hur kontrollera signalvärde på charp tv

Hur Kontrollera stötdämpare

May 31

Hur Kontrollera stötdämpare


Stötdämpare och stag (spiralfjädrar och stötdämpare gått samman i en enda enhet) är säkerhetsanordningar ofta försummade att stöd i att hålla dina däck i kontakt med vägen vid alla tillfällen. Springs dämpa ett fordons färd, men utan stötdämpare för att dämpa fjädrarna "kompression och expansion, skulle ett fordon hålla studsar efter ridning över ojämna gator eller sjunka ned i gropar. Eftersom stötdämpare är i ständig kontakt med vägen skräp och drabbas av olika väderförhållanden, kan både yttre och inre skador orsaka stötdämparen fel. Inspektera stötdämpare på tillverkarens rekommenderade intervall är en viktig uppgift i att hålla din bil säker och under kontroll.

Instruktioner

1 Väg testa fordonet för tecken på stötdämpare fel. Kontrollera om överdriven studsande efter att ha visat stötar - detta signalerar att stötdämparna inte dämpning (begränsa) verkan av fjädrarna. Undermåliga bromsning och dålig hantering i varv kan vara en indikation på att däcken inte gör ordentlig kontakt med vägen. Om fordonets front dips vid inbromsning, eller fordons "squats" under acceleration, kan stötdämparna inte fungerar vid kompression.

2 Parkera fordonet och stängas av dess motor. Rock alla fyra hörn av fordonet separat genom att trycka ner på ändarna av stötdämparna. Rock fordonet vid varje flera gånger och sedan släppa den. Observera hur många gånger fordonet studsar på egen hand. Om det studsar mer än två gånger innan han återvände till sitt ursprungliga läge, är stötdämparen inte dämpning fjäderverkan på rätt sätt och kan behöva bytas ut.

3 Inspektera däck för ojämn förslitning och "koppning" (grunda fläckar av slitbanan som ser ut som om de har huggen ur). Detta är en indikation på att fordonet har studsar överdrivet och att lappar av slitbanan har scuffed bort som de träffar trottoaren.

4 Mäta avståndet mellan toppen av varje däck och centrum av den yttre baljan kant. Om en eller flera mätningar är kortare än de andra, kan fjädern brytas på den platsen. Eftersom fjädrar och stötdämpare arbetar tillsammans med varandra, se till att också titta på fjädrarna när du checkar stötdämpare.

5 Släpp initiala spänningen, eller "crack" muttrarna (precis tillräckligt tills de blir lätt) på varje hjul innan du höjer detta hörn av fordonet. Lyft fordonet ett hjul i taget, säkert stödja chassit på pallbockar. Ta bort muttrarna och hjul och ställ dem åt sidan.

6 Inspektera våren först, med hjälp av din droplight att belysa sin fulla omkrets. Torka någon olja eller smuts från källan. Kontrollera om sprickor och bristningar och andra tecken på slitage. Om någon fjäder behöver bytas ut måste du ersätta dem i par, antingen på framsidan eller på baksidan.

7 Inspektera stötdämparen nästa. Kontrollera stången sträcker sig från toppen av stötdämparen att se till att det inte är böjda eller trasiga. Kontrollera även stav för gropar eller poäng, vilket på sikt kan skada stötdämparens oljetätning. Kontrollera dammskyddet på toppen av stötdämparen för bucklor och sprickor som kan leda till stav skador. Kontrollera om det finns lösa eller saknade bussningar, och lösa eller trasiga fästen. Kontrollera också för oljeläckage. Torka bort olja och smuts från stötdämparen och kontrollera om det finns sprickor och olja sipprar från den övre tätningen. Förekomsten av olja är inte alltid ett tecken på att stötdämparen läcker. Oljan kan ha stänkte på stötdämparen från en annan del av fordonet. Var noga med att kontrollera stötdämparen noga innan man beslutar att byta ut den. Kontrollera alla fyra fjädrar och stötdämpare grundligt, på samma sätt. Inte rusa genom jobbet. Vara noggrann kommer att garantera säkerheten för fordonet och dess passagerare.

