gafflarna placering parkering truck

Rekommenderade Foot Ljus för parkeringsplats Lighting

October 1

Rekommenderade Foot Ljus för parkeringsplats Lighting


Rätt belysning bidrar till säkerheten för parkeringen. Korrekt placerad belysning eliminerar skuggor som kan gömma individer och ge dem en möjlighet för fel gör. Ljuset avskräcker inte bara inkräktare men ger belysning som är nödvändiga för driften av slutna kameror krets säkerhet. Det gör det också möjligt vakter för att observera situationen och ger trygghet.

Placering Parkering Lights

Varje plats inom en parkeringsplats ska lysa med minst två och företrädesvis fyra stolpmonterade lampor. Tillhandahållande av flera källor av ljus minskar antalet områden inom en skugga. Belysningsstolpar ska vara minst 20 fot lång för att ge en hög vinkel av ljus. Detta kommer att ge en viss belysning mellan parkerade bilar som inte skulle uppstå från lampor monterade på lägre stolpar.
Planer för lyktstolpe placering innehåller vanligtvis inlägg runt omkretsen av parkeringen och även inom parkeringen.

Ljusintensitet

Accordingto webbplatsen crimewise.com, är minsta rekommenderade ljusintensiteten ett mul-ljus. I områden där det finns risk för skada på fordon, är 2 mul-ljus rekommenderas. Dessa standarder är medelvärden men inget område på parkeringen skulle ha mindre än en fjärdedel av den genomsnittliga laminering.
Vissa delar av parkeringen - lastzoner, entréer, utgångar och även marknadsförings skyltar - kan tändas till en belysning av 5 mul-ljus eller mer.

Parkeringsplats lamporna och säkerhet

Parkeringsplats belysning bör utformas för att ge tillräckligt med ljus för mänsklig observation. Säkerhet kameror fungerar i svagt ljus än är synliga med blotta ögat.
Se till att säkerhetskameror är inte inriktade på någon av säkerhet ljus, inställningen eller stigande sol eller infarten till parkeringen där strålkastarna skulle påverka kameran.
Avsikten med belysningen är att ge synlighet för säkerhetsvakter eller kameraövervakning. För att åstadkomma detta belysningen måste nå varje område av parkeringsplatsen och ger belysning även i områden som skuggas av ett föremål. Placeringen av belysningsstolpar och utformningen av parkeringsplatser måste samordnas under planeringsprocessen att nå detta mål.

Los Angeles Parkering förordning Commercial Truck

October 17

Los Angeles Parkering förordning Commercial Truck


Kalifornien har den största bristen på kommersiella lastbilar i landet, enligt en University of California, Berkeley studie. År 2020 beräknar studien att lastbilen resor i staten kommer att öka med 50 procent.

parkeringsrestriktioner

Los Angeles Parkering förordning Commercial Truck

Långtradare är inte tillåtet att parkera på bostadsgator.

Los Angeles kommunal kod förbjuder nyttofordon parkering på bostadsgator. Kommersiella fordon kan parkera bara att lasta eller lossa material eller samtidigt som tjänster i en stadsdel. Kommersiella fordon inkluderar obundna Trailer, limousiner och fordon längre än 22 fot med en kommersiell registreringsskylt eller kortare än 22 fot med yttre reklam, enligt en rapport från Gabe Cabrera, lagstiftande analytiker för staden San Francisco.

trailers

Släpfordon och påhängsvagnar får inte parkeras på någon gata, gränd, motorväg eller annan plats för privatfordon parkering. Obundna påhängsvagnar får inte parkeras på någon gata såvida de inte är för privat eller rekreation, enligt Los Angeles Municipal koden. Kommersiella fordon får inte parkeras under en planskild inom 150 fot av bostäder.

undantag

Personlig parkeringsautomater som godkänts av Los Angeles Department of Transportation kan användas om ett nyttofordon måste parkera i en ingen parkering eller tid begränsat utrymme för mer än 30 minuter.

