dörrhandtag utsidan chevy bel air

Skillnader mellan en 1957 Pontiac Star Chief och en 1957 Chevy Bel Air

July 30

1957 Pontiac Star Chief och 1957 Chevrolet Bel Air var både top of the line bilar för sina respektive linjer som General Motors paraply. Deras kroppsstorlekar och stilar liknade och marknadsförs till en liknande demografisk, men den största och mest uppenbara skillnaden är att Chevy blev i ikonen medan Star Chief inte.

Motorer och transmissioner

Standarden motorn i 1957 Chevy Bel Air var en 265-kubik-tums V-8 ventil-i-huvudet motor som bedömdes vid 162 hästkrafter och 257 fot av vridmoment. Bel Air hade också en 235-kubik-tums inline sexcylindrig tillgängliga. Den större motoralternativet var 283-kubik-tums motor med två fyra-fat förgasare som bedömdes vid 245 hästkrafter. Star Chief hade en 347-kubik-tums V8 ventil-i-huvudet motor som bedömdes vid 227 hästkrafter och 333 fot av vridmoment. Det hade fem ramlager och hydrauliska lyftare. Star Chief hade en fyra-FAT förgasare. Star Chief hade inte de olika motorer som Bel Air hade, men det hade den största.

Mått

Bel Air var lite mindre än Star Chief. Bel Air vägde 3,371 pounds och hade en 115-tums hjulbas. Bilen var 200 inches lång, 73,9 inches bred och 61,5 inches tall. Det hade bakre spårning på 58,8 inches och främre spårning på 58 inches. Bel Air red på 7,5 med 14-tums däck och hade en 16-liters bensintank. Star Chief var större med en 124-tums hjulbas och en vikt på 3.635 pounds. Star Chief var 213,8 ​​inches lång, 75,2 inches bred och 62 inches tall. Det körde på 8 med 14-tums däck och hade en 20-liters bensintank.

Modeller och priser

Bel Air fanns i två- och fyra-dörrars sedaner, en sportsedan och kupé, cabriolet och herrgårdsvagnar i antingen en Beauville fyrdörrars eller Nomad tvådörrars. De sex cylindriga versioner av dessa bilar varierade i pris från $ 2075 för fyra-dörrars sedan till $ 2344 för Beauville. Den åttacylindriga version av Bel Air hade samma modell alternativ så långt som sedans och coupes. Kostnaderna varierade från $ 2127 för två-dörrars sedan till $ 2609 för kombi Nomad. Star Chief kom i 122 och 124-tums hjulbas modeller, men alla fortfarande körde samma V-8 motor. Det fanns Catalina coupe eller sedan på runt $ 2600. Safari Station Wagon i två eller fyra dörrar på $ 3179 var ett annat alternativ. Star Chief Bonneville var super-laddade version som säljs för mer än $ 5000. Det sista alternativet var cabriolet, som såldes för $ 2797.

Specifikationer för en 1957 Chevy Bel Air

August 23

1957 Chevrolet Bel Air är kanske den mest kända fordons ikon i historien. Det är världsberömt och allmänt imiterade bakre fenor och omedelbart igenkännbar namn har en anrik plats i fordons lore. Det finns dock mycket mer att den här bilen än stänkskärm nödraketer och Chevy namn.

Exteriör

1957 Bel Air kom i en mängd olika utföranden och stilar. Oavsett hur många dörrar hade eller om det var en sport modell, hade det berömda fenor och grill. Bilen satt på en 115-tums hjulbas.

Interiör

De två-dörrars, 4-dörrars och kombi modeller alla presenterade fulla baksätet. Den omgjorda streck hade höjt gauge kluster. Radion var frivilligt, som var 10 olika inre färgkombinationer och 23 olika sitt och dörrklädseln kombinationer. 1957 Bel Air var också den första modellen som kom helt matta.

drivlina

1957 Bel Air presenterade nya 283-kubik-tums motor som var en GM först att det hade en hästkraft per kubiktum, och var en av de första motorerna utnyttjar bränsleinsprutningsteknologi. Mindre 8-cylindriga motorer fanns också, som var en 6-cylindrig motor, alla med förgasare eller bränsleinsprutnings alternativ. Dessa motorer parades antingen tre-växlad automat eller manuell växellåda.

Acceleration

1957 Chevy Bel Air med 283 motorn gick från en stående start till 60 miles per timme i 9,9 sekunder och rensat fjärdedel mil i 17,5 sekunder. Medan långsam med dagens mått mätt, dessa tider var exceptionella 1957, när rock hard däck, slaskiga transmissioner och alltför mjuka suspensioner var normen.

