Lastbilsmotorns kylsystem

Hur man gör en Kylsystem Flush att ta bort olja

January 16

Spolning ditt kylsystem vartannat år hjälper till med uppbyggnaden av slam och rost. Men om du märker olja i kylaren måste du spola det direkt. Lyckligtvis är spola kylsystemet ganska lätt att göra, och göra reparationen själv sparar pengar.

Instruktioner

1 Öppna och säkra huven. Dra spaken för att lossa spärren på huven på bilen. Lyft sedan kåpan och höja ribban för att säkra den på plats.

2 Skrubba skräp av din radiator. Använd en mjuk pensel nylonborste och tvålvatten försiktigt borsta bort alla döda insekter eller skräp som fastnat på kylaren. Se till att du borsta i en rörelse upp och ned så att du inte skadar små metallfenor på framsidan av kylaren. Sedan, skölj tvål av med en vattenslang.

3 Tappa ur kylvätskan ur kylaren. Placera drain pan direkt under avtappningspluggen, som ligger på den nedre vänstra sidan av kylaren. Sätt på handskar för att skydda händerna och dra ut kontakten för att låta kylvätskan avloppet. När kylmediet är klar dränering, ställa hinken med kylmediet åt sidan och ta bort kylarlocket.

4 Skölj oljan från kylaren med hjälp av en trädgårdsslang. Stäng avtappningspluggen på undersidan av kylaren. Fyll sedan kylaren med vatten. Placera en ren drain pan under kylaren och ta bort avtappningspluggen för att tömma ut vattnet. Tänk på att kylaren har fortfarande rester av kylarvätska i det; Därför dränerings hinkar måste hanteras varsamt. Upprepa processen tills vattnet är klart.

5 Fyll på kylvätska till kylaren. Innan du lägger kylmediet att du har en 50/50 blandning. De flesta radiatorer hålla två liter vätska, så du måste lägga till en liter kylarvätska och en liter vatten. När du har din blandning korrekt, sätta dräneringspluggen tillbaka in och lägg färska kylvätska till kylaren. Om du inte vill blanda kylvätskan själv, se till att du köpte den förblandas.

6 Få luftfickorna ut ur kylaren. Starta bilen med kylarlocket fortfarande och låt den gå tills motorn värms upp. Med luftfickor avlägsnas passar mer kylmedel i kylaren. Toppa radiatorn kylvätska och sätta kylarlocket igen. stäng sedan huven på bilen.

Tips

  • Använda dränerings hinkar med lock gör det lättare att göra sig av med kylvätskan ordentligt.
  • Kylarvätska luktar sött djur. Se till att du rengör upp det område du arbetar i så att du inte oavsiktligt förgifta några djur.

Hur kan man kontrollera och diagnostisera en kylsystem Läckage i en Camry 2000

March 13

Toyota utformat kylsystemet i en Camry 2000 för att förhindra att motorn överhettas. Det gör detta med särskild Toyota kylmedel cirkuleras genom motorn genom vattenpumpen. Tyvärr kan de olika tätningar och packningar som håller kylmediet i bryta ner och börja läcka. Om din Camry lider en kylvätska läcka, måste du diagnostisera och reparera den så snart som möjligt. Vem som helst med fast bilreparationer kunskap kan utföra det här jobbet.

Instruktioner

1 Öppna huven på 2000 Camry hand. Se till att motorn är kall vid beröring. Ta bort kylarlocket och ställ den åt sidan.

2 Skruva kylsystemet tryckprovare på kylaren påfyllningsröret för hand. Pumpa tryckprovare upp för hand och titta på manometern tills mätaren börjar sjunka.

3 Shine ficklampan på kylartanken sömmarna, kylarslangen inlopp och utlopp och kylar letar efter en läcka. Om du hittar någon, gå till steg fyra.

4 Shine ficklampan runt toppen av motorn, efter varje kylvätskeslangen och inspektera tätning runt insugningsröret efter läckor. Du behöver inspektion spegeln för att se baksidan av motorn. Om inga läckor är uppenbara, gå vidare till steg fem.

5 Shine ficklampan på vattenpumpen, monterad på framsidan av motorn. Shine ficklampan på de fryst pluggar, som ligger längs botten av motorn och värmeslangar som löper från den övre delen av motorn till brandväggen.

