dubbelmassehjul uppbyggnad

Uppbyggnad av ett bilbatteri

April 12

Så kallade blybatterier, som traditionellt används i bilar, finns i olika typer beroende på deras avsedda användning. Bilbatterier är uppbyggda så att de levererar höga startströmmar och debiteras snabbt när motorn startas.

Battery Case

Fallet med ett bilbatteri är gjord av hårt gummi, plast eller något annat material beständigt mot stötar, extrema temperaturer och lösningen av utspädd syra som den innehåller. Fallet är ventilerad för att tillåta utströmning av de gaser som bildas under reaktionerna som äger rum i batteriet.

elektroder

Batterihöljet innehåller en rad plattor, några positiva och några negativa, tillverkade av plast honeycomb belagd med bly pastor. De positiva plattorna (anoder) består av blyoxid och de negativa plattorna (katoder) av porösa blymetall. Det är reaktionen mellan blyplattorna och den utspädda syralösningen som skapar elektrisk ström.

Elektrolyt

Elektroderna är nedsänkta i en utspädd lösning av svavelsyra (H2SO4) i vatten. En kemiskt permeabelt membran används för att isolera elektroderna från varandra, för att hindra dem att skapa en kortslutning genom elektrolyten eller genom fysisk kontakt med varandra.

Hur man tar bort Kalciumklorid Uppbyggnads

March 30

Kalciumklorid uppbyggd är i huvudsak bara salt skorpa. Särskilt i kallare klimat, blir kalciumklorid uppbyggd ett problem på betonggolv och i mattor av bilar som vintern fortskrider. Lyckligtvis är det ganska lätt att ta bort även om det kommer att ta lite arbete för att göra det.

Instruktioner

1 Sopa området innan du börjar rengöring. Om du har att göra med ett betonggolv, använd en kvast för att få all lös salt, smuts och skräp från området innan du börjar allvarliga borttagningsoperationer. Om du har att göra med mattor i en bil, dammsuga området så att du inte bara börja smeta lera runt när du får mattan våt under rengöring.

2 Fyll en 5-liters hink med varmt vatten. Det varma vattnet kommer att lösa saltet och göra det lättare att ta bort.

3 Skrubba betong med borst kvast och det varma vattnet. Doppa borsten i hinken, och börja skura. Fungerar inte på ett stort område på en gång eftersom det bara kommer att resultera i upplösning och sedan åter förkalkning. Som du märker ett röjningsområdet, skölj det med trädgårdsslangen omedelbart för att säkerställa att saltet inte bara inte reformera det. Som din vattnet kyls, ersätta det med ett nytt varmt vatten.

4 Behandla din bil mattor med varmt vatten och matta renare. Du kan spraya en liten matta renare på ett litet område av mattan, och doppa skurborste i varmt vatten och börja skura. Som du märker saltrester som kommer ut av mattor, använd en våt-vac att hålla området klar. Skölj ut din skurborste regelbundet för att undvika att den saltrester tillbaka till en annan del av mattan.

5 Dammsuga bilen igen när mattan är torr. Du kommer förmodligen ha slagit en hel del salt skorpa och skräp loss under reningsprocessen, och dammsugning bilen i slutet av ditt arbete kommer att hindra dig från att kliva på denna skräp och mala det tillbaka till bilens klädsel och matta.

Hur man byter en 1997 Saab Transmission Filter

February 21

Saab producerat två fordon under 1997: 900 och 9000 modellerna. Var och en av dessa bilar kräver en ny överföringsfiltret var 30.000 till 40.000 miles eller två år, beroende på vilket som kommer först. Byte av filter i allmänhet äger rum när transmissionsolja ändras eftersom det är inrymt bakom transmissions tråget. En färsk filter förhindrar uppbyggnad av tungmetaller i transmissionen och håller det fungerar smidigt.

Instruktioner

1 Parkera bilen på en plan yta. Om du har kört bilen nyligen, vänta i ungefär 30 minuter för motorn att svalna. Placera den främre delen av bilen på pallbockar för att lättare få tillgång till undersidan av fordonet.