Typer av Semi Trucks

March 22

Typer av Semi Trucks


En semi eller fordonskombinationen, är ett verktyg, som en spärr - och som en bra spärr, är det utformat med seghet, modularitet och mångsidighet i åtanke. Det ligger i sakens natur som en kombination fordon kan traktor och släp omvandla mycket snabbt för att möta förändrade behov, dragande fryst kött till lokala livsmedelsaffär en dag och tankar av brännolja från Alaska nästa. Det finns nästan ingen ände på antalet möjliga kombinationer av ram, hytt, släpvagn ram, box och tankkonfigurationer. Men oavsett last, finns det en lastbil för att dra den.

traktor ramar

En traktor plats i livet börjar med dess ram. Inom industrin jargong är "traktor" vad de flesta människor skulle kalla "truck" i sig, den del som drar släpvagnen. Den kortare ramen och axelavstånd, desto lättare trucken är att manövrera och tillbaka i trånga utrymmen. Ju längre hjulbas, desto stabilare är i hög hastighet och mer utrymme du har i sovutrymmet. Mycket korta lastbilar är särskilt lämpligt i städer, eftersom kortare hjulbas ger dem möjlighet att bättre navigera trånga hörn. Du hittar kortaste hjulbas ramar enligt dedikerade "gård hundar", som är specialiserade traktorer avsedda för något annat än att flytta vagnar runt en avsändarens eller mottagarens parkeringsplats. Yard hundar kan lätt få trailers till och från utrymmen som en typisk over-the-road truck skulle inte ens försöka.

traktor Axlar

Generellt sett är ramar delas upp med antalet bakaxlar: enkel, dubbel eller trippel. En traktor med en enda bakaxel är lätt, kort och lätt att manövrera, men begränsas av lag till 60.000 pounds maxvikt. Dessa används i allmänhet för lokal "LTL" eller "lättare än truckload" leveranser. En standard "over-the-road" eller "OTR" truck har två bakaxlar, adderar ytterligare 20.000 pounds kapacitet för totalt 80.000 pounds. Vissa lastbilar som utformats för mycket tunga laster över 100.000 pounds - tillståndspliktig - har en tredje axel. Många gånger är dessa "drop axlar", vilket innebär att däcken på dem hänga ett par inches av vägen när lastbilen är tom eller lätt belastad. När släp laddade, hydraulik sänka axeln tills däcken kontakt med vägen.

hytt Typer

Cabs finns i många utföranden: plat "Cab-overs" eller "vanliga" bilar med huvor, "sovhytter" med en sovkupé för OTR förare eller "daghytter" utan sovutrymme. Sovutrymmet kan vara en "standard" eller "låg" tak eller en "condo" stil. En "standard" truck har en sovhytt med ett inre tak som stannar vid ungefär toppen av traktorns vindrutan. Tall, aerodynamiska kåpor började dyka upp på dessa för länge sedan, och de var så småningom integreras i lastbilens kropp att göra en lägenhet stil sovvagn. Condo sliprar är stora, lång och rymlig inuti - bra för ett lag körning drift eftersom de tillåter gott om plats för den andra förarens överslafen. Och ja, den "andra förare," den nya killen eller tjejen i lastbilen, blir alltid överslafen. Det är lastbilsförare protokoll.

Cab-Over och standardbilar

Cab-over lastbilar är så kallad eftersom hytten sitter direkt över motorn, vilket möjliggör en helt plan näsa utan huva. Detta ger hytten över en extremt kort hjulbas och utmärkt parkering och stads manövrerbarhet; de flesta varvet hundar är av denna design. Men rida de mycket hårt från förarperspektiv, och har aerodynamiken hos en ladugårdsdörr. "Standard" lastbilar med huvor kan delas in kantighet "klassisk stil," populär bland anpassare för sin gamla skolan utseende, eller mer praktiskt "aero" stil, som använder en lång, avsmalnande näsa och en kilformad kropp för överlägsen aerodynamik och bränsleekonomi. Kenworth T2000 är allmänt erkänt som föregångare av aero-stil lastbilar, medan Classic Peterbuilt är den arketypiska klassisk stil lastbil.