Tips

  • Om du fick inga läckor under visuella inspektioner, har din Camry en intern motor kylvätska läcka och du behöver ta Camry till en certifierad Toyota reparation tekniker för vidare diagnos och reparation.
  • Efter att diagnostisera och reparera din kylvätska läcka, alltid utföra ett kylsystem flush att ta bort den gamla kylvätska och se till att kylsystemet är fyllt med rätt typ och mängd av färsk kylmedel.

Felsökning en 2000 GM Alero värme- och kylsystem

March 20

Felsökning en 2000 GM Alero värme- och kylsystem


Om 2000 Alero är att ha värme och kyla svårigheter då du kan ha flera problem som härrör från olika platser. Din luftkonditionering systemet kommer inte att fungera korrekt om det är ur köldmedium. Dessutom kan din värmeslinga inte får tillräckligt kylvätska för att värma luft som skickas genom ventilerna. Det finns många olika komponenter för både värme- och kylsystem, varav en del kan du enkelt felsöka och åtgärda, medan en professionell mekaniker ska reparera mer svåra frågor.

Instruktioner

Värmesystem

1 Kontrollera om kylvätskeläckor genom att slå på motorn och letar efter kylmedel kommer ut ur slangar eller en sprucken kylarlocket. Titta under Alero för kylmedel som kan droppa från en sviktande vattenpump. Wrap slangläckor med gubbe tejp tills slangen kan bytas ut. Använd kylvätska stop-läcka - en kemisk tillsats du häller in i kylaren - att hjälpa plug läckage runt beslag och vattenpumpen. Ta bort den gamla kylarlocket och placera en ny i dess ställe.

2 Kontrollera kylvätskenivån i Alero. Kylmediet reservoartank är till vänster om motorn och intill kylaren. Om vätskenivån ligger under strecket på behållaren märkt "Min", då kan det inte vara tillräckligt tryck i värme- och kylsystem. Låg kylvätska nivåer kan orsaka överhettning av motorn och permanent skada motorn. Använd en tratt att hälla i en halv-och-hal blandning av vatten och kylvätska tills nivån ligger mellan "Min" och "Max" linjer på behållaren.

3 Öppna kylarlocket när motorn är sval vid beröring. Prov och testa kylvätskan genom att använda ett antifrystestare. Töm och ersätta gammal kylvätska med ny kylvätska.

4 Kontrollera termostaten genom att känna den övre kylarslangen när motorn är varm. Om slangen är sval vid beröring, då din termostat kan ha fastnat i stängt läge, vilket också kan förhindra kylvätska från att resa till värmeslingan.

Felsöka Luftkonditionering

5 Slå på motorn och lämna dina dörrar öppna när du inspektera Alero luftkonditioneringssystem. Kontrollera kompressorn, som är placerad nära mitten av din motor. Om kompressorn bälte och remskiva systemet inte aktiverar, då kompressorn kan ha misslyckats eller din köldmedienivån är för låg för att slå på.

6 Känn slangarna placerade mellan brandväggen och förångaren, som absorberar värme från motorn och överför den till kylmediet. Förångaren ser ut som en rektangulär komponent som liknar kylargrillen. Om de två slangarna är inte cool vid beröring, då är troligen låg och behöver laddas din köldmedium.

7 Fäst slangen från ladda satsen till den låga sidan trycket passande för luftkonditioneringen, som är märkt med ett versalt "L" och ligger mellan kompressorn och ackumulatorn. Kompressorn är luftkonditionerings komponent med en remskiva och bandsystem fäst vid den och sitter nära mitten av motorn mellan kylaren och förångaren. Slå på Alero och veva luftkonditioneringen till full blast. Slå på avlastningsventilen från laddningssatsen. Stäng ventilen så fort som luftkonditioneringen blåser ut kall luft.

8 Använd en elektronisk läckdetektor luftkonditionering för att skanna din luftkonditioneringssystem för läckor. Med luftkonditioneringen slås på, håll givarens sond under rören och rördelar för luftkonditioneringssystemet börjar med kondensor galler på framsidan av fordonet, kontrollera slangar och kopplingar av kompressorn och förångaren. Eventuella skadade eller dela slangar kan tillfälligt lindas med gaffer tejp. Systemspecifika stop-läcka kan också tillämpas på din luftkonditioneringssystem för att koppla upp alla små läckor på lågtryckssidan av systemet.