Produktion

1957 Bel Air erbjöds i sju konfigurationer. De mest populära var 4-dörrars sedan, över 254000 producerades. Den minst populära konfigurationen var Nomad kombi; drygt 6000 producerades. Totalt fanns 702,220 1957 Bel air tillverkas.

Om 1957 Chevy Bel Air 2-Door Hardtop

October 9

Kanske den mest kända av 1950-talet popkulturen ikonen är 1957 Chevrolet Bel Air tvådörrars hardtop. Den '57 Bel Air representerade bäst i bildesign med sina smakfulla bakre fenor och stolpar hardtop styling. Nästan 750.000 enheter-sju olika Bel Air modeller-producerades med hundratusentals fortfarande bevaras som av 2010.

Origins

Bel Air var en hardtop trim linje som fanns på 1950 Chevrolet och sedan befordrad till premiemodell status 1953. Bel Air produktionskörning varade fram till 1975, men 1955 till 1957 modeller är det mest anmärkningsvärda. Från och med 1955, Bel Air fått en stor restyling som var mer fyrkantig med skarpare, mer definierade linjer och en plattare huva. Den tidiga efterkrigs uppsvällda fender och huva styling gavs. Mindre styling och instrumentbrädan ändringar gjordes för 1956, men det var 1957 Bel Air, kulmen på styling av de två föregående årsmodeller, som gjorde Chevy design och konstruktion toppa resten av personbilsmarknaden.

Utseendet

De två mest utmärkande dragen i Bel Air hardtop var fenorna och hardtop utan pelarna bakom dörrarna. Den hardtop var tunn och mindre rundade att 1947 till 1954 modeller. Detta var ett resultat av General Motors ansträngningar att efterlikna i linje med ett konvertibelt sufflett som gav bilen en mer luftig känsla och mindre rörigt utseende. Inuti krom headliner band accent hardtop modeller. På utsidan krom spjut trimmas i framskärmarna och kromlister fodrade fönstren. Navkapslar var standard på Bel Air. Bensinlocket var gömd i förarsidan stjärtfenan, enligt Conceptcaz.com.

Mått

1957 Bel Air hardtop mätt 197.5 inches lång och placerades på en 115-tums hjulbas. Det var 73 inches bred, 59 inches tall och hade en markfrigång på 8 inches. Bränsletanken genom 15,9 liter. Curbside vikt bedömdes på 3,269 pund.

Kraft

1955 Chevy fick General Motors första små block V-8, som förflyttas 265 cubic inches och genererade 162 hästkrafter. För 1957, Bel Air fått en helt ny 283-kubik-tums V-8. En valfri Super Turbo-Fire 283 med Rammotorer bränsleinsprutning hanterade 283 hästkrafter. Den betydande strömstöt tillät Bel Air hardtop att gå från noll till 60 mph på mindre än 10 sekunder.

Produktion och pris

1957 Chevrolet Bel Air tvådörrars hardtop var den näst mest populära av de sju Bel Air-modeller. Modellerna var fyradörrars sedan och sportsedan, den tvådörrars sedan och hardtop, den tvådörrars cabriolet, stationsvagn fyradörrars och tvådörrars Nomad kombi. Den totala produktionen för Bel Air hardtop var 166.426. Den mest populära modellen, fyradörrars sedan, numrerade 254,331 sålda enheter. Sammanlagt var 702,220 Bel Air modeller som säljs.

Så att dra Axlar på en 1957 Chevy Bel Air

January 10

Så att dra Axlar på en 1957 Chevy Bel Air


1957 Chevrolet Bel Air anses av många vara en av de finaste letar bilar Chevrolet har någonsin byggts. För att korrekt återställa bilen, kan du behöva ta bort den bakre axelenheten från bilen. Om du gör det kommer att låta dig ordentligt ren och reparera enheten innan du fortsätter med återställningen. Du kan dra axlarna på en '57 Bel Air i några få steg.

Instruktioner

1 Palla upp den bakre delen av bilen och stödja ramen med pallbockar. Släpp parkeringsbromsen, eftersom du kommer att behöva frigöra kopplingen från bakaxeln.

2 Ta bort bakhjulen och däck, sedan stödja båda sidor av bakaxeln med rullande fordons uttagen.

3 Skruva isär drivaxeln från axeln, därefter unbolt och avlägsna bladfjädring och stötdämpare på båda sidor. Axeln hålls på bladfjädrarna med fyra U-bultar som hålls med åtta muttrar.

4 Använda en liten skiftnyckel för att ta bort de hydrauliska bromsledningar från trumbromshuset, samt parkeringsbromsen bindning. Sänk uttagen tillsammans och rulla axeln ut från under bilen.