Flera släpvagnar och längder

En typisk traktor drar bara en trailer av 48 till 53 fot i längd, men flera kortare trailers är inte ovanliga. En "double" har ett par av släpvagnar, ofta mäter cirka 23 fot vardera, och en "trippel" använder tre vagnar vanligtvis sträcker sig från 15 till 23 fot vardera. Flera trailers gör en lastbil mycket lättmanövrerad när det gäller att komma runt snäva svängar, eftersom hjulbasen från släpvagn till släpvagn är oftast mycket nära den traktorn, så släpvagnar är mindre benägna att "off-track" på insidan och köra över trottoarkanter och vägmärken på hörn. Men backa flera vagnar i en parkeringsplats kan vara mycket svårt, som att försöka driva en längd av rep i en rak linje på en bordsskiva. Här i Amerika, finns det ofta lokala och statliga lagar om driften av tripplar, på grund av sin längd och ofta det faktum att de kör över de vanliga 80.000 pounds. Av denna anledning, trippel trailers är vanligtvis ganska kort. I andra länder som Australien, men är kraftfulla "fordonståg" känd för att dra tre eller flera fullängds trailers över oändliga delarna av Outback.

släpvagnsaxlar

Trailers typer kan delas upp ytterligare i antal axlar, där de är och om de är fast till släpet ramen. Trailers kommer vanligtvis i enkel-, dubbel- och trippelaxelkonfigurationer; dubbla axlar är den vanligaste. När man har ett par av släpvagnsaxlar monterade på en enda ram som kan glida framåt eller bakåt under släpet för att jämna ut den last, är axelenheten kallas en "tandem". Och så är släpvagnar som använder denna gemensamma arrangemang. Axlarna behöver inte alltid måste sammanfogas på en enda bildruta, men; när axlarna är vardera på enskilda bildrutor som kan flyttas oberoende av varandra, har du "sprida-axel" trailer. Dessa är mycket användbara när du flyttar stora, besvärliga belastningar som annars skulle lägga alltför stor vikt på traktorn. Lägga till en tredje axel kan hjälpa också, speciellt om du behöver det för att väga tyngre. Ofta den tredje axeln är fäst vid en gemensam ram med tandemcyklar, vilket gör det en "trippel" - inte att förväxla med trippel trailer konfiguration. Andra gånger, den tredje fungerar axel som en "floater" som kan flyttas oberoende av tandem eller som en hydraulisk droppe axeln.

Släpfordonstyper - Flat-sängar och lådor

Trailers i allmänhet delas in i fyra kategorier: "öppen" eller flatbädds "sluten låda", "tankfartyg" och "bulk" släp, som är som mycket stora pickup lastbilsflak. Öppna vagnar kan använda en helt platt säng på en standardhöjd, men ofta ser du "drop-däck" platt-sängar med sänkt ram för att underlätta lastning och lossning. Slutna trailers är den överlägset vanligaste typen effektivt bara en vanlig flak med aluminiumväggar och ett tak för att hålla saker torr. "Reefer" trailers är isolerade, konstruerad för att bära mat eller färskvaror i en temperaturkontrollerad miljö. Du kan se de stora dieseldrivna kylaggregat på framsidan av dessa trailers. Dessa enheter är extremt kraftfulla, med de bättre i stånd att nå och bibehålla temperaturer under noll under hela trailern. Sådana vagnar har typiskt metallgolv i stället för trä, av sanitära skäl.

Släpfordonstyper - tankbilar, Bulk och Diverse

Tankvagnar dra bulkvätskor och kan vara några av de svåraste och farligt att köra. Vätska sloshes runt och tröghet på 40.000 pounds av vätska slam en stopp truck genom en korsning som om det hade varit bak slutade med ett tåg. För att minska detta, många tankfartyg använder invändiga "väggar", eller helt separata tankar i trailern. Vissa gör inte, men - tankbilar dragande livsmedel som mjölk och matolja kan inte använda interna skärmar, eftersom de måste rengöras regelbundet inne mellan laster per FDA: s regler. Så från ett tankfartyg förarens perspektiv, är mjölk en mer farlig last än bensin.

Bulk trailers är öppna-top typer, av det slag de flesta människor skulle förknippar med dumper. Och en del av dem är faktiskt samma sak - "tipp" har en bakdörr som svänger uppåt och en kraftfull hydraulcylinder för att lyfta framsidan av lådan, precis som en dumper. Mer typiska bulkvagnar, fast, använd trattformade utsprång i botten med en fallucka att föraren kan öppna för att tömma lasten ut i en stor grop vid leverans. Dessa är vanligen används för att dra korn som havre och majs, smuts, grus, och i allmänhet något annat som är torrt och som är rörlig med en spade.

