skärpning varje lug nut till 95 ft.-lbs.

14 Ersätta muttern lås och saxsprinten. Skjut tillbaka hjulet navkapsel på plats.

15 Ta bort domkraften och använda fordons jack att sänka fordonet.