Tips

  • Försök inte att ta bort axeln utan hjälp av domkraftgolv, som axelhuset är mycket tung.

1957 Chevy Bel Air Information

September 29

Chevrolet började göra Bel air 1950, och produktionen av Bel Air fortsatte i USA fram till 1975. De producerades i Kanada fram till 1981. Chevrolet producerade 702,220 Bel air 1957.

Kropps Styles och dimensioner

1957 Bel Air kom i sju karossutformningar: en fyradörrars sedan, fyrdörrars hardtop sportsedan, fyrdörrars station wagon, två-dörrars sedan, tvådörrars hardtop coupe, tvådörrars cabriolet och två dörrar Nomad station vagn. 1957 Bel air hade en 115-tums hjulbas och mätt 197.5 inches lång, 73 inches bred och 59 inches tall.

Motor och andra specifikationer

En sex-cylindrig motor var standard för 1957 Bel Air, men en V-8 motor var ett alternativ. Köpare kan också välja en mer kraftfull motor som kallas Super Turbo-Fire 283 (med Rammotorer bränsleinsprutning), vilket gav den 283 hästkrafter. Bilen hade en tre-växlad automatlåda, en 15,9-liters bränsletank, en åtta-tums markfrigång och en tjänstevikt på 3,269 pund.

priserna

Fabrikspriser för 1957 Bel Air varierade från $ 2238 för två-dörrars sedan med en sexcylindrig motor till $ 2857 för tvådörrars Nomad herrgårdsvagn med en V-8 motor. Med V-8 motor lagt till $ 100 till bilens fabrik; Super Turbo-Fire 283 kosta ytterligare $ 550.

Funktioner

Anodiserade sidopaneler av aluminium, krom och en gyllene galler förbättrade 1957 Bel Air utsida. Valfria interiör bekvämligheter ingår säkerhetsbälten, ventilerade sittdynor, axel selar och en vävnad dispenser.

Vad var den ursprungliga motorn i 1962 Chevy Bel Air?

December 6

Vad var den ursprungliga motorn i 1962 Chevy Bel Air?


Det fanns två motorer i två grundmodeller av Chevy Belair för 1962, som den muskel bil eran var i full gång. 1500-serien hade en in-line sex medan 1600-serien hade en V-8 motor som standardutrustning.

serie 1500

The Belair Series 1500 hade en 235,5-kubik-tums sexcylindriga som producerade 135 hästkrafter och 217 foot-pounds av vridmoment. Motorn hade fyra huvudlager och ett kompressionsförhållande på 8,25 till ett. Borrningen och stroke mätt 3 9/16 och 3 15/16 inches.

serie 1600

Serie 1600 hade en 283-kubik-tums ventil-in-head V-8 som levererade 170 hästkrafter och 275 foot-pounds av vridmoment. Motorn hade hydrauliska lyftare och fem huvudlager. Den hade ett kompressionsförhållande på 8,5 till en, med en borrning och slaglängd 3 7/8 och 3 inches.

valfria Motorer

Som muskel bil eran going strong, ännu mer kraft var tillgänglig för Belair med valfria motorer som kan vara specialbeställda. En stark motor var 327-kubik-tums V-8 motor avsedd för Corvette. Den hade 300 hästkrafter, två fyra-fat förgasare och ett kompressionsförhållande på 10,5 till ett. Den största motorn var en 409-kubik-tums V-8 som släcka en otrolig 400 hästkrafter. Den hade två fyra-fat förgasare samt, och ett kompressionsförhållande på 11,1 till en.

Alternativ på en 1952 Chevrolet Bel Air

June 17

Alternativ på en 1952 Chevrolet Bel Air


Om du körde en Chevy Bel Air 1952, du red i stil. Den Styleline Deluxe Bel Air var en av de bäst säljande bilar i sitt time.Almost 75.000 såldes 1952, och de var en föregångare för ytterligare förbättrade modeller för att komma. Den stora fordon var classiest av 1952 Chevy modeller, ofta jämfört med Cadillac Coupe-de-Ville tvådörrars hardtop, men var mycket mer prisvärd. Ett antal olika stilar och alternativ fanns tillgängliga på 1952 Chevrolet Bel Air.

modeller

I 1951-1952 Chevy producerade fem modeller av Styleline DeLuxe, sexcylindrig bil. De var tvådörrars sport coupe, två-dörrars sedan, fyradörrars sedan, två dörrar cabriolet, och två dörrar hardtop Bel Air.

styling

1952 Bel Air var i princip samma Styleline Deluxe från 1950 med flera snygga uppgraderingar. 1952 höll krom bakskärm grus sköldar och målade fender kjolar infördes på 1950 och 1951 Bel air. 1952-modellen läggs extra trim längs bakskärmen och skröt en djärvare galler med fem vertikala streck i mitten avdelare bar som såg ut som tänder. Chevy ändrade bakre bakljus och centrerad de avlånga främre parkeringsljus i den nedre grillen området på 1952-modellen för att lägga till en fräschare utseende. Även the1952 Bel Air innehöll en något bredare näsa emblem med fluga logo med Chevrolet namn.

