Honda xl 500 83

2002 Honda Foreman 500 Oljekrav

March 27

2002 Honda Foreman 500 Oljekrav


Varje fordon med en förbränningsmotor måste ha olja för att hålla den i drift. Olja är vad som håller motorn smörjas. Friktionen av metall mot metall kontakt skapar temperaturer som kommer att förstöra det på bara några minuter utan olja. Det är inte bara viktigt för motorn utan också transmissionen samt alla andra interna bitar som kräver metall mot metall kontakt. 2002 Honda Foreman 500 ATV är inte annorlunda. Att veta vilken typ av olja samt hur mycket är viktigt att hålla den i gott skick.

Motorolja

Motorolja har olika viskositet. Om man tittar på etiketten på en flaska olja ser du två siffror och ett brev - till exempel, 5W-30. De två siffrorna anger viskositeten vid olika temperaturer. Den "fem" representerar viskositeten vid icke-arbetstemperatur; den "30" är viskositeten vid drifttemperatur. Du måste också veta hur mycket olja att sätta i. För lite bränner fordonets motor. För mycket kommer att börja bränna olja. Med Foreman 500, använder ungefär fem liter av 10W-40 olja.

transmissionsolja

2002 Honda Foreman 500 Oljekrav

Rida över smuts spår täpper din all-terrain transmission mycket lättare

Överföringen på en all-terrain fordon liknar en vanlig bil, om än lite mindre komplex. Problemet är att det är också mer utsatt, och är därför mer mottaglig för väg skräp. Det innebär att du kommer att vilja ändra växellådsolja - rekommenderas 80x90 för just denna bil - oftare än du gör med en vanlig bil, förmodligen runt varje halvår eller så, beroende på användningsfrekvens.

speciella Fetures

Ett par av funktioner kommer att bidra till att förhindra oljesanering på denna modell av all-terrain fordon. Det slutna vevhuset systemet vent stoppar smuts och partiklar från att komma in. En snorkel luftfiltreringssystem hjälper till att hålla vattnet ute. Eftermarknads snorkel system är också tillgängliga. Den höga flödesoljekylare med kylfläkten bidrar också till att hålla motorn från brinnande någon olja förutom om du använder för mycket.

olja Förändringar

Parkera Foreman och låt den svalna i minst fem minuter. Även om det är kylning placera på oljetråget undertill för den gamla oljan för att samla in. När åtminstone fem minuter har gått, ta en spärr set och ta bort oljepluggen från vevhuset. Låt det gamla oljeavtappnings i pannan. Byt tändstift med spärr in när oljan runnit och ta bort oljelocket märkt "olja" på toppen av vevhuset. Placera en tratt i hålet och ta bort skruven på sidan av vevhuset med en insexnyckel. Häll i 10W-40 olja tills det kommer ut hålet där skruven var. Sätt tillbaka skruven, ta bort tratten och sätt tillbaka locket tillbaka på toppen av vevhuset.

Förgasare Specifikationer för '87 Honda CR 500

April 24

Den 1987 Honda CR 500, en medelstor dirt bike, var avsedd att köras på spår avsedda för motocross racing. Denna motor är insugningssystem använde en förgasare för att säkerställa en effektiv bränsletillförsel.

carburetor Specifikationer

Insugningssystemet av 1987 Honda CR 500 använde en Mikuni platt-slide förgasare. Förgasaren blandar de riktiga mängderna av luft och bränsle, så att en förbränningsmotor kan köras.

motor Specifikationer

1987 CR 500 innehöll en 495-kubik-cm, encylindrig, tvåtaktsmotor. Kompressionsförhållandet av denna motor var 6,8 till 1. Den maximala mängden hästkrafter som denna motor skulle kunna producera var 63.

andra specifikationer

Den främre hjulupphängningen av 1987 CR 500 bestod av konventionella gafflar, och bakfjädringen var en Pro-Link enda stöt. Både de främre och bakre bromsarna var enkla skivor som innehöll en hydraulisk enda kolv. Tjänstevikt denna smuts cykel var 225 pund. Detta återspeglar vikten av cykeln med en full tank, alla vätskor som behövs och all standardutrustning.