Tips

  • Den Alero innehar 28 uns av R-134A köldmedium.

Felsökning en Automotive kylsystem

April 6

Du bilens kylsystem är avgörande för att hålla motorn igång vid en säker temperatur. Du vill inte ha fastnat i mitten av ingenstans medan motorn spyr ut ånga. Om tror bilens kylsystem har några problem, ge det en hel look-over omedelbart. Låg kylvätska är den främsta orsaken till överhettningen och den första sak att titta på när du felsöker systemet. Andra delar, som termostaten eller elektrisk fläkt, kan också bidra.

Instruktioner

1 Kontrollera kylvätskenivån. Bort kylarlocket när motorn är kall och kontrollera att kylvätskan når toppen av påfyllningshalsen. Öppna kylvatten kanna och se till att dess nivå inte är under minimiindikatorlinjen. Tillsätt mer kylvätska om det behövs, med hjälp av en 50/50 blandning av kylvätska och vatten.

2 Titta över kylarlocket för skador, särskilt runt tätningen. Rengör korrosion bort av locket. Byt ut den om den är skadad alls.

3 Inspektera alla system slangar de och leta efter läckor. Se till att klämmorna runt slangarna är täta. Byt ut läckande slangar eller skadade klämmor.

4 Tryck båda kylarslangar på en stoppad men varm motor. Om endast en slang är varm, se om termostaten har fastnat och byt ut den om det är.

5 Känn runt kylarens utsida med handflatan med motorn avstängd och varm. Alla sval plats på kylaren innebär sannolikt en intern blockering.

6 Leta efter läckande kylmedel under bilen, i motorrummet och inne i bilen. Du letar efter en grön, doftande vätska. Kylvätska utanför bilen betyder oftast en läcka i systemet. Kylvätska i bilen, särskilt i passagerar brädan, innebär ofta en dålig värmeelement.

7 Inspektera alla andra komponenter i systemet. Kontrollera om en lös fläktrem, en fläkt som har slutat arbeta, en trasig vattenpump eller en lös pump bälte.

8 Spola kylsystemet. Tappa ur kylvätskan från en kall bil genom att ta bort kylaren avtappningspluggen, sedan suga ut någon kylvätska från kylarbehållaren. Släng den gamla kylvätskan enligt miljölagar och lägga till nya kylvätska i systemet.

Tips

  • Öppna aldrig en kylarlocket på en varm bil. Kylarvätskan är mycket varmt och under tryck. Detsamma gäller för kylvätsketanken om bilen gjordes av en tysk eller svenska tillverkaren.

Hur att rapa bilens Kylsystem

June 13

"Rapa" kylsystemet medger fångade luftfickor att fly: Luftfickor kan orsaka överhettning, eftersom det inte kommer att finnas tillräckligt med kylvätska i kylsystemet, även om kylaren och kylvätskebehållaren ser full.

Instruktioner

1 Lägga till en blandning av en-halv vatten och en-halv frostskyddsmedel till kylaren. Fyll den ända upp till toppen.

2 Fyll spill / kylvätskebehållaren med samma 50/50 blandningen.

3 Låt kylarlocket bort, stänga av motorn och låt den gå tills radiator "burps": Du kommer att se kylvätskenivån släpp och kan se eller höra en stor luftbubbla komma till toppen som system burps.

4 Håll ett öga på temperaturmätaren under hela denna process.

5 Fyll kylaren till toppen och kylvätska reservoar som behövs.

6 Sätt kylarlocket igen.

7 Observera att om motorn går varm efter detta förfarande kan det ha varit en annan luftficka som "rapar." Låt motorn svalna och sedan lägga till mer kylvätska till både kylare och kylvätskebehållaren.

Tips

  • Din kylsystem kommer att behöva burped efter kylvätskan har tömts från kylaren eller någon annan del av kylsystemet.
  • Alltid förfoga över kylvätskan ordentligt - inte hälla ner i avloppet eller avlopp. Många bensinstationer, verkstäder och delar butiker kommer att kylvätskan så att den kan återvinnas, eller så kan du ta med den till en återvinningsstation själv.
  • Öppna aldrig kylarlocket när motorn är varm! Radiatorn är under tryck, och det kan spruta ut och bränna dig.
  • Tyska och svenska bilar har plast kylvätskebehållaren tankar som också är trycksatta - måste du vänta tills motorn svalna innan locket öppnas.
  • Låt aldrig temperaturmätaren går in i det röda - stänga av motorn innan bilen överhettas!

