dragkrok chevrolet camaro

Hur man stoppar en Chevrolet Camaro från överhettning

February 28

Hur man stoppar en Chevrolet Camaro från överhettning


Motor överhettning i Chevrolet Camaro kan indikera en mängd olika problem, från något så enkelt som en felaktig termostat till mer komplicerade och dyra problem med en dålig vattenpump. Korrekt diagnostisera en överhettning problemet kommer att vara en process för eliminering, som börjar med den billigaste möjlighet och arbeta upp därifrån.

Instruktioner

1 Kontrollera kylarlocket tätningen och våren. En felaktig kylarlock kan orsaka en förlust av tryck i kylsystemet, vilket resulterar i överhettning. Om locket är skadad, byt ut den.

2 Testa termostaten att se till att den fungerar ordentligt. När motorn har värmts upp, känna den övre kylarslangen. Om den övre slangen är cool, är termostaten inte öppnar vid rätt temperatur. Byt termostaten och se om det löser problemet.

3 Inspektera hela kylsystemet och kontrollera tätheten. Även en mycket liten läcka kan orsaka en förlust av tryck och leda till överhettning. Byt ut trasiga tätningar eller slangar.

4 Kontrollera att fläkten fungerar korrekt. Kontrollera fläktkoppling att kontrollera att den fungerar. En felaktig fläktkoppling är oftast orsaken till fläkt problem.

5 Kontrollera vattenpumpen. En defekt vattenpump ger oftast onormal skrammel eller slipning ljud. Byt ut pumpen eller har det byggts.

1995 Chevrolet Camaro specifikationer

May 6

Den modell av Chevrolet Camaro 1995 var en del av den fjärde generationen av denna populära linje. Tidigare generationer hade gjorts i USA, men efter 1993, produktionen av Camaro flyttade till Quebec, Kanada. En coupé och en cabriolet version av Camaro erbjöds för årsmodell 1995. Köpare kan också välja mellan standardtrimmodellen och prestanda Z / 28.

extern Dimensioner

1995 Chevrolet Camaro har en hjulbas på 101,1 inches för alla utföranden. Längd är konsekvent för alla trim på 193,2 inches, som är bredden på 74,1 inches. Kupéer är 51,3 inches i höjd, medan konvertibler är lite längre på 52 inches. Pansarvikten varierar med standard coupe väger 3,251 pounds och Z / 28 trim väger 3.390 pounds. Basen konvertibla väger 3,342 pounds och tyngre i Z / 28 cabriolet väger 3.480 pounds.

interna Dimensioner

Alla modeller av 1995 Camaro är tvådörrars fem-seaters. I coupe trim erbjuder inre sitt förare och framsätespassagerare 37,2 inches av utrymme, 43 inches av benutrymme, 57,4 inches av skuldra rum och 52,8 inches av hip rum. Baksätespassagerarna har 35,3 inches av utrymme, 26,8 inches av benutrymme, 55,8 inches av skuldra rum och 44,4 inches av hip rum. I det konvertibla trim ökar utrymme till 38 inches i fronten och 39 inches i ryggen. Bakre axel rummet minskas i omvandlas till 43,5 inches, som är hip rum, vilket är 43,7 inches.

Motor, transmission och drivlinan

Standarden coupé och cabriolet trim använder en 3,4-liters, 160 hästkrafter V-6 med 200 foot-pounds av vridmoment. Standard överföring i basen trim modeller är en fem-växlad manuell overdrive. På högpresterande Z / 28 trim är tillgängliga motor en 5,7-liters V-8, som producerar 275 hästkrafter och upp till 325 foot-pounds av vridmoment. Standarden överföring på dessa modeller är en sex-växlad manuell overdrive systemet. En fyra-växlad automatsystemet finns som tillval för alla utföranden. Camaro finns endast som en bakhjulsdrivna fordon.

Bränsle och Economy

Den 15,5-liters bränsletank finns på alla trim använder premie blyfri bensin. Z / 28-modellen har den lägsta bränsleekonomin på bara 17 mpg i staden och 25 mpg på motorvägen. I grund trim, med antingen fyrväxlad eller fem-växlad transmission är Camaro Bäst bränsleekonomi 19 mpg i staden och 28 mpg på motorvägen.

Tredje generationens Chevrolet Camaro Specifikationer

July 8

Chevrolet Camaro tredje generationen sträckte 1982-1992, startade med en fullständig redesign med hjälp av General Motors F-kropp plattform. Den tredje generationen såg första gasreglage kroppen bränsleinsprutningssystem, halvkombi karosseriform med tredje bakre fönster bromsljus, fyra-växlad automatlåda, fem-växlad manuell växellåda, och 15 eller 16-tumshjul. 1982 Camaro utsågs Motor Trends Car of the Year, och valdes som en Indianapolis 500 pace car. Den IROC-Z-modellen infördes 1985, och var med i bil och förare tidningen tio bästa listan samma år.