Färger

Chevy infördes djärvare färger och färgkombinationer för kroppsfärg i sina 1952-modeller. Kunder valde från 14 nya fasta färger och 14 nya tvåfärgade färgkombinationer. I Deluxe modeller som Bel Air, kan kunderna också få matcha interiör färger, såsom grön interiör på gröna kropps fordon och blå interiör med blå exteriörer.

alternativ

Under huven, kunder hade möjlighet att en automatisk Powerglide eller manuell växellåda, båda med sexcylindriga, radmotorer. Emellertid Powerglide växellåda producerade något mer kraft med en 235,5 kubiktum deplacement (cid) inline sexcylindrig, 105 hk vid 3500 rpm, jämfört med 216,5 cid inline sex motor med 92 hk vid 3400 rpm för manuella modeller.

Den stora mängd tillbehör i 1952 deluxe modeller ingår: deluxe ratt, hjulskivor, vita sidoväggs ringar, hjul trim ringar, overflow kondensor, avgasröret förlängning, bakre stänkskärm paneler eller kjolar och formenhet, framskärm sköldar, främre och bakre stänkskärm vakter, gas påfyllnings vakt, bensin filterenhet, låsning gas tanklocket, back-up lampor och extraljus, säkerhetsljus och backspegel, snabba åtgärder spolar, riktningssignaler, bärbara spotlight, bål vakt, vindruta bländning skugga, utanför solskydd, dörr topp regn deflektor spegel, utanför bländning säker backspegel, recirkulerande eller luftflödes värmare och defroster antingen under instrumentpanelen eller in-dash, standard manuell radio eller anpassad deluxe tryckknapp, fender radioantenn, baksäte högtalare, gaspedal täcka, dörr armstöd, fåfänga speglar, alla väder ventishades, elektrisk rakapparat uttag, rätt solskydd, trafikljus betraktaren, cigarettändare och aska mottagare, elektrisk klocka, vävnad dispenser, och verktygslåda. Speciell inredning sittplatser täcker i färger som blått och rutigt, tyg eller plast, var också tillgängliga, som var en kraftigare lugg.

Lägga till olja till en 1955 Chevrolet Bel Air

November 18

1955 Tri-5 Chevrolet utformades under ledning av Harley J. Earl, som regisserade GM: s styling personal 1927 fram till sin pensionering 1959. 1955 Chevy Bel Air hade två olika motoralternativ tillgängliga: den 235CI inline-sex och 265CI V -8. Byte av olja på 1955 Chevrolet Bel Air är inte svårt, och kan göras av någon bakgård mekaniker.

Instruktioner

1 Lägga till olja till en 1955 Chevrolet Bel Air

Identifiera vilken motorn är installerad i bilen. 235 inline-sex har endast ett ventilkåpan och sex tändstift i en rad; den 265 V-8 har två ventilkåpor och fyra tändstift på varje sida.

2 Lägga till olja till en 1955 Chevrolet Bel Air


Tillsätt olja till 235 inline-sex. Hitta oljestickan på vänster sida av motorblocket. Kontrollera oljenivån på mätstickan och avgöra om det behövs en fullständig liter olja. Om oljenivån har nått en qt. låg märke, ta bort den svarta olje paus på toppen av ventilkåpan och gå vidare till steg 4.

3 Lägga till olja till en 1955 Chevrolet Bel Air


Tillsätt olja till 265 V-8. Hitta oljestickan på höger sida av motorblocket. Kontrollera oljenivån på mätstickan och bestämma genom en qt. låg märket på mätstickan om det krävs en hel liter olja. Efter avtorkning av mätstickan med din handduk, byt ut den i motorblocket. Ta bort den svarta oljan avluftningshuven på toppen olje andningsrör, som kommer ut ur den övre delen av motorn med en vinkel till höger om motorn (visad i bild).

4 Kontrollera förarsidan dörrkarmen eller titta på toppen av windshied på förarsidan för oljebyte uppgifter tag. Det bör ange vad viskositet olja användes sista gången en komplett oljebyte gjordes på motorn. Se till att den olja som du lägger är samma viskositet som användes för det senaste oljebytet.