Annars har du mer specialiserade släpfordonstyper, såsom biltransportfartyg, slangar bärare, timmer och släpvagnar gjorda av stockar. Just det - i nordvästra USA, det är inte ovanligt för loggers att avstå trailern helt och hållet och bara bandet en uppsättning tandemaxlar under ryggar stockarna. Efter tätt bunta stockarna ihop och säkra hjulen stockarna själva blir kroppen av släpvagn. Nu är det vad någon skulle kalla "mångsidighet."

Problem med 2003 Chevy Truck Bromsar

June 11

2003 Chevy Silverado - Chevrolet pickup truck erbjudande som kom i tre storlek modeller - har haft flera problem sedan dess debut. En av dess mest omfattande är sina bromsar.

Wheel Sensor Fel

Vissa 2003 Chevy lastbilar kan uppleva misslyckande av deras främre hjulhastighetssensorer. Detta kan leda till obefogad aktivering av fordonets antiblockeringssystem.

återkallanden

År 2004 Chevrolet återkallade några '03 Silverados för en felaktig broms hydro-boost bostäder lättnad, vilket orsakade förarna att tillämpa extra kraft vid inbromsning. En andra minns i 2005 involverade ineffektiva parkeringsbromsar i bilar med manuell växellåda.

lösningar

I december 2010 kan det kosta upp till cirka $ 210 för att reparera den främre hjulvarvtalsgivare. När det gäller återkallanden, kan auktoriserade återförsäljare reparera hydro-boost säkerhetsventil och införa en låg kraft fjäderklämma hållare eller en omdesignad parkeringsbroms kablage för parkering problemet gratis.

Hur man kör en Camper Truck

December 22

Hur man kör en Camper Truck


En husbil lastbil möjliggör intermittent camping utan att avsätta ett helt fordon för detta ändamål. Dessutom, för att pickup truck användas separat medan camping när husbilen är obelastad. Att lära sig att köra en husbil lastbil kräver vissa grundläggande kunskaper om hur vikten är fördelad på pickup kroppen och hur detta kommer att påverka manövrerbarhet. Du bör också överväga olika tillägg som kan göra körningen säkrare.

Instruktioner

1 Kontrollera tillåtna totalvikten (GVWR) på trucken. Se till att den kan rymma vikten av husbil och den förväntade lasten och passagerarvikten. Använd GVWR som skrivs på fordonet etiketten (vanligtvis finns i handskfacket eller längs ramen för förarsidan dörren) och inte en på titeln. Den GVWR representerar totala pounds lastbilen har fått betyget att bära som last. Tillsätt vikt husbilen, plus 150 pounds per person och uppskattningsvis 500 pounds för redskap och subtrahera det från den totala se till att det inte är mer än lastbilen kan hantera.

2 Ladda husbil på pickup. Följ instruktionerna som medföljer husbil och se till att den sitter fast ordentligt på trucken.

3 Fäst sidoSpegel tillägg till befintliga sidospeglar. Använd en skiftnyckel för att dra åt monteringsverktyg för att möjliggöra tydlig visning runt bredd husbil. Tillägg är tillgängliga från RV leverans butiker. Var noga med att få tillägg som matchar år, märke och modell av pickup för att göra installationen enklare.

4 Överväga att köpa och installera en back-up kamera kit. Dessa är små videokameror som gör det möjligt för föraren att se bakom husbil vid körning.

5 Ladda husbil. Sätt i allt du behöver för resan, inklusive vattenförsörjning, om det behövs. Hålla tyngdpunkten för lasten nära bottnen av husvagnen och något framför bakaxeln. Detta kommer att förhindra husbil blir topp tung och kommer att minska risken för att välta i en kurva.

6 Övningskörning och stoppa husbil medan den är fullastad. Lär avstånd som krävs för att få husbil lastbilen att stanna; belastningen ökar bromssträckan. testar också accelerationstider så att du kan sammanfoga säkert på motorvägar eller passera andra fordon.

7 Ta hörn långsamt. Tills du kan känna var i båge av svängen last skift, bör du sakta ner på tillvägagångssättet och accelerera ut ur svängen.