Motor

Från och med 1982, Chevrolet erbjuds alla nya motorn val för Camaro. På grund av allmänhetens oro bränsleekonomi, nybörjar motorn var en underdimensionerad 2,5-liters fyrcylindrig motor som gav bara 90 hästkrafter. Andra alternativ ingår en 2,8-liters V6, en effekt på 112 hästkrafter, en förgasare 5,0-liters small block V8, rankad på 145 hästkrafter, eller en "korseld Injection" version av den 5,0-liters V8 som nådde 165 hästkrafter. Den senare var tillgängliga för den Z28 endast, och krävs en automatisk växellåda. I slutet av den tredje generationen hade motorer uppgraderats till en 3,1-liters V6 på 140 hästkrafter, en 5,0-liters V8 på 170 hästkrafter, den nyare 5.0-liters avstämd port injektion (TPI) V8 beräknas till 215 hästkrafter eller, för den IROC-Z, en stor 5,7-liters TPI V8 som nådde 245 hästkrafter.

Kropp

Generation tre Camaros var omgjorda utan främre hjälpram eller bladfjäder suspensioner. MacPherson fjäderben användes för att hålla upp fronten, med en lång momentarm och spiralfjädrar för den bakre. Kroppsvikten var 2850 pund., 500 pund. ljusare än föregående år och inom 70 lbs. av den ursprungliga 1967 Camaro. Kroppsmått var mindre runt, med en kortare hjulbas än andra generationens bilar och även mycket närmare i dimensioner till den ursprungliga Camaro. Vindrutan lutande på 60 grader, brantare än någon GM bil, och den krökta bakre luckan glaset var överlägsen alla auto glas teknik av tiden, vilket gör 1982 Camaro en av de mest aerodynamiska bilar som någonsin producerats till den punkten.

Bromsar och hjul

1982 Camaro kom standard med främre skivbromsar, hund maträtt navkapslar och möjligheten att navkapslar och / eller 14x7 fem ekrar, stål, kroppsfärgade rally hjul. Den Berlin presenterade unika 14x7 fenor aluminiumhjul med guld- brytningar och Berlincentrumlock. Den Z28 presenterade 15x7 gjuten aluminium, 5-ekrade hjul med silver eller guld accenter. År 1987 blev tillgängliga på IROC-Z J65 fyrhjuliga skivbromsar. I slutet av den tredje generationen, Z28 standard hjul var en nyligen formaterad 16-tums hjul med P235 / 55R-16 däck, även om P245 / 50R-16s var frivillig. Camaro RS fanns med 16-tums däck för första gången år 1991, med P235 / 55R-16 däck.

Historien om Chevrolet Camaro

July 22

Historien om Chevrolet Camaro


Chevrolet Camaro, som startade produktionen 1967 och fortsätter i dag, har varit en stöttepelare av prisvärda amerikansk prestanda. Ursprungligen utformad för att konkurrera med Fords mycket populära Mustang, Camaro s unibody chassi och två-plus-två säten har gjort det bilen av valet för dem som vill prestandan hos en sportbil, i ett fordon som kan köras varje dag.

Första generationen: 1967-1969

Historien om Chevrolet Camaro


Den första generationens Camaro började produktionen 1967 och i dag är en favorit av muskel bil samlare. Basen Motorn var en inline sexcylindrig, men 327 och 350 små block samt 396 (och i sällsynta fall de 427) big block motorer fanns tillgängliga. Chevrolet erbjöd tre alternativ paket för dem som ville ha mer makt eller stil. Alternativet SS eller Super Sport krävs köpet av 350 eller 396 motor och var en prestationsbaserad option. RS eller Rally Sport inkluderar utseende uppgraderingar såsom gömställe strålkastare och uppgraderad inredning. Z-28 paketet inte omskrivna vid första, och var ursprungligen avsedd att kvalificera Camaro för Trans-Amerika sedan serie racing, men det blev en publikfavorit strax efter dess införande. Z-28 kom utrustade med en högpresterande 302 motor och var ursprungligen tillgängliga med bara fyra-växlad manuell växellåda

Andra generationen: 1970-1981

Historien om Chevrolet Camaro


Den andra generationens Camaro infördes vid halvårsskiftet 1970 och presenterade europeisk inspirerad styling. 250 kubiktum inline sex tjänade som bas motorn, medan 350 och 396 V8s fanns alternativ. 302 tappades från Z-28 och ersattes 1970 med 350 LT-1 motor, som producerade 360 ​​hästkrafter. Camaro motorns prestanda lidit samma död som resten av muskeln bilmarknaden på grund av stigande gaspriser och försäkring. Genom 1981 högpresterande Z-28 motor endast har en effekt på 175 hästkrafter. 1977 blev det första året Camaro sålde Mustang och 1978 T-tops blev första tillgängliga. Dessa flyttbara glas takpaneler ovanför föraren och framsätespassageraren förblev en favorit alternativet Camaro köpare till år.