5 Sätt en plast eller papper tratt i oljepåfyllningshålet. Häll långsamt en qt. av olja i motorn. Vänta några minuter och kontrollera oljestickan för att se till att oljan registrerar ordentligt på minnet. Torka av mätstickan och sätt tillbaka i motorblocket.

Tips

  • Se till att bilen är parkerad på nivå ground.Transmission bör placeras i "Park" eller i växel om manual.Make säker på att handbromsen är åtdragen.
  • Inte över fylla på olja i motorn. Detta kan orsaka stora skador på motorn.

Instruktioner för montering 55 Bel Air OEM Wheels

March 26

Instruktioner för montering 55 Bel Air OEM Wheels


Även om många klassiska bilentusiaster tillbringar mycket tid och kraft på att lägga utrustning för eftermontering till sina bilar, som söker ett elegant utseende och en hög nivå av prestanda, det är en delmängd av den grupp som älskar lager, fabriks leta efter sin åkning. Att hitta Original Equipment Manufacturer delar kan vara en tuff uppgift, speciellt för ett fordon lika gammal som 1955 Chevy Bel Air. Men det finns många fabriksreproduktions alternativ för entusiaster som söker aktie OEM utseende, vilket gör installationen av OEM-hjul på en '55 Bel Air är en lätt uppgift.

Instruktioner

Montering OEM fälgar på en Bel Air

1 Lyft Bel Air med hjälp av en domkraft. Placera jack ställning i fyra lämpliga lyftpunkterna under chassi Chevy. Sänk Bel Air så att den vilar på pallbockar.

2 Montera varje däck på en OEM fälgen. Det finns flera fabriksreproduktions alternativ att använda stålbältradialdäck på OEM 1955 fälgar. Ställ tryck till 44 PSI (om inte däcktillverkaren efterlyser en annan PSI nivå).

3 Placera varje kant på navet. Skjut den på plats tills den plats själv. Fäst muttrarna till varje bult på navet, men dra inte åt.

4 Kontrollera avslutande av OEM-hjul med däck. Se till att det inte finns någon risk för att däcket gnidning mot fender väl.

5 Dra åt muttrarna på varje hjul. Arbetet i ett stjärnmönster, dra åt övre vänstra först, sedan det nedre högra en, skärpning varje bult sedan går vidare till ett diagonalt över från den.

6 Placera OEM navkapslar över muttrarna, med hjälp av en gummiklubba för att knäppa dem på plats.

Tips

  • Se till att naven på Chevy Bel Air är OEM innan du investerar i OEM-hjul. Ofta under tidigare restaureringar tidigare ägarna kan ha ersatt hjulnaven och axlar, vilket gör dem oförenliga med OEM 1955 utrustning.
  • Undvik att använda däck som presenterar innertuber, eftersom dessa inte är allmänt anses idealisk för gatuförhållanden.

Om 1957 Chevrolet Bel Air

July 2

1957 Chevrolet Bel Air rankas tillsammans James Dean och Marilyn Monroe som en igenkännbar 1950 amerikanska popkulturen ikon med sina spetsiga stjärtfenor, sportig design och biffiga V-8 motor.

typer

Bel Air var den exklusiva versionen av tre 1957 Chevrolet trim nivåer som också inkluderade bas "150" och mid-level "210" serie bilar. Chevrolet erbjuds många Bel Air karosstyper: fyradörrars sedan, fyrdörrars hardtop sport, två-dörrars sedan (med pelare bakom dörrarna), tvådörrars (stolpar) kupé, cabriolet, två- och fyra-dörrars stationsvagnar och tvådörrars Nomad kombi.

motorer

1957 Bel Air är känd för sin legendariska små block V-8 motor förskjuter 283 cubic inches och genererar 140 hästkrafter. Däremot kan den valfria Rammotorer bränsleinsprutning Super Turbo-Fire 283 V-8 utveckla upp till 283 hästkrafter. Bel Air var också utrustad med en 115-hästkrafter in-line sexcylindrig motor.

Funktioner

Bel Air funktioner ingår kromlisten tak stjärtfenor, kroppsaluminiumpaneler och en dold tankdörr insidan av det vänstra bakre stjärtfenan.

Storlek

Hjulbasen på alla Bel Air modeller var 115 inches, med en total längd på 197.5 inches för coupe och 200 inches för stationsvagnar. Curbside vikter varierade från 3,287 pund. till 3,461 pund., beroende på modell och tillvalsutrustning.