8 Reparera eller byta ut skadade eller slitna fjädrar och stötdämpare.

Tips

  • Konsultera en kvalificerad mekaniker om du inte kan avgöra om en stötdämpare bärs tillräckligt för att ersätta. Ofta kommer slitna stötdämpare fortfarande fungera, men inte så bra som de borde. En mekaniker kommer förmodligen att rekommendera utbyte. Vid bedömningen av hans rekommendation, alltid tänka säkerhet innan kostnad.
  • Kryp aldrig under ett upplyft fordon om det inte sitter fast ordentligt på pallbockar. Hydrauliska eller manuella domkrafter kan misslyckas och orsaka skada eller dödsfall.
  • har alltid en kvalificerad mekaniker utföra eventuella reparationer som du inte kan utföra själv.

Hur Kontrollera kylvätskan nivåer i ett diesel Van

June 2

Kylvätskan i din diesel van cykler genom motorn kylkammare och hjälper till att hålla motorn svalna. Fluiden pumpas genom kylsystemet via en vattenpump och drar bort värme från motorn när det flyter genom motorns kylkammare. Kylmediet strömmar sedan bort från motorn och in i kylaren. En kylfläkt blåser därefter på kylaren och kyler fluiden, så att den kan fortsätta flöda genom systemet, dra mer värme bort från motorn. Kylvätska är normalt grön färg och blandas med vatten på en 50 procent förhållande. Eftersom din dieselmotor körs mycket varmt, är det viktigt att du behåller rätt kylvätska nivåer. Med detta i åtanke, måste du veta hur man kontrollerar de kylmedel nivåer i diesel van.

Instruktioner

1 Öppna huven på din diesel van och lokalisera kylvätska tanken. Tanken är normalt på förarens sida av motorrummet, men den exakta platsen kan variera beroende på märke och modell av bilen.

2 Titta på utsidan av kylvätskebehållaren. Det kommer att finnas två märken på den genomskinliga plasttanken. Den övre Märket anger maxstrecket för kylvätska. Den lägsta Märket anger minimifyllnadslinjen för kylvätska.

3 Kontrollera vätskenivån i oljebehållaren. Kylvätskenivån motorn ska vara mellan de övre och nedre märken på kylvätskebehållaren tanken. Helst ska kyl- vätskenivån stå vid eller nära den övre fyllningslinjen / markeringen på oljebehållaren.

Hur Kontrollera differentialväxlar för Wear

October 5

Hur Kontrollera differentialväxlar för Wear


Vid byte av differentiell vätska, det är alltid en bra idé att inspektera växlarna när du har differential locket. Kugghjulen arbetar på ett exakt sätt, och om någon bit är satt fel det kommer att kasta bort hela systemet. Kontroll av differentialväxlar för slitage kan hjälpa dig att diagnostisera en mängd tjuta, gnälla, skramlande och knackar bullerproblem vid den bakre delen av fordonet.

Instruktioner

1 Placera en olja drain pan under differentialen. Att inspektera växlarna du behöver för att se insidan, så du måste ta bort differentialkåpan och först tömma systemet. Håll butik trasor till hands för spill.

2 Hur Kontrollera differentialväxlar för Wear

Använd en ficklampa eller butik ljus för en tydlig bild av interiören. Den stora yttre delen som visas här är krondrevet. Kontrollera att det inte finns några chips eller skador till ändarna och kanterna på tänderna. Ytan av ring kuggar bör vara släta. Om det ser ut som trä korn, med mönster av scoring hela, är detta inte normalt slitage och växel behöver bytas ut.

3 Hur Kontrollera differentialväxlar för Wear


Inspektera de inre kugghjul, benämnda differential sidodreven eller "spindel kugghjul". Här kan du se lysa längs mitten av växlarna som är en normalt slitage mönster.

4 Hur Kontrollera differentialväxlar för Wear


Kontrollera sido redskap för eventuella brott eller sprickor. Här kan vi ha en bit av chipping på kanterna.

5 Hur Kontrollera differentialväxlar för Wear


Kontrollera kanter, ändar, och ytan av detta mindre yttre växel, som kallas drevet. Leta efter några poäng, sprickor eller brott.

6 Hur Kontrollera differentialväxlar för Wear


Undersök tänderna på drevet som de passar in i den större ringhjulet. Normala mönster av slitage för båda dessa kugghjul är helt ned i mitten av kuggarna. Om du ser bära nära kanterna eller på alternerande ändar av växlarna, då det är en anpassning problem. Om en växel är för långt bak eller för nära, kommer växlarna inte passar ihop på rätt sätt och kommer kontinuerligt kolliderar på fel ställe när de vänder. Det kommer att finnas oregelbundet slitage mönster och så småningom skador på tänderna.