Tredje generationen: 1982-1992

Historien om Chevrolet Camaro


1982 Camaro omarbetades från grunden, med plattare karosspaneler och en mer fyrkantig främre instrumentpanelen. Suspensionen omarbetades som Chevy övergav traditionella främre spole / bak bladfjädrar till förmån för framstag och en bakre momentarm och spiralfjädrar. Basen Motorn var en version av GM: s "Iron Duke" 2,5 liters fyrcylindrig. Hästkrafter klättrade i slutet av 80-talet och början av 90-talet med 1992 IROC 350 motor har en effekt på 245 hästkrafter. Den tredje generationens Camaros presenterade många tekniska innovationer, inklusive den första användningen av elektronisk bränsleinsprutning och de första fem-växlad manuell växellåda.

Fjärde generationen: 1993-2002

Historien om Chevrolet Camaro


Elegant styling var tillbaka för den fjärde generationen tillsammans med en omdesignad framvagn och rack-and-pinion styrning. Den LT1 V8 installeras i början av Z-28 Camaros tog prestanda upp till samma nivå som sin namne, 1970 LT-1, bara för att ersättas av en ännu mer kraftfull motor: aluminiumblocket LS1. LS1 bedömdes på 320 hästkrafter i 2002 och finns med en sexväxlad manuell växellåda. År 1998 fick Camaro en styling uppgradering som inkluderade en reviderad galler och strålkastare. General Motors avslutade produktionen av Chevrolet Camaro och dess kusin, Pontiac Firebird, 1992 lämnar Ford Mustang som vinnare av ponny bil krig, tills ...

Femte generationen: 2010 att presentera

Historien om Chevrolet Camaro


Halvvägs genom 2009 års modell Chevrolet infört en ny Camaro som en 2010 års modell. Den har styling cues lånade från det förflutna, särskilt 1969-modellen, en Camaro fan favorit. Top-of-the-line SS-modellen är utrustad med en 6,2 liters V8 beräknas till 426 hästkrafter när parat sig till sex-växlad manuell växellåda. Den femte generationens Camaros inte bara har befogenhet att matcha deras förfäder, de har ett finstämt chassi som kunde köra cirklar runt dem. Deras oberoende bakhjulsupphängning är en Camaro först.

Återställa Byt olja ljus på en 1998 - 2001 Chevrolet Camaro

August 1

Återställa Byt olja ljus på en 1998 - 2001 Chevrolet Camaro


Om du nyligen har bytt olja i 1998 - 2001 Chevrolet Camaro, men du har fortfarande att irriterande lite ljus påminna dig om att byta olja ...

Instruktioner

1 Frist, slå på tändningen.

2 På instrumentpanelen, hitta TRIP / OIL RESET.

3 Tryck och håll nere knappen i 12 sekunder.

4 När lampan blinkar ett par gånger och sedan går ut, då systemet återställs.

Tips

  • Det är faktiskt en bra påminnelse. Nollställ inte det om du inte har ändrat olja!

Felsökning en Chevrolet Camaro Bränslesystem

September 23

En Chevrolet Camaro förväntas utföra med kraft. Så om det finns några problem i bränslesystemet, vet du det från nedgången i motorprestanda. Om Camaro motor startar inte, går ojämnt, tvekar eller bås ut, se över bränsleleveranssystem. Det finns flera områden i systemet för att felsöka, inklusive bränslepumpen, filter och tryckregulator. Bränslesystemet är högt trycksatt. Du måste avlasta det tryck innan du gör något annat.

Instruktioner

1 Släpp bränslesystemet påtryckningar innan felsökning av systemet. Haka av batteriets negativa kabel och skruva av bränslepåfyllningslocket. Lägg en handduk över bränsletrycket ventilen montering för att skydda dig från en spray av trycksatt bränsle.