2 Skjut under bilen och leta reda på sändnings tråget. Detta är en stor, metallskål nedanför centrum av motorn som hålls på plats av åtta bultar. Placera en samling pan under mitten av pannan. Ta bort alla utom en av bultarna på tråget med 18 mm hylsnyckel. Vänta 10 till 15 minuter för transmissionsolja rinna. Ta bort den sista bulten och sänka pannan. Häll resterande vätska in i uppsamlingstråget.

3 Ta bort de tre skruvarna som håller filtret på plats med hylsnyckel. Dra bort det gamla filtret. Fäst den nya och installera bultarna.

4 Byt tråget genom att installera om åtta bultar. Sänk bilen från uttagen och pop huven.

5 Leta reda på röda överföringsstickan ovanför tråget. Dra ut oljestickan och placera en tratt i röret. Häll i tre qts. av ATF + 4 transmissionsolja. Byt ut oljestickan och stäng huven.

Är en Hum i en AC DC Transformator en indikation av ett misslyckande?

March 9

Hum en AC transformator är inte ett tecken på ett fel. Det är på grund av en uppbyggnad av likspänning på de slingrande spolar. Denna likspänning uppbyggd orsakar lindningarna hos transformatorn att fysiskt skramla, orsakar buller. Skallran är känd som lamine skallra.

När Rattle är problematiskt

Rasslande transformatorlindningarna kan bli problematisk när det börjar påverka andra kretsar. Elektroniska komponenter, såsom transistorer och kondensatorer är känsliga för skrammel.

Är likspänningen ett problem?

Likspänningen uppbyggd är vanligtvis inte ett problem. I vissa fall kan dock likspänningen uppbyggd bli allvarliga och det kan skada en krafttransformator.

Sätt att rätta till Hum

För att minska hum kan du använda en större transformator som kan hantera mer likspänning. Ett annat sätt att minska hum är att använda kondensatorer för AC filtreringstekniker; kondensator eliminera DC-förskjutningsspänningen bilda den AC-vågform.

Hur att rengöra en Celica gastank

March 10

Hur att rengöra en Celica gastank


Celica började tillverkas av Toyota 1971. Denna sportiga coupé fungerat som en ersättning för andra sportbilar som var svåra att försäkra. Med tiden har Celica ökat i kvalitet och finess, med slankare design och fler funktioner. Men precis som alla fordon, är den Celica känslig för smuts och skräp som kommer in i bensintanken. Om Celica bensintank måste rengöras, måste du tömma den och skölj det ut.

Instruktioner

1 Ta bort så mycket av tankens innehåll som möjligt. Detta kan innebära att köra bilen tills den har lite gas, eller suga gasen från tanken med hjälp av en slang. Den bensintank är tung, och att ta bort den, bör tanken vara så tom som möjligt.

2 Ta bort bensintanken från fordonet. Koppla bort de två kablarna i toppen av tanken som ansluter till bränsle avsändaren. Unbolt tankband som håller tanken på plats. Tanken är tung och kommer att kräva hjälp av en andra person att hjälpa dig att sänka den. Lossa luftningslinjer från toppen av tanken, och du kan sänka tanken.

3 Tvätta tanken ut med vatten från en trädgårdsslang. Håll skölja det tills all smuts, rost och uppbyggnad verkar vara borta.

4 Skölj insidan av tanken med saltsyra, som kan köpas på en bil leverans butik. Fyll din tank med tillräckligt med vatten så att du kan skvalpa vattnet runt, och sedan lägga till ungefär en kopp syra. Slosh den runt så att den kommer i kontakt med hela den inre ytan, och sedan dumpa det ut.

5 Byt bränsletanken och anslut i order alla slangar och kablar du tog bort.

Tips

  • När man arbetar med syra vara noga med att använda handskar, skyddsglasögon och andra skyddskläder. Dessutom bör man alltid följa ordentlig protokoll för bortskaffande gammal bensin sugits från din tank.