7 Sakta snurra ett av bakhjulen att vända växlarna och få resten av tänderna i sikte. (INTE vrida ratten om du har tagit bort någon del av differentialaggregatet.) Endast en del av varje växel är synlig på en gång, så du behöver för att snurra hjulet i steg för att undersöka varje del av växelenheten.

8 Anteckna varje växel med oregelbunden slitmönster, chips och raster, så att du vet vilka anpassningar och reservdelar som behövs. Om du inte har erfarenhet av att arbeta med skillnader, bör du konsultera en professionell auto reparatör.

9 Ta bilen för en snabb provtur runt blocket. När du kommer tillbaka, kontrollera pluggen och täcka för att vara säker på att det inte finns några läckor.

Tips

  • Efter besiktning måste du ersätta locket, försegla systemet, och fyll på med differential vätska. Försök ALDRIG att köra fordonet utan differential vätska. Få mer information om tjänsten för differential med min eHow artiklar "Hur man tömma en bakre differential" och "Så här fyller en bakre differential".
  • Läs om konstruktion av skillnader och hur varje komponent och redskap för enheten arbetar i läroboken "Automotive manuella växellådor och drivlinor" av William H. Crouse och Donald L. Anglin, publicerad av McGraw-Hill.
  • Följ alla tillverkarens anvisningar och varningar när det handlar om vätskor, rengöringsmedel och tätningsmedel.
  • Differentiellt fluid har en skadlig lukt. Var noga med att arbeta i ett väl ventilerat utrymme!

Hur Kontrollera om däckskador i en Toyota Corolla

January 11

En inspektion däck är viktigt när du köper en Toyota Corolla - en av de mest populära komprimerar i USA - eller serva den du redan äger. Eftersom däckdefekter är en allvarlig säkerhetsrisk, utföra dessa tester varje månad och i början av varje utökad enhet, enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Regelbundna kontroller däck skyddar både dig och andra förare från olyckor, skador och även dödsfall.

Instruktioner

1 Läs om vanliga fel däck. Skadade innerfoder, spruckna eller torkade kanter, bubblor, läckor och trampa separation är alla allvarliga varningssignaler. Om du ser något av dessa problem när bilen shopping för en ny eller begagnad Corolla, se till att återförsäljare ersätter det skadade däcket innan du köper bilen.

2 Kontrollera trycket i varje däck med en lufttrycksmätare. För de flesta Toyota Corolla modeller, är det optimala trycket 30 psi. Vid varje rutininspektion, fylla däcket med luft om det är lägre än detta belopp och om du hör ett väsande ljud eller samma däck har lågt tryck konsekvent, kan det finnas en läcka. Se "Hur man använder en tryckmätare Tire" under Relaterade eHows.

3 Undersök varje däck separat för andra defekter genom att ta bort däcket för att få den bästa vyn. Lossa varje lug nut och sedan höja upp den del av fordonet med en domkraft. Slutligen, ta bort muttrarna och lossa däcket. Upprepa steg 3-7 för de övriga tre däck, när du komplett steg 4-7 för första däcket.

4 Kontrollera däckets slitbana och sidoväggar. Om mönster drar bort från huvudkroppen (separerade) eller sidoväggen har en bula, är dina däck en utmärkt kandidat för utblåsning och rollovers, som orsakar olyckor.

5 Titta på kanterna och innerfodret. En torr eller sprucken kant indikerar torr röta, medan en separat innerfoder betyder att däcket är defekt.

6 Utför "bubbla test" för däckläckage. Förutom en väsande ljud och konsekvent tryckfall, kan du också söka efter dem visuellt. Pumpa däcket och spraya tvålvatten på det. Om du ser bubblande, finns det en luftläcka.

7 Sätt däcket igen när du har inspekterat det. Dra åt muttrarna med skiftnyckel och sänka bilen med domkraft.

Tips

  • Byt ut dina däck direkt, om de visar några tecken som kan orsaka explosioner.
  • Konsultera bruksanvisningen för korrekt däckdimension, om du behöver byta en. Hjulstorlek för alla tre 2005 Corolla modeller, till exempel, är 5,5-JJ.
  • Köp inte en ny Corolla om alla fyra däcken är Original Equipment Manufacturer (OEM) varumärke. Till exempel, OEM typ för 2005 S och LE modellerna P195 / 65R15.