8 Praxis parkering och säkerhetskopiering. Hitta en tom parkeringsplats och bekanta dig med hjälp av sidospegel förlängningar och back-up kamera.

Hur att montera en Chevy truck bed

December 24

Chevrolet har gjort pickup lastbilar för mer än ett halvt sekel. Med plats för dragande flesta hushåll last har pickup truck varit en av motorerna i USA: s jordbruk och småföretag. Den viktigaste funktionen som sätter pickup truck bortsett från andra fordon är rymligt öppen säng lämplig för många typer av transporter. När bibehålla eller återställa en Chevrolet lastbil, är sängen en funktion som kommer att kräva uppmärksamhet. monteringsdetaljer varierar från modell till modell, men den allmänna monteringsprocessen är densamma.

Instruktioner

1 Fäst ett hörn av frontpanelen på sängen till framkant en säng sida järnväg. Fäst denna gemensamma med den främre säng monteringsdetaljer. En maskinvarusatsen kan köpas för specifika år och modell om den ursprungliga hårdvaran inte är lämpligt. Montera skruvarna genom hålen i leden och dra åt dem med en hylsnyckel. Fästa den motsatta sidoskenan till den motsatta änden av bädden framsidan för att slutföra huvudlåda av sängen.

2 Montera bakre tvär på plats längst ned i sängen stavs fickor vid den bakre änden av sängen sidoskenorna. Fäst med de medföljande skruvarna som följde med säng, eller från en reservdelar leverantör. Fäst tröskeln med indragen sexkantbultarna och brickor. Använd en hylsnyckel för att dra åt skruvarna på plats.

3 Passa kantbrädor under läppen av vinkellisterna längs sidorna av sängen. Markera skruvhålen från vinkeln trim på toppen av varje säng kant. För steg sida sängar, med externa hjulnaven, kommer detta forum att vara en lång bit. För fleet sängar, med hjulhusen inuti bädden, kommer det att finnas en främre och en bakre stycke för varje kant av sängen. Borra 3/8 tums hål i varje plats du markerat.

4 Passa en bult genom varje hål i kantbrädor och montera en bricka och mutter till botten. Trä på dem för hand och lämnar dem lösa för justering. Montera de återstående bädd brädor på plats, montera en bult remsa i fogarna mellan skivor. Montera vände ner kanterna på metallbult remsorna i spåren längs långsidorna av varje bräda för korrekt placering. Montera en bult till slutet av varje kort, och ner genom den bakre tröskeln. Montera varje bult med en bricka och mutter, lämnar dem lösa.

5 Har en hjälpare eller två hjälpa dig med att lyfta den monterade sängen på ramen av lastbilen. Leta reda på sängen till ram bulthål och anpassa dem. Montera varje hål med en trä eller gummidistans, beroende på vilken modell av din lastbil, och trä en bult genom varje hål. Montera en bricka och mutter på varje bult. Dra alla säng att rama bultar när de är alla utrustade på plats.

6 Sätt bultar ner genom bultband och ramen. Passar var och en med en bricka och mutter. Dra åt alla sängbultar när de alla installerade och alla kort är i linje. Använd en mutterdragare för att dra åt muttrarna.

7 Montera fendrar på sängen och rikta in skruvhålen i framskärmarna, med bulthålen på sängen. Trä en monteringsbult genom varje hål och fäst dem med en mutter och bricka. Dra varje bult med drivpåverkan.

Nybörjarguide Mini Trucks

May 25

Nybörjarguide Mini Trucks


Mini lastbilar är japanska varianter på den amerikanska pickup. Skillnaden är mini lastbil kommer i flera utföranden (flak, järnvägs säng, täckt skåpbilar och specialsängar) med hytten över motorns placering och relativt små axelavstånd. Idealisk för att flytta runt trånga stadsgator och arbetar med jorden, har en mini lastbil många av fördelarna med plocka upp med en ekonomisk och praktisk design.

storlekar

Den mest uppenbara egenskap hos en mini lastbil är den lilla axelavstånd på cirka 75 inches. De flesta plocka upp lastbilar har axelavstånd börjar vid 84 inches och större. Hytten-over design (motor och framhjulen är under passagerarhytten) och liten hjulbas gör mini lastbil mycket kompakt. Motorer är också mycket mindre med förskjutningar runt 600cc (kubikcentimeter eller 36 cubic inches). Med tanke på ett medium pickup har en motor närmare 300 cubic inches avslöjar den kompakta utformningen av mini-truck motor.