2 Kontrollera om bränsle i vakuumledningen på bränslepumpen tryckregulator genom att koppla den från regulatorn. Närvaron av bränsle i linje betyder att problemet är förmodligen en bränslepump tryckregulatorn. Byt regulatorn om så är fallet. Anslut vakuumledningen och testa bränsletillförseln om du ser inget bränsle i ledningen.

3 Ta bort testporten locket från bränsletryckventilen och bifoga en bränsletryck testfigur i ventilen. Om mätaren nålen inte omedelbart visar åtminstone 40 pounds per kvadrattum, kontrollera bränslefiltret nästa. Avlägsna mätare och ersätter testporten locket.

4 Ta bort bränslefiltret, som är belägen på röret framför bakaxeln, för att inspektera den. Ta någon av filtrets snabbkopplingsbeslag med en bränsleledning snabbanslutnings separator verktygssats och ta av filtret dess fäste. Byt ut filtret om det är igensatt eller använts i 15.000 miles. När du installerar filtret, vridmoment sin utloppsenhet för att 22 fot pounds.

5 Byt bränslepump om filtret är i gott skick.

6 Återtryck bränslesystemet efter att ha inspekterat allt och ersätta vad som behövs. Anslut den negativa batterikabeln, vrid tändningslåset till läget för 2 sekunder, sedan stänger 10 sekunder. Upprepa minst tre till fem gånger. Kontrollera om det finns bränsleläckage innan du startar motorn.

Hur Töm kylaren på en 1992 Chevrolet Camaro

November 4

Hur Töm kylaren på en 1992 Chevrolet Camaro


Det finns olika anledningar till att tömma kylaren på 1993 Chevrolet Camaro. En av de vanligaste orsakerna till detta förfarande är att utföra en radiator flush. Med tiden kan rost och andra korrosiva bygga upp inuti din värmeelement, som ett resultat, är det rekommenderat att du tömma och spola Camaro kylare med jämna mellanrum. Dessa steg kommer att hjälpa dig att utföra jobbet själv med ett minimum av tid och ansträngning.

Instruktioner

1 Hitta avtappningspluggen på 1992 Camaro kylare - det ligger på höger sida, eller förarsidan, längst ned i kylaren. Förutsatt att inga radikala förändringar eftermarknads har gjorts till din kylare, bör radiatorn avtappningspluggen vara en enkel vingmutter.

2 Skjut drain pan på plats, under avtappningspluggen på din Camaro kylare.

3 Ta bort kylaravtappningspluggen från Camaro, med hjälp av fingrarna. Om det är för hårt eller korroderat ordentligt, kan du använda en uppsättning en tång för att lossa muttern.

4 Låt vätskan rinna in i långpannan. Om droppskålen fylls innan kylaren är klar dränering, placera avtappningspluggen på plats och häll den avrunna vätskan in i mjölkkannor; Placera droppskålen tillbaka under din kylare och dra ut kontakten för att fortsätta dränering.

5 Spraya en slang in i kylaren för att lossa eventuellt överskott sand eller rost från insidan av kylaren och låt den rinna av. Byt kylaravtappningspluggen tillbaka på din Camaro. Fyll kylaren med rätt blandning av vatten och kylmedel innan du försöker köra fordonet.

Tips

  • Försök aldrig att öppna en kylarlocket eller utför något arbete på en radiator när fordonets motor är fortfarande varm.

1994 Chevrolet Camaro Specifikation

December 8

1994 Chevrolet Camaro är en del av ponny bilens fjärde generationen av produktionen. Finns som en tvådörrars coupé eller cabriolet, har det två utföranden: basmodellen och den övre nivån Z28.

Motor och transmission

Basmodellen av 1994 Chevrolet Camaro har en 3,4-liters, 160 hästkrafter V-6 motor parat med en fem-växlad manuell växellåda. Den Z28 trim har mer kraftfulla 5,7-liter, 275 hästkrafter V-8 och levereras med en sex-växlad manuell växellåda.

Bränsleekonomi och acceleration

Basmodellen av Chevrolet Camaro har en bättre bränsleekonomi än Z28, med 19/28 miles per gallon (mpg) för stad / landsvägskörning, jämfört med den senares 17/24 mpg. Den Z28 är dock utformad för att vara den optimala acceleratorn av de två versionerna. Det kan gå från noll till 60 miles per timme i en mid-fem sekunder med låg sex andra intervall och täcker en fjärdedel mil avstånd inom 14 sekunder.

exteriör specifikation

Ridande på 17-tums lättmetallfälgar, är 1994 Chevrolet Camaro 193 inches lång, 74 inches bred och 51 inches hög. Tjänstevikten intervallet är omkring 3200 till 3700 pund.