Hur man använder en RV Cover

March 10

Hur man använder en RV Cover


Eftersom husvagnar är både bostäder och fordon, är nivån på miljöskydd de kräver ofta iögonfallande. Oväntade problem efter en tids förvaring kan resultera i en försenad eller inställd semester, förutom kostnads ​​påföljder att rätta till problemet. En RV täcka existerar bara för att skydda din RV; vara dekorativa eller attraktiv är en sekundär fråga. Att välja en RV lock som är bekvämt både att installera och ta bort är viktigt, eftersom - om du använder det är en svår, irriterande eller långdragen process - chanserna är goda att du inte kommer att använda den för att skydda din investering så regelbundet som du borde .

Instruktioner

1 Köp en husbil lock utformad och mönstrade just för din RV typ och storlek. Ett lock avsett för en C-klass RV passar inte ihop runt en A-klass, även om deras fotavtryck dimensioner är desamma. En dålig passform kommer att minska effektiviteten och öka sannolikheten att locket kommer att fladdra i hård vind. Ett lock som flikar kommer att upplösas snabbare än en som är korrekt monterad. Vidare, om locket kan röra sig, även små vindar kan så småningom orsaka att slipa färgen under, eller nöta bort sömmar såsom där tak och sidor gå med, möjligen skapa läckor.

2 Välj ett lock som är lämpligt för miljön. Ett lock som syftar till att skydda en RV från snön i en Michigan vintern kanske inte är lika motståndskraftiga mot solens ultravioletta strålar som en gjorts för intensiv sol i södra Florida. Liksom att hålla skräp från att blockera rännor och bevakning mot luft damm och föroreningar, bör locket också vara resistent mot kemikalier i kåda, fågelspillning och surt regn.

3 Välj en andas täckmantel för att motverka kondens uppbyggnad och tillväxt av mögel och mjöldagg i och utanför fordonet. Eventuella fästelementen måste vara korrosionsbeständig och blixtlås bör göras av nylon, inte metall. Köp en enhet som är fullt berättigad mot nedbrytning samt misslyckande; sådana garantier bör omfatta minst tre år vid normal användning, och helst mer.

4 Se till att lockets luckan panel matchar platsen för din primära dörr. Många covers på marknaden har löstagbara luckpaneler eller paneler som kan packas upp för att tillåta tillträde till fordonet utan att helt ta bort locket; panelen måste riktas in med din dörr.

5 Lär dig att installera och justera luckan. Försök inte att installera ett omslag som kräver två personer om du är ensam när man gör jobbet.

6 Kontrollera att själva fordonet är lagrings klar innan du installerar omslaget. Helt dränera vattnet system för att skydda rören och utrustning från frysskador. Tvätta och vaxa utsidan. Släpp alla persienner och stäng alla gardiner; Detta minimerar risken för att UV-strålar kan skada tyger och ytor. Kontrollera att takventiler är stängda, däckskydd är på plats och tältet är trygg i sin rullade bort konfiguration. Anslut en avfuktare som rinner på utsidan om det är möjligt; denna åtgärd gör en enorm skillnad till lukten och funktionsdugligheten hos en RV som har lagrats på lång sikt.

7 Följ tillverkarens instruktioner när faktiskt distribuera locket. Vanligtvis handlar det få säker tillgång till RV tak, släppa den främre delen av locket över näsan av RV, sedan rulla ut locket när du flyttar mot baksidan av fordonet. När alla fyra gardiner draperad exakt på plats, använda alla som fästelement och elastiska remmar för att minimera vindrörelse.

8 Kontrollera integriteten av locket under distributionsprocessen. Om tyget har blivit sköra eller pulver, är det osannolikt att fortfarande ge den skyddsnivå som du behöver. Kolla band och bindningar för slitage.

Tips

  • Specialiserade företag tillhandahåller nedsänkning inkapslings tjänster, varvid en UV-, fukt- och dammtät barriär installeras i ett förseglat yttre barriär. För långtidsförvaring, ger denna process det ultimata i skydd.
  • Håll en patch kit till hands, och bekanta dig med dess instruktioner. Om en rip eller riva snabbt repareras, kan det spara behöva köpa en helt ny lock.
  • Använd aldrig ett lock vid bilkörning eller transport av RV; lock är inte konstruerade för att motstå höghastighets vindar väg rörelse, och kommer med största sannolikhet att riva och upplösas.