Motoreffekten har fått betyget mellan 25 och 45 hästkrafter, beroende på märke och modell. Mini lastbilar kan ha två eller fyra platser med förlängda hytter, men dessa har mycket små last sängar. Sängarna har sidoväggar med bakre grind eller flak för påfyllning en out-sized last. De flesta minibilar har en låg fordonsvikt på väl under ett ton. De ljusare minibilar väger in på 1400 pounds, medan den större Kawasaki modellen är 1,775 pounds. De flesta kan dra runt 1400 pounds (motsvarande sin egen vikt i vissa fall) och kan bära laster mellan 400 och 1.100 pounds.

variationer

Samma ram och drivlinan för mini lastbilar kan användas för flera varianter. John Deere Gator är en mini lastbil baserad på Kawasaki Mule. Både Polaris och Yamaha marknaden mini lastbilar mer som off-road terrängfordon (ATV) än en väg pågående verktyget lastbil. Mitsubishis Mini Truck (modellnamnet) kommer med en soptipp säng alternativ och en fullständig van konfiguration med någon öppen säng.

Prissättning

Mini lastbilar sträcker sig från en bottennotering på $ 4300 till mer än $ 11.000. Dessa priser är dock fortfarande mycket låg för street-legal fyrhjuliga fordon. Kostnaden beror på alternativ och modell, men en fullastad Mitsubishi sidovägg-säng mini lastbil kan fås för $ 4800. Mitsubishi är den mest utilitaristiska modellen för runt stadens gator, medan Kawasaki, Polaris och Yamaha erbjudanden ge mer off-road design. Polaris Ranger börjar på $ 9500, Yamaha på $ 11.000 och Kawasaki Mule på $ 10.000. Alla mini lastbilar erbjuder vad som skulle kunna kallas exceptionell gas körsträcka för arbetsfordon och mycket sparsam driftskostnader.

Care Tips för Truck Batteries

March 6

Underhåll och skötsel för tunga industribatterier som kraft elektriska truckar är viktigt att hålla maskinerna igång och undvika dyra driftstopp. Korrekt underhåll kommer också att garantera bästa prestanda och längsta livslängd från batterierna. Lyckligtvis, de bästa metoderna för batterivård är relativt få och lätta att utföra.

laddning

En viktig faktor i väl hand om ett batteri är att veta när man ska ta ut dem. För gaffel batterier, är det rekommenderat att du använder dem till en utsläppspunkten 80 procent innan du laddar dem. Truck batterier är annorlunda än andra typer av batterier i att de kommer att ha en längre livslängd om du ladda dem vid behov snarare än på en daglig basis.

vätskenivåer

Korrekt vätskenivåer är viktiga i batteriet. Köra ett batteri torr skadar det. Kontrollera vattennivån i batterierna vart femte avgifter, och se till att vattennivån är precis tillräckligt hög för att täcka plattorna i batteriet. Tillsätt vatten vid behov, men du bör inte fylla ovanför detta rekommenderade nivån, eftersom det extra utrymmet behövs för expansion inom batteriet. Använd endast destillerat vatten vid påfyllning av batteriet.

Rengöring

Skölj alla bräddningar från batteriet omedelbart med generösa mängder av bakpulver och vatten. Syran är naturligtvis farligt, men det kan också leda till att batteriet i förtid ansvarsfrihet eftersom det är mycket ledande. Rengör korrosion eller bygga upp regelbundet och skölj batterilådan ofta.

inte göra

Några av de bästa råd om batteriskötsel är när det gäller vad som bör inte göras. Släpp inte ut batteriet helt, eller ner till utsläppsnivåer på mer än 80 procent. Detta är känt som en djup urladdning, och det är en av de viktigaste orsakerna till förkortad batterilivslängd. Dessutom, låt inte ett urladdat batteri sitta under en lång tid (mer än en dag) innan du laddar. Om du behöver lagra ett batteri, ladda det i förväg och även regelbundet under lagringsperioden. En ännu bättre lösning är att koppla den till en automatisk underhållsladdare.

trickle Charger

En automatisk laddare med mikroprocessorstyrning kommer mer än betala sig genom att tillhandahålla en lång livslängd för dina hissbatterier. Köpa och använda en "smart" laddare med en utjämnings fas och automatisk omkoppling till underhållsladdning. Detta kommer att skydda mot överladdning och skada batteriet.