Honda XR 500 Specifikation

May 6

Honda XR 500 Specifikation


Honda producerade XR 500 mellan 1979 och 1985. Cykeln är en encylindrig fyrtakts, off-road motorcykel. Som namnet antyder, tillhör den klass av 500 cc motorcyklar, med en cylindervolym av 498,00 cc, eller 30,39 cubic inches. Cykeln kan nå en hastighet på upp till 140 km / t, eller 87 km / h.

Motor

Motorn i Honda XR 500 innehöll en 3,5-by-3,1-tums borrning och stroke. Kompressionsförhållandet var 8,6-till-1. Den enda cylinder i motorn hade fyra ventiler. Motorn producerade upp till 7000 varv per minut. Vid 6500 varv per minut, levereras det 36,00 hästkrafter, eller 26,3 kilowatt. Det producerade ett maximalt vridmoment på 41,49 Newtonmeter, eller 30,6 foot pounds, vid 5500 rpm.

Chassi

Den svetsade rörram av Honda XR 500 hade en olje dumpade teleskopisk främre hjulupphängningen med 8,8 inches av resor, och en svängbar bakre gaffel bakhjulsupphängning med 7,8 inches av bakre fjädringsväg. Cykeln kom med trumman främre och bakre bromsarna. Motorcykeln var rött.

Mått och Kapacitet

Honda XR 500 vägde 135 kg, eller 297,6 pounds, vilket resulterade i en effekt-viktförhållande på 0,2927 HP / kg. Motorcykeln var 87 inches lång, 34,4 inches bred och 47,8 inches hög. Sätet mätte 34.6 inches. Cykeln kom med en 10-liters, eller 2,64 gallon, bränsletanken.

Honda XL 500 Specifikation

June 3

Honda XL 500 Specifikation


Honda XL 500 är en motorcykel modell som producerades av Honda Motor Company, en japansk biltillverkare, 1979-1984 Motorcykeln var känd som Honda XL 500 S 1971-1981 och som Honda XL 500 R 1982-1984 .

Motor och transmission

Honda XL 500 har en 497,00 ccm (30.33 cubic inches), encylindrig fyrtaktsmotor. Motorn har fyra ventiler per cylinder. Det finns också en luftkylningssystem. Motorn kan nå 27,00 HP (19,7 kW) vid 5500 varv per minut och en hastighet av 135,0 km / t (83,9 km / h). Honda XL 500 har en fem-växlad växellåda.

fysiska åtgärder

Honda XL 500 väger 142. kg (313,1 pounds). Den har en 10,50 liters (2.77- gallon) bränsletank. Motorcykeln kommer i rött, vitt och silver färger, rött är den mest populära. Denna motorcykel är 2155 mm lång, 865 mm bred och 1260 mm hög. Hjulbasen mäter 1405 mm.

Chassi, bromsar och hjul

Honda XL 500 har en ledande axel spiralfjädergafflar framvagn och en pro länk, justerbar förspänning bakhjulsupphängning. Denna motorcykel har även 140 mm trumframbromsar och 130 mm trum bakbromsarna. Den har en 3,00-23 framdäcket och 4,60-18 bakdäck.

1979 Honda XL 500 Oljekapacitet

July 11

1979 Honda XL 500 Oljekapacitet


De Honda XL 500s var i produktion för 1979 till 1981. En bra motorcykel, det har 65 mpg bränsleekonomi med toppfart runt 146 kilometer i timmen. Byte av olja i fordonet är enkel och har två alternativ för kapaciteter.

utan filter

Olje kapacitet för XL500s utan filterbyte är 1,3 liter en rekommenderad SAE 10W-40 olja.

Med filter Ändra

Med en filterbyte, ökar kapaciteten till 1,5 liter av samma olja vikt.

rekommendationer

Byt olja oftare, eftersom motorcykeln avsedda användning är off-road. Terrängfordon samlar mer damm och skräp i motorrummet, som utgör en fara för driften av motorn. Medan rinner ut oljan och inte byte av filter är ett snabbt och enkelt alternativ, bör du byta filter varje gång för att förlänga livslängden på din motor.