Hur fixar Noisy Trumbromsar

March 11

Hur fixar Noisy Trumbromsar


Automobile bromsljud i sig är sällan ett allvarligt problem; emellertid kan den ibland indikera att en mycket mer allvarlig fråga utvecklas. Det är också en av de mest irriterande och pinsamma problem från perspektivet av förare och passagerare. Trumbromsar, som används på de bakre hjulen på många bilar kan göra en annan rad ljud än skivbromsar, och lära sig att ta itu med dessa ljud kan göra mer fredlig bilismen samtidigt undvika allvarligare problem på vägen.

Instruktioner

brus Diagnos

1 Bestäm om bromsljud är konstant eller endast hörbar när bromsarna används. Identifiera om buller har alltid varit där eller har långsamt utvecklats över tiden. Överväga om buller började plötsligt och i så fall om det var efter en broms service. Bestäm vilken typ av buller, såsom skrikande, slipning eller dunkande. Tänk på några andra symptom som åtföljer buller, såsom vibration, reducerad bromsverkan eller broms gripa tag. Gör en lista över allt du vet om problemet att hjälpa till i diagnos.

2 Vänta de nya skorna att bära i. Det kommer att ta ungefär 300 till 400 miles från stadskörning innan de nya skorna bär in med trumman, så en acceptabel mängd av buller, under denna period, är inte oväntat. Om skrika inte försvinner under denna period, är det möjligt att problemet ligger i broms sko foder. Vissa skor är gjorda med hårt fodermaterial, och bromsskrik är normalt när det används. I detta fall kan en förändring till en mjukare fodermaterial gör bullret att försvinna.

3 Inspektera bromsbeläggen för att se om de är slitna eller skadade. Om fodret är helt sliten eller har misslyckats, då metall stöd på skon kommer i kontakt med trumman under bromsning, och ett högt slipning eller skrapning buller kommer att resultera.

4 Kontrollera att trumman är inte out-of-round och att alla bromsdelar är fastsatta på sina rätta positioner. Om trumman är inte rund, då bromsarna kommer att vibrera, och en snabb dunkande ljud kommer att höras. Om ljudet är mer som en skarp, snabb skrammel, är sedan något i bromsenheten sannolikt lös. Inspektera bromsarna omedelbart.

5 Undersök parkeringsbromsen. Om det finns en kontinuerlig svag squeaking eller squealing när bilen är i rörelse och ljudet försvinner när bromsarna används, är det möjligt att parkeringsbromsen har fastnat i en delvis ansatta läget. Kontrollera om korrekt drift av parkeringsbromsen handtag eller pedalen och vara säker på att den släpper ordentligt. Kontrollera kabeln både handtaget eller pedal slut i kupén och på broms slutet och leta efter tecken på rost eller korrosion.

Grundläggande Drum Brake inspektion och rengöring

6 Lossa muttrarna på båda bakhjulen med en klack skiftnyckel. Höja den bakre delen av bilen med en domkraft och stödja den på pallbockar på de utsedda stödpunkterna. Ta bort bakhjulen. Det är möjligt att arbeta med ett hjul i taget, men det är användbart att jämföra bromsaggregaten av två hjul, i synnerhet om en sida är att buller, men inte den andra.

7 Ta bort muttrarna som håller bromstrumman till navet och dra trumman rakt av navaggregatet. Om korrosion och rost har gripit trumman på navenheten, kan det lossas med stadigt trycka på trumman på utsidan axeln med en hammare eller klubba. Slå inte trumman på insidan där trumman möter fästplattan och inte bända trumman mot fästplattan. Med trumman avlägsnas, är bromsaggregatet nu synliga.

8 Inspektera bromsdelarna noggrant. Börja med trumman. Kontrollera insidan för poäng, djupa spår och andra tecken på onormalt slitage. Leta efter överdriven rost, korrosion eller missfärgning av metallen. Om insidan av trumman visar några onormala tecken, då trumman bearbetas. Om det finns några sprickor eller fläckar som är glaserade eller djupt urkärnade, då trumman bytas ut. Mät innertrumdiameter på flera platser med hjälp av broms mikrometer. mätningar alla diameter bör vara densamma. Om de inte är, då trumman är out-of-round och bör bearbetas. Jämför den uppmätta trumdiameter tillverkarens specifikationer; och om den uppmätta diametern överskrider det specificerade maximala diametern är trumman utsliten och skall bytas ut.