Hur Hur Kontrollera Brake Lights

November 29

Bromsljus är en av de mest användbara lampor på en bil. Genom att varna förare bakom dig när du saktar ner, de ger ett mått på säkerhet som endast överskrids av ett fordons strålkastare. Kontrollera bromsljus regelbundet för att hålla dig och din fordonets passagerare säkert, att inte tala om livet för de förare och passagerare i andra bilar.

Instruktioner

1 Placera bilen på ett sådant sätt att du kan se bromsljusen i drift. En vägg eller garageport fungerar bäst för detta ändamål, särskilt i tidigt på kvällen, när bromsljusen kommer att bli mer synliga och lättare för dig att kontrollera.

2 Tryck ner på bromspedalen medan du tittar på bakrutan. Du bör kunna se en återspegling av dina bromsljusen på väggen bakom dig.

3 Observera hur dina bromsljus fungerar. Se till att båda sidor av fordonet är lika upplysta från belysningen av bromsljusen, och se till att den resulterande glöd inte viktas till förmån för ett ljus över den andra.

4 Lösa eventuella problem som uppstår till följd av din bromsljus kontroll. Notera eventuella problem i en liten anteckningsbok om du inte känner dig bekväm memorera dem.

5 Kontrollera säkringarna för dina bromsljus. Instruktionsboken för din bil bör berätta exakt var säkringen fallet är, men om du saknar en bruksanvisning, är säkringen fallet vanligen under instrumentpanelen i förarsidan område. Locket till säkringshållaren kommer att tillhandahålla ett diagram över vad säkring som ansvarar för vilken systemet.

6 Ändra alla nödvändiga säkringar. Använda säkringsborttagningsverktyg som tillhandahålls av de flesta biltillverkare är det bästa sättet, men de kan tas bort med fingrarna liksom. Se till att du byter säkringarna endast med en säkring av samma typ!

7 Byt ut broms glödlampor genom att öppna bagageluckan och ta bort panelen som leder till bromsljusen. Detta kommer att vara olika för varje bil, men det finns ingen konst för hur det går till. I många moderna bilar är bromsljus panel fäst med en enkel att ta bort vingmutter, men vara beredd genom att hålla en skruvmejsel och Ratchet praktiskt.

8 Konsultera en bilmekaniker om byte av säkringar och glödlampor inte löser några problem du har med bromsljus. Detta innebär att problemet ligger i bilens elsystem och bör behandlas av proffs.

Tips

  • Använd en assistent för att kontrollera dina bromsljus mer effektiv. Även om du kan kontrollera dina bromsljus på egen hand, kan en annan person att ge dig ett definitivt svar på om eller inte ditt bromsljus arbete, ta bort eventuella gissningar från din sida. En assistent kan också informera dig vilka av dina bromsljus fungerar, vilket kan komma väl till pass när man försöker att ta reda på huruvida den övre bromsljuset är i drift. Slutligen kan de använda bromspedalen när du bestämma hur bromsljus arbetar för dig själv.

Hur Kontrollera om din generator laddar batteriet

April 8

När diagnostisera batteri problem, måste du kontrollera generatorn för att se om det laddas korrekt. Om generatorn inte fungerar rätt, tömmer batteriet sakta ner. Om batteriet är urladdat, kommer det inte att köra viktiga elektriska system i bilen. Läs vidare för att lära sig att kontrollera om din generatorn laddar batteriet.

Instruktioner

1 Starta bilen. Om strålkastarna är svagt, är generatorn går ut. Stäng av lampor, radio, luftkonditionering eller någon annan kör elsystem.

2 Se till att anslutningarna är säkra mellan generatorn och batteriet, efter att stänga av bilen. Kontrollera också generatorremmen för skador.

3 Slå på tändningen igen. Om bilen inte startar, måste du använda en batteriladdare.

4 Ansluta en multimeter eller voltmeter för att testa generatorn. Tomgång av motorn. Kontrollera att se hur många volt visar på mätaren. Det bör finnas 13,6 till 14,3 volt visar.

5 Tala med din mekaniker om din generatorn inte laddar batteriet. Du kan handla i din generator och din mekaniker kan ge dig en ny eller ombyggd generator.

Tips

  • Om strålkastarna får ljusare när du rev ​​motorn är din generator sannolikt laddar batteriet.
  • Se till att du bär skyddsglasögon när du arbetar under huven på en bil.
  • När du inser att din generatorn att gå ut, inte vända bilen tills du kommer till din destination eller så kan du behöva en batteriladdare för att starta upp.