Hur man tar bort batteriet från en Honda Rubicon 500

March 16

Honda Rubicon 500 är en mycket kraftfull ATV fordon, men du kommer inte att få någon effekt om batteriet är skadat eller dött. Om du aldrig har tagit bort batteriet själv, oroa dig inte. Med bara en hylsnyckel, kan du ta ut batteriet ur motorn - det finns ingen anledning att ta bilen till din lokala tekniker. Processen är exakt densamma som i era andra fordon, med undantag för placeringen av batteriet. Du kan ta bort Rubicon 500 batteri på mindre än två minuter.

Instruktioner

1 Leta reda på Rubicon 500 batteri genom att dra sätet spaken och därefter lyfta sätet. Batteriet kommer nu vara klart synliga.

2 Använd hylsnyckel för att lossa vingmuttrarna på de positiva och negativa anslutningskontakter. Ta bort den negativa (svarta) kontakten innan lossa den positiva (röd) en.

3 Använd båda händerna för att få ett fast grepp om batteriet genom att lyfta det sedan ut ur batterifacket. Sakta in den på marken, eller ett bord om man är i närheten. Din Rubicon 500 är nu redo att få sin batteribyte installerat.

Tips

  • ATV batterier kan läcka syra, som kan orsaka frätande uppbyggd om läcka från enheten, så ta ut batteriet försiktigt.
  • ATV batterier kan väga 40 pund. eller mer. Försök inte att ta bort en om du inte kan lyfta detta belopp bekvämt.

Honda CR 500 Specifikationer

April 25

Off-road cyklar genomgick en revolution på 1980-talet, från de tunga, motorcykel härrörande djur av 1970-talet till högtflygande Bantam vikter ryttare känner och älskar idag. 1984 CR 500 var en av de första att rida på den här nya vågen av cykeldesign, och det förblev en hingst i Hondas stabil klar genom 2002.

Kraft

En vattenkyld, tvåtakts, encylindrig motor var i centrum för CR 500. Den hade en förskjutning av 29,7 cubic inches. Bränsle och luft kom in via en Keihin platt-slide förgasare. En fem-växlad växellåda skickade motoreffekt akter via en kedjedrift.

Mått

CR 500 s krom molybden stålram rensas marken med 12,9 inches vid sin lägsta punkt, och säte för motorcykeln var 36,9 inches hög. En framdäck 3,1 inches bred med en 3,1-tums sidovägg inneslutet ett hjul som mäter 21 inches i diameter. Bakdäcket var 4,3 inches bred med en 4,3-tums sidovägg höjd, och det passar en 18-tums hjul. Den torra vikten av den Honda var 238,1 pounds. 2,4-liters bränsletank var standardstorlek för cyklar av denna typ.

Bromsar och fjädring

Framvagn tullar hanteras av en ledande axel gaffel med inställbar returdämpning och kompression. Att hjälpa till att absorbera hårda landningar i den bakre var en Showa Prolink suspension, även med justerbar kompression och returdämpning. Den främre hjulupphängningen möjliggjorde 12,2 inches av resor; baksidan tillåtet för 12,6 inches av resor. En 8,7-tums diameter bakbroms och en främre 9,4-tums hydraulisk skiva med dubbla bromsok förde saker att stanna.

Hur man byta batteri i en Honda Rubicon 500

September 12

Rubicon 500 är en robust, all-terrain fordon med en 499 cc motor, tillverkad av Honda. Om du inte har ridit din Rubicon 500 under en längre tid och du har problem med att starta motorn, kan batteriet vara den skyldige. Honda gör det enkelt att komma åt och byta ut batteriet i Rubicon 500. Du kan byta ut 14-BS typ motorcykel batteri i din ATV själv med några enkla verktyg och cirka 20 minuter.

Instruktioner

1 Sätt på ett par skyddsglasögon och slå på tändningslåset till "Off".

2 Dra sitsen frigöringsspaken uppåt, som ligger på höger sida av stolen nära den bakre och dra stolen bakåt. Lyft sitsen från Rubicon 500.

3 Ta bort clipsen som håller fast batterihållaren band på varje sida och ta bort bandet. Observera att clipsen glida helt enkelt underifrån en plastkrok.