9 Kontrollera bromsbackarna. Ser med avseende på främmande material inbäddat i ytan av infodringen. Kontrollera för skada eller poängsättning av fodermaterialet. Mäta tjockleken av skon beläggen; om de är tunnare än tillverkarens rekommendationer, då de ska bytas ut. Kontrollera stål sko för tecken på skador eller böjning. Skadade skor bör bytas ut.

10 Inspektera stödplattan. Kontrollera om överskott korrosion, särskilt vid de punkter där skorna berör stödplattan. Leta efter några tecken på att stödplattan kan böjas eller förvrängd.

11 Kontrollera alla bromskomponenter så att de är säkert och korrekt fastsatt och att de är rena och fria från överdriven korrosion. Kontrollera broms på ena sidan av bilen mot bromsen på den andra sidan. Leta efter några tunga uppbyggnad av damm och smuts överallt i bromsaggregatet eftersom detta är den största orsaken till trumbromsljud. Var noga med att fjädrarna är i gott skick och ordentligt fastsatta i båda ändar. Kontrollera att klippen eller stift som håller bromsbackarna är i gott skick och ordentligt fastsatta i båda ändar. Leta efter tung smuts eller korrosion på justeringsstjärnhjulet.

12 Rengör hela bromsanordningen med bromsrengöringsvätska spray. Spraya alla delar frikostigt och torka bort all smuts och korrosion med en trasa. Placera en spillback under bromsanordningen för att fånga den använda vätskan och kassera den i enlighet med lokala föreskrifter. Använd en trasa eller en liten stålborste för att lossa envis smuts och korrosion. Rengöra insidan av trumman på samma sätt.

13 Smörj de olika kontaktpunkterna med hög temperatur bromsen fett. Smörj de punkter där bromsbackarna i kontakt med stödplattan. Fetta skon nedhållande stiften och justerdonsarmen vridningspunkt. Smörj gängorna på justeringsstjärnhjulet. Se till att inte komma något fett på fodret ytorna på bromsbackar eller på insidan av trumman.

14 Installera trummorna. Montera hjulen och lägre fordonet. Testa bromsarna.

Tips

  • Se till att inte andas in bromsdamm. Detta damm kan innehålla asbest och metaller som hälsorisker. Ta inte bort damm genom att blåsa. Också se till att inte andas in rök från bromsrengöringsvätska. Arbeta i ett väl ventilerat utrymme.

Kan du fixa en elektronisk apparat efter att batteriet Corroded?

March 18

Kan du fixa en elektronisk apparat efter att batteriet Corroded?


Knaprig film som visas runt batterierna i en elektronisk anordning är korrosion. Även utseendet kan tyckas aning, endast ofta korrosion påverkar själva batterierna och terminaler inom enheten, som båda är vanligtvis utbytbara eller repareras. Medan vissa typer av klimat är fuktigt och därför mer benägna att orsaka batterikorrosion, lämpliga metoder begränsa mängden av elektronisk utrustning som skadats av en uppbyggnad av korrosion.

Vad det betyder

Korrosion uppstår när elektronisk anordning kommer i kontakt med vatten eller fukt. Fukten äter i huvudsak bort på batteriet, vilket kan göra att fungera. Korrosion kan också uppstå när ett batteri är punkterad och läcker batterisyra i enheten. Även mild korrosion kan avlägsnas och rengöras, kan batterikorrosion påverka en enhetens prestanda och kopplingar, så det är viktigt att fånga och ta itu med korrosion så snart som möjligt.

omfattande skador

I de flesta fall är batteri korrosion fixerbar och bör inte påverka enhetens prestanda på lång sikt. Tyvärr är några korrosionsskador så omfattande att det påverkar mer än bara de utbytbara batterier. Vissa korrosionsskador batteripolerna och förbjuder en förbindelse mellan enheten och nya batterier. Det enda sättet att inspektera skadan och analysera enheten är att ta bort batterierna. Du måste sedan kontrollera terminaler och andra komponenter i enheten som kan ha påverkats av fukt eller syra.