Hur Kontrollera om Leaky Insprutare

July 8

Hur Kontrollera om Leaky Insprutare


Bränsleinsprutaren, men små, är en mycket solid konstruktion bränslesystemet komponent. Bränsleinjektorer ansluta till en rad full av trycksatt bränsle och elektriska impulser från bilens dator orsakar ventilen att öppna många gånger per sekund, vilket gör att bränslet att flöda in i motorn. Mekaniska skador, elektroniska problem och skräp som fångats mellan ventilen och öppningen alla kan bringa ventilen att hänga öppen och leverera en konstant ström av bränsle i stället för att stänga som det ska.

Instruktioner

1 Kontrollera avgasröret. Alla svart, bränsle luktande rök är en död giveaway att motorn tar emot för mycket bränsle. En läckande insprutare kommer att orsaka din avgaser att avge en stadig ström av bränsle rök vid tomgång, även om detta kan minska vid högre varvtal.

2 Lyssna på din motor. Om det finns en konsekvent, encylindrig feltändning på tomgång och möjligen högre varvtalsområdet, kan detta också peka mot en läckande insprutare. Den ständiga strömmen av bränsle läcker in en cylinder kastar luft / bränsleblandning, vilket i sin tur gör bränsle tändning för omöjligt att cylindern. Observera att en läckande insprutare bara kommer att påverka dess värd cylinder; om det finns flera eller slumpmässiga cylindermisständningar, ligger problemet troligen i tändsystemet.

3 Anteckna bränsleekonomin. En läckande insprutare kommer att ha samma effekt på bränsleekonomin som ett hål i bränsletanken. Problemet förvärras dock: eftersom ytterligare bränsle som går in i drabbade cylindern gör förbränningen omöjligt, du slösar inte bara den mängd bränsle läckte av injektorn utan också det belopp som ska gå in driva denna cylinder. Någon märkbar nedgång i bränsleekonomin kan väl peka mot en läckande bränsle injektor.

4 Känn efter en effektminskning vid körning. Samma frågor som påverkar bränsleekonomin påverkar också hästkrafter produktion. Strömavbrott kanske inte alltid vara extrem; ett mycket svagt läckande injektor kan endast förändra luft-till-bränsle-förhållandet i den cylindern tillräckligt för att slå på "Check Engine" light utan att signifikant reducera uteffekten.

Tips

  • De flesta moderna bilar har förmågan att själv diagnostisera vissa problem, bland annat en dålig luft-till-bränsleförhållande. Om din "Check Engine" tänds, ta bilen till din återförsäljare eller betrodd mekaniker att kontrollera koderna. Koden kan eller kan inte komma upp specifikt som en dålig injektor, eftersom det beror på hur sofistikerade bilen Engine Management System är.
  • Försök inte att ändra någon del av bilar insprutningssystemet om du är utbildade och kvalificerade att göra det. Annars kan det medföra att bilens motor Management System.

Hur Kontrollera däcktrycket ventilhattar

June 17

Eftermarknadsventilhattar däcktryck kan köpas för alla typer av bilar. Dessa tryckventilhattar är färgkodade och visar en grov uppskattning av den mängd luft som finns i varje däck. Byt bara ut ventilspindel mössor med tryckventilhattar och kontrollera dem på månadsbasis, se till att du kör säkert, med rätt mängd luft i bilens däck.

Instruktioner

1 Inspektera varje tryckventilhatten stam på varje däck. Ventilhatten stjälkar visar den gröna färgen om däcken är ordentligt pumpade.

2 Fyll ett däck med mer luft, om dess tryck ventilhatten visar färgen röd. En röd ventilhatten innebär att däcket har förlorat 2 till 3 pounds per kvadrattum (PSI) tryck.

3 Vrid tryckventilhatten moturs för att ta bort den från ventilspindeln. Anslut luftkompressorn till 115 volt extra eluttag i fordonet. Slå på fordonet för att driva luftkompressorn. Placera luftkompressorn slangen på ventilspindeln och blåsa upp däcket till rätt mängd, som kommer att visas på sidan av däcket, i förardörren och i fordonsägarens handbok.

4 Ta bort luftkompressorn från däcket. Vrid ventilhatten tryck medurs tills det är tätt på ventilspindeln. Ventilhatten trycket skall nu visa färgen grön.