4 Skruva den negativa batterikabeln terminal bult med en platt skruvmejsel. Ta bort den negativa batterikabeln. Den negativa batterikabeln ligger till vänster.

5 Skruva den positiva batterikabeln terminal bult med en platt skruvmejsel. Ta den positiva batterikabeln. Den positiva batterikabeln ligger på höger sida.

6 Lyft ut batteriet för att ta bort det.

7 Byt ut batteriet med en 14-BS typ batteri och tillämpa dielektrisk fett generöst till de positiva och negativa terminaler.

8 Anslut pluspolen först, sedan minuspolen och byta ut batterihållaren bandet.

9 Sätt tillbaka sätet genom att rikta stiften på framsidan av sätet med hållarna på Rubicon 500 ram. Skjut sitsen framåt tills chefer på baksidan av sätet linje med monteringsgummihålen under den. Tryck på för att låsa sätet på plats.

Tips

  • Överväga att försöka ladda det gamla batteriet innan de köper en ny.
  • Anslut en underhållsladdare till batteriet när du inte planerar att köra Rubicon under en längre period.

Hur startar jag en Honda XL 500?

June 15

Det första du måste lära dig med din Honda XL500 är hur man startar den. Du har två alternativ: kickstart eller elektriska. Hursomhelst, måste du ha tändningsnyckeln för att starta motorcykeln. Detta är en endruo cykel, vilket innebär att det är i stånd att på eller utanför väg.

Instruktioner

1 Dra den svarta spaken "Choke" ut från motorn. Vrid gasventil på höger sida av motorn till "On" läge.

2 Dra rivstart spaken från höger sida av cykeln med handen. Sätt in nyckeln i nyckelhålet i mitten av mätare på styret.

3 Vrid nyckeln medurs, och vänta på att rött ljus för att slå på. Tryck kick start ner två gånger med höger fot. Tvinga kick start ner en tredje gång, och motorn ska starta.

Tips

  • För att starta motorn med elstart, vrid helt enkelt nyckeln, och tryck på "Start" -knappen.

Allmänna specifikationer för 87 Honda CR 500

March 27

1987 CR500 var en cross motorcykel som utvecklats av Honda Motor Company, ett japanskt biltillverkarna som grundades 1948. Cykeln var röda, med guld fälgar, ett vitt linne och blå sits och stöt fjädrar. Det var en del av Honda CR500-serien som började 1984 och pågick fram till 1998.

Kraft

Honda motor hade en förskjutning - volymen som sveps av kolvarna i en rörelse från den övre dödpunkten till den nedre dödpunkten - av 30,2 cubic inches. Den hade också en kompressionsförhållande - förhållandet av cylinderhuvudet volym jämfört med kolvvolym före och efter ett kompressionsslag - av 6,8: 1.

En tvåtaktsmotor konstruktion innebar Honda tog två kolvrörelser för att avsluta en termodynamisk cykel. Cykeln var utrustad med en cylinder - utrymmet i motorn där kolven färdas. Allt detta kombineras för att generera 63 hästkrafter.

Bromsar och fjädring

Absorbera de gupp i vägen var en frontgaffel upphängningssystemet. En pro-link fjädring hjälpte jämna ut turer från den bakre delen av fordonet. Enstaka skivbromsar med en hydraulisk kolv förde Honda CR500 till stillastående.

Andra funktioner

Överföra motorns kraft till hjulen var ett system växellåda transmissions femväxlad. Bränsle levereras via en Mikuni platt-sida förgasaren. En flytande kylsystem kontrollerade temperaturen i motorn, se till att det inte överhettas och utfört till sin fulla potential. Honda utlöstes i handling genom en kick starter och CDI-tändning, vilket gav en ström att avfyra tändstift. Fordonet hade en våt koppling, vilket innebär en smörjvätska användes för att förbättra prestanda och förlänga livslängden på kopplingen.

Inklusive alla dess nödvändiga vätskor, såsom olja och en tank full av bränsle, vägde CR500 225 pounds. Bakhjulet mätt 19 inches i diameter, medan framhjulet var lite större på 21 inches.