Vad ska man göra

Så snart du känner igen korrosion, ta ur batterierna och kassera omedelbart. När du har chucked batterierna inspektera enheten efter tecken på korrosion. Särskilt kontrollera anslutningarna från batterierna till enheten. Om en skorpa film finns kvar på dem, blanda lika delar bakpulver och vatten till en pasta och använda en stålborste för att applicera en liten mängd. Bakpulver börjar bubbla i reaktion på korrosion. Vänta tills blandningen slutar bubbla, sedan använda en torr, mjuk trasa för att torka blandningen bort. Använd sedan en bomullstuss doppad i tvättsprit för att torka de områden som kan ha blivit våt under reningsprocessen, och enheten torkar snabbt utan tillsatt skada.

korrosion förhindrande

Medan enheten kommer sannolikt fortfarande att fungera efter att batterierna blir korroderade, kan konstant och återkommande korrosion påverka enhetens interna komponenter. Det är bäst att undvika att använda enheten i närheten av vatten, såsom poolen eller badkaret. Om du bor i ett särskilt fuktigt område och fukt inte kan förhindras, ta ut batterierna ur enheten när den inte används för att förhindra ytterligare korrosion.

Varför oroa sig Engine Slam om jag byter olja?

March 24

Varför oroa sig Engine Slam om jag byter olja?


Oljeslam uppbyggd har alltid varit ett problem för bilmotorer. Den svåra tjänst som bilmotorer utsätts för i hög hastighet körning och tomgångskörning i tung trafik ökar tendensen för slam till uppbyggnad. Olja bör ändras i motorer som utsätts för svår tjänsten var 3000 miles, eller tre till sex månader. På detta sätt, bilägare säkerställa att de skyddar sin motor från slam.

svår Tjänst

Svår tjänsterna skall omfatta följande körförhållanden: ofta ta korta resor på 10 miles eller mindre, inställning i tung trafik med luftkonditioneringen igång, dammiga förhållanden och ihållande hög hastighet körning i varmt väder. Korta resor som inte värma upp motorn helt tillåter fukt att blanda med andra föroreningar och slamform. En överhettad motor kommer att tillåta syror för att bilda, vilket leder till uppbyggnad av slam. Olja som bär alltför suspenderade föroreningar är inte att ge skydd motorn behöver.

olje~~POS=TRUNC

Olja tjänar tre ändamål i en bilmotor. Det första syftet är smörjning. Motorer svalt för olja kommer att skadas eller förstöras så friktion påverkar inre rörliga delar. För det andra bär olja föroreningar till filtret, och olja bär föroreningar i suspension. För det tredje tjänar oljan som kylmedel i motorn. Som olja färdas genom motorn, är värme plockas upp och transporteras till oljetråget, där värme minskas genom luftflödet. Slam kommer att allvarligt hämma oljeflödet, vilket begränsar oljans förmåga att skydda motorn.

motor Stress

Som slam bygger på en motor, normala driftsförhållanden blir mer stressande på motordelar. Slam uppbyggd kring ventilen tåget i topplocket minskar möjligheten för ventilerna öppna och stänga ordentligt. Slam uppbyggd kring kamkedjan heter stör oljeflödet till kritiska delar och bidrar till tidig kamkedjan misslyckande. Slamuppbyggnad i oljetråget stör oljepumpen förmåga att hålla oljan rör sig genom systemet.

transmissionsfel

Överdriven motorslam kan också bidra till för tidigt automatisk växellåda misslyckande. Varje automatisk växellåda har svalare linjer som ansluter till kylaren. Pumpen i transmissionskrafter vätska genom dessa linjer och genom ett utrymme som är en del av radiatorn. Om motorn är överhettad på grund av problem i samband med slam uppbyggd, kommer kylaren inte kunna ta bort värme från transmissionsolja, vilket leder till transmissionsfel. Överhettning är en av de främsta orsakerna till automatisk växellåda misslyckande.