Tips

  • ventilhattar däcktryck gör upprätthålla däck lättare, eftersom det bara behövs en okulärbesiktning för att säkerställa korrekt uppblåsning av däcken.
  • Dessa eftermarknaden ventilhattar kan köpas online eller på de flesta fordons återförsäljare.

Hur Kontrollera komprimering på en 1999 CR80

March 22

Hur Kontrollera komprimering på en 1999 CR80


Tryckprovning bör ske ofta på en tvåtaktstävlingscykel såsom 1999 Honda CR80. Det är en bra idé att kontrollera komprimeringen efter varje tävling. Om CR80 används endast som en dirt bike för rekreation, och inte rids för hårt, behöver det inte testas lika ofta. I cyklar som den CR80, ringen, kolv och cylinder slits ganska snabbt, och topp-slutet måste byggas om från tid till annan. Det är bara det pris du måste betala för att rida en tvåtakts byggd för racing.

Instruktioner

1 Rengör luftfiltret om det behöver det. Ett smutsigt filter kan minska luftflödet och kasta av kompressions läsning.

2 Värm upp motorn. Kompressions läsning kanske inte är rätt om motorn inte är helt uppvärmd.

3 Ta bort tändstiftet. Du kan också ta bort sätet och bensintank att få tillräckligt med tillgång till din kompressionsmätare, som varierar i storlek.

4 Installera kompressionsmätare. Vissa mätare skruva in tändstiftet uttaget; andra tryck i uttaget och håll medan motorn vänds. Om du har den senare typen, du behöver någon att sparka runt motorn medan du håller mätaren.

5 Gasa hela vägen att låta motorn all luft den behöver. Sparka runt motorn snabbt flera gånger tills kompressions läsning slutar att gå upp.

6 Läs mätaren. Komprimering bör vara ca 160 psi. En 20% minskning är okej, men blir slitna. Vid ungefär 130 psi är det dags att överväga fräschas upp den övre änden. Om du tävlar i tävlingar som du kanske inte vill låta det falla så långt.

Hur Kontrollera Däck i en Jeep Grand Cherokee

April 25

Jeep Grand Cherokee är en medelstora SUV populärt med människor som spenderar sina helger utomhus, men som bor i en mer urban miljö. Varje månad eller så, bör du kontrollera bilens däck för att garantera säkerheten.

Instruktioner

1 Kontrollera däckens tryck (PSI) genom att föra in en ringtryckmätare in i munstycket på sidan av däcket som kallas däckets ventilspindeln. Tryck på mätaren tills du inte hör ett väsande luft. Notera behandlingen däcktrycksmätare. Leta efter ett klistermärke på förarsidan dörr som låter dig veta vad den maximala däcktrycket bör vara dina däck. Nyare modeller av Jeep har ett däck Pressure Monitoring System (TPMS) som låter dig veta på instrumentbrädan om det finns ett problem med lufttrycket i däcken.

2 Lägg till eller dra ifrån luft till dina däck om din PSI visar det. Lägga luft till ett däck är lätt med en enkel luftpump, som finns på bilverkstäder eller vid bensinstationer. Du kan dra luft från däck genom att trycka på metallskaftet i mitten av ventilen med en pennspets.

3 Undersöka slitage av däcken. Däck ska bära jämnt. Slitage på kanterna eller i mitten kan tyda på över- eller under inflation. Om du märker udda utbuktningar eller ojämna kanter, kan däcken behöver bytas och omläggning. Se till att du rotera däck om du märker slitage i samma fläckar på samtliga däck.

4 Inspektera slitbanan. Sätt ett öre i en däckspår med Lincolns huvud upp och ned. Om du kan se alla Lincolns huvud däcket behöver bytas, kan du också söka efter däckslitage barer i däcken över trappstegen. Om du ser dessa, behöver däcket bytas ut.

5 Titta på däck för inbäddade objekt såsom spikar. Du bör också kontrollera för andra skador, sprickor eller udda utbuktningar i däcken och ersätta däcken vid behov.

6 Byt ut däck med rätt storlek. Besök GoodyearTires.com (se Resurser nedan) för att söka efter de rätta däcken. Om du köper din Jeep används, se till att den tidigare ägaren sätta rätt storlek däck på din SUV.

Tips

  • Kontrollera PSI när det är kallt ute och du har inte använt bilen.
  • Inspektera alla fem däck, inklusive reserv. Du skulle inte ha en flat reserv när du behöver det mest.
  • Ser inte på väggen av däcket för korrekt PSI. Alltid gå med din fordonets ägare manuell rekommendationer.