Hur man tar bort en Bakljus på en 1997 Chevrolet Camaro

April 30

Hur man tar bort en Bakljus på en 1997 Chevrolet Camaro


Byta ett fordons svans glödlampa är inte ett enhetligt förfarande, och varierar för olika märken och modeller av bilar. Detta är definitivt sant av Chevrolet Camaro. Men om du vet hur man byter en glödlampa i bakljuset, kan du göra det för bromsglödlampan samt eftersom förfarandet är densamma i Camaro. Du kan ändra bakljus på Camaro på bara några minuter utan ett enda verktyg.

Instruktioner

1 Pop bålen och dra mattan bort från de bakre svans ljus paneler. De bakre svans ljus paneler finns bakom baklyktor på insidan av stammen, och de hålls på sväng handtaget skruvar.

2 Skruva vridhandtaget skruvarna som håller fast bakljuspanelen på baksidan av bakljusenheten för hand, sedan dra bakljuset panelen från enheten och ställ in den på sidan. Om skruvarna är åtdragna, använda en tång för att ta bort skruvarna.

3 Ta svansen glödlampan från sockeln.

4 Skjut den nya svansen glödlampan helt i uttaget.

5 Slå på Camaro huvud ljus och se till att lampan fungerar.

6 Byt bakljuset panelen till bakljusenheten och sätt tillbaka skruvarna för hand.

Tips

  • Tryck försiktigt lampan i sockeln; Om du trycker för hårt, kan lampan bryta inne i sockeln.

Fakta om 1997 Chevrolet Camaro

June 3

Chevrolet introducerade Camaro 1967, enligt Autos.msn.com. Enligt Usedcarsplus.com är 1997 Chevy Camaro en tvådörrars bil. Varje 1997 Chevy Camaro hade 30-årsdagen logotyp sys i sina säten. Den vita och orange årsdagen paket hade röda, vita och blå strålkastare enligt Conceptcarz.com. Det finns fem utföranden för 1997 Chevy Camaro inklusive RS, Z28, Z28 30th Anniversary Edition, Z28 SS 30th Anniversary Edition, och Chevrolet Camaro Base, enligt Camaro.info.

Prestanda

1997 Chevy Camaro har en 200 hästkrafter, 3790 cc, 3,8-liters, 90-graders främre longitudinell motor med en 9,4 kompressionsförhållande, gjutjärn blocket, två ventiler per cylinder, överliggande ventil, och 9,4 kompressionsförhållandet. Denna bil fungerar även på en flerpunkts bränslesystem enligt InternetAutoGuide.com. Enligt FuelEconomy.gov, 1997 Chevrolet Camaro får 17 miles per gallon i staden, 26 miles per gallon på motorvägen och en kombinerad MPG 20.

Hantering

Bilen levereras med ett automatiskt bromssystem, 3,23: 1 axel förhållande, startspärr med anti-startkod och två skivbromsar inklusive två ventilerade skivor. Denna Chevy har också en nyckelben främre hjulupphängningen med spiralfjädrar och en balk bakfjädring med spiralfjädrar. 1997 Camaro kommer med en SpaceSaver plåtfälg och intern reservhjul enligt Internetautoguide.com.

Exteriör

Utsidan av 1997 Chevrolet Camaro har både främre och bakre stötabsorberande stötfångare och en luftmotståndskoefficient förhållande på 0,32. Varselljus, färgat glas, värmereflekterande glas, konventionella lins halogenlampa dubbla strålkastare och två hastigheter Vindrutetorkare alla kommer med bil, enligt Internetautoguide.com. 1997 Camaro har antingen ett skikt av blank färg eller metalliclack.

Interiör

Interiören i 1997 Chevrolet Camaro kommer med CFC-vätska luftkonditionering, en fast mast antenn, främre askkopp, Stereo Delco ljudsystem, lastutrymme ljus, digital klocka, täckt förvaringsbox, matta golvmattor, ventilation med variabel fläkthastigheter, förare och passagerare sminkspegel, varvräknare, plastratt, fyra högtalare, tyg sits klädsel och servostyrning. Det finns utrymme för att ge plats fyra passagerare i 1997 Chevy Camaro. Framsätena har också en cigarettändare enligt Internetautoguide.com.

Säkerhet

1997 Chevrolet Camaro har främre förare och passagerare krockkuddar och låsningsfria bromssystemet. Enligt Automobilemag.com, 1997 Camaro fick en 5-stjärniga säkerhetsnivå för passagerarsidan och förarsidan krocktester, en fyrstjärnig säkerhetsnivå för bakre åkande krocktester och en trestjärnig säkerhetsnivå för frampassagerarkrocktester.