Optisk rengöring

March 31

Optisk rengöring


Kameran spelar en avgörande roll i den färdiga produkten en fotograf skapar. Den fungerar som hans främsta verktyg. Utan det upphör arbete.

En bit, men har mer värde än de flesta andra: linsen. Linsen är särskilt utsatta för damm, smuts och oljor, och dess skick direkt påverkar fotokvalitet. Därför fokuserar kameran underhåll kraftigt på linsen.

Förebyggande

Det bästa tips för rengöring av en optisk lins låter lite fånigt, men alla professionella fotografer betona det. I huvudsak är det bästa brottet ett bra försvar. Vakt mot smuts och repor genom att alltid använda ett motljusskydd och linsskyddet. Även gå över ett fält sparkar upp damm. Linsskyddet garanterar inget damm når linsen. Samtidigt hjälper motljusskyddet för att blockera föremål, såsom trevande fingrar, från att röra linsen.

En annan förebyggande åtgärd innebär att köpa en UV-filter för att placera över linsen. UV-filter kan kosta så lite som $ 10, som är ett litet pris att betala för att skydda en $ 500 linsen från direkt exponering för allt från vattendroppar till flygande stenar.

När man rengör

Erfarna medarbetare betonar minimal rengörings. Rengöring, säger de, för med sig risken att repa linsen och lämnar rengörings ränder, som sprider ljus och orsaka kontrast frågor. Plus, några fläckar av damm sällan kompromissa om kvaliteten på ett foto.

När en fotograf anser det nödvändigt att rengöra en lins kräver uppgift ibland lite mer än en puff av luft för att avlägsna lösa dammpartiklar. Faktum är att många fotografer behålla sina lins främst genom att blåsa på dem för att skapa kondens och sedan torka av dem med en lämplig mjuk trasa.

Lite luft går långt

När en optisk lins måste verkligen uppmärksamhet, processen börjar oftast med luft. En liten ihålig kula, ofta säljs på kameraaffärer och ibland säljs i varuhus, fungerar bra för jobbet. Många lampor har en mjuk borste för att hjälpa till med att ta bort skräp från linsen. Använd inte trycklufts burkar, eftersom de innehåller drivmedel som kan skada kameran.

Om löst damm är den enda frågan är inga ytterligare åtgärder krävs, men vissa linser behöver allvarliga rengöring på grund av uppbyggnad av oljor och andra ämnen. För att ta bort oljor och andra ämnen, använda en lämplig vätska och ett lämpligt torkmaterial.

Fluid

Vissa fotografer föredrar metanol för rengöring av en lins, men det kan vara giftiga och svårt att få. Således, de flesta fotografer använder etanol eller isopropanol, vanlig tvättsprit. De flesta kamera butiker erbjuder alkoholbaserade rengöringsvätskor.

Undvik aceton, som avlägsnar fett och tjära men kan upplösa plaster och färger. Undvik också rengöringsmedel, varav många innehåller färgämnen och ammoniak.

Om du vill använda en vätska, placera några droppar på trasan eller mjukpapper. Lägg aldrig direkt på objektivet. Vätska kan tränga in i kamerahuset och orsaka skador. Torka alltid från centrum till ytterkanterna i en cirkelrörelse.

Torka linsen

Innan torka linsen, ta en sista gång för lösa partiklar som kan repa linsen eller linsbehandling. För att lämna en repa, partiklarna behöver bara ha en större hårdhet än linsen eller beläggningen. Var medveten om att äldre kameror, särskilt från 1960-talet och 1950-talet, tenderar att ha mjukare linsmaterial och beläggningar som inte följer väl till linsen.

Microfiber rengöringsdukar och special mjukpapper är särskilt utformade för att vara mjukare än en lins. De har inte repa en lins men tar bort oljor och andra fläckar. Fortfarande, torka med minimalt tryck för att undvika att repa linsen.

Kontrollera mjukpapper och mikrofiberdukar för renlighet före användning. Ibland innehåller de lösa partiklar. Efter att ha använt en lins vävnad, kassera den, och alltid tvätta mikrofiberdukar efter varje användning. Lagra både i rena områden.