Monster Truck History

March 16

Monster Truck History


Monstertruckar har stora hjul och suspensioner placeras ovanpå traditionella pickup organ. De modifierade speciellt för sport underhållning och tävlingar. Termen "monstertruck" tros ha hämtats från Truck-a-Rama promotor Bob George när han beskrev den berömda monster truck som kallas "Bigfoot."

Tidig historia

Under 1970-talet började ett antal företag och privatpersoner för att modifiera fordon för konkurrens i lera bogging och lastbil drar. Dessa ändringar ingår stora däck och hissar. Bob Chandler främjade hans fordon, "Bigfoot" genom att köra den över bilar.

Framgång

Chandler anställdes av en promotor för att utföra på små utställningar. Detta kulminerade i en händelse på Pontiac Silverdome i 1982, gnistor stort intresse för konceptet. "Bigfoot" fick sällskap av ett antal andra lastbilar på tur, bland annat "Bearfoot" och "King Kong".

kampanjer

1985, den amerikanska Hot Rod Association och TNT Motorsports började tävla fordon i tävlingar. Som svar, har ett antal lastbilar utrustade med lättare glasfiber organ.

Förening

Monster Truck Racing Association bildades 1988 för att skapa säkerhetsstandarder och regler för konkurrens. Många fler lastbilar följde, bland annat "Equalizer" och "Grave Digger."

Popularitet

Under hela 1990-talet, freestyle tävlingar blev mycket populär. Dessa överträffade småningom själva tävlingarna själva. Denna trend har fortsatt i början av tjugoförsta århundradet som monster truck tävlingar blev en av de största formerna av familjen visar i Europa och Nordamerika.

1994 Toyota Truck Felsökning

April 26

Basen vanlig cab trim av 1994 Toyota pickup kom utrustade med en 2,4 liters fyrcylindrig motor. Lastbilen tillverkades också med många olika standardfunktioner såsom kraft bromsar, färgat glas, 14-tums hjul, en främre bänk, vinyl sittplatser och en femväxlad manuell växellåda. Eftersom pickup truck består av så många olika delar kan det vara svårt att veta vilken del behöver fixas eller bytas ut. Två sätt att felsöka trucken är att undersöka tillverkare recall uppgifter och allmänna felsökningstips för att se om de matchar de frågor som ni har med fordonet.

Instruktioner

1 Kontrollera strålkastarna i din lastbil när fordonets front är svårt att se på natten från sidan. Strålkastarna kan vara eftermarknaden delar som tillverkas av K2 Motor Corporation och inte uppfyller federala motorfordon säkerhetsnormer tas fram av Förenta staternas Department of Transportation, eftersom de inte har en bärnstensfärgad sida reflektor på dem. Utan sido reflektorer du kommer att ha en ökad risk för en annan bil kör in i sidan av lastbilen. Byt strålkastarna med de som har rätt sida reflektor för att minska denna risk.

2 Undersöka rattstången på pickup när framhjulen inte svarar på varv på ratten ordentligt. När ratten vrids upprepat och hög styrkraft och kraft används, till exempel när bilen står stilla och hjulet är helt vände sig till antingen höger eller vänster, kan en spricka utvecklas i styrrelästången. Sprickan i stången kan så småningom leda till en fraktur och gör ratten svarar. Byt ut styrstången för att lösa detta problem.

3 Titta på oljeventilkåpan packning när du ser olja läcker under din motor. Den packning kan vara felaktigt installerad eller läcker. Titta också på oljetråget packningen och se till att det inte läcker också.

4 Inspektera bromsbelägg och skor om du luktar bränt lukt från däckområdet truckens när du slår bromsarna. Dynorna och skor kan vara kontaminerade med fett eller bromsvätska. Titta också på broms rotorer och trummor för att se om de är alltför slitna. Du bör också kontrollera bromsoket kolven och se till att det inte fastnar och orsakar bromsmotstånd.