Pontiac Sunbird Kylsystem Information

July 9

Pontiac Sunbird Kylsystem Information


Kylsystemet är det som håller din Pontiac Sunbird igång, genom att dra värme från motorn och gör det möjligt att arbeta vid en stabil temperatur. Problem med kylsystemet, såsom läckor, en låg kylvätskenivå och förorenat kylmedel, kan leda till överhettning. Detta kan orsaka allvarliga skador på motorns inre delar.

Radiator

Pontiac Sunbird använder en tvärströms radiator design med tankar på vardera sidan. Het kylvätska passerar genom rören i kylaren fäst vid kylflänsar. Utanför luft kommer in i motorutrymmet genom fordonets galler och passerar över kylaren, dra värme ur kylmediet. Efter att kylvätskan passerar genom kylaren, återgår den till motorn. Luftflöde över radiatorn underlättas genom användning av en elektrisk fläkt som är monterad i motorsidan av radiatorn och drar luft över den.

Termostat

Termostaten är placerad på motorblocket under termostathuset och övre kylarslangen. När fordonet är kall termostaten stänger och håller kylvätska från cirkulerar genom motorn. Detta gör att värmen att bygga upp i motorn så att den snabbt kan nå sin optimala arbetstemperatur. När drifttemperaturen har uppnåtts termostaten öppnas, vilket gör att kylvätskan att cirkulera och kyla motorn.

Reserv Tank och övertrycksventil

Pontiac Sunbird använder en sluten konstruktion kylsystem, det vill säga överskott kylvätska lagras i en reservtank. Sedan när trycket i systemet faller, är kylmedel dra från reservtanken tillbaka in i systemet. En trycksatt lock är monterad på toppen av termostathuset och ansluten via ett gummirör till reservtanken. Trycket i kylsystemet höjer kokpunkten för kylmediet, vilket i sin tur gör det möjligt för kylmediet att kyla mer effektivt. Avlastningsventil i den trycksatta locket bestämmer om trycket i kylsystemet är för hög. Om så är fallet, avleder det kylvätska till reservtanken.

Vattenpump

Pontiac Sunbird använder en impeller stil vattenpump att cirkulera kylmedel i hela motorn. Vattenpumpen är monterad på framsidan av blocket och driven av ett tillbehör remmen från vevaxeln.

motor~~POS=TRUNC

Passager eller vattenmantlar gjutna i motorblocket tillåter kylvätska att cirkulera runt cylindrarna och genom huvudet och insugningsröret. Kylmedel strömmar via två stora värmeelement slangar mellan motor och radiator. Detta skapar en kontinuerlig krets i vilken kylmedel strömmar genom vattenpumpen, och värms upp under strömning genom motorn. Då kylmediet färdas genom kylaren som skall kylas, och slutligen återvänder till motorn via vattenpumpen.

Hur man testar om din motor Kylsystem Arbetar

August 1

Kontrollera om din motor kylsystem fungerar är en av de väsentliga underhållsposter för att få den längsta livet ur bilens motor. Här är några enkla saker du kan göra för att se din motor kylvätska fungerar som det ska.

Instruktioner

1 Läs motorns temperaturmätare den. Om det står för varmt, då bilen är överhettning, och troligen motorkylsystemet har ett problem.

2 Håll ett öga under bilen för pölar vätska. Om vätskan är doftande, kan detta tyda på att en läcka har uppstått i motorns kylsystem.

3 Titta på motor kylvätskebehållaren för att se om det är låg när motorn är kall. Om det är, fyll den med tillverkarens rekommenderade kylvätskan blanda upp till rätt påfyllningsstrecket.

4 Vänta några dagar och kontrollera nivån igen för att se om du har förlorat mer kylmedel. Om du har, fortsätter att leta efter läckor och sprickor i slangar och runt slanganslutningspunkter.

5 Undersök vanliga läckagepunkter, såsom stora slangar som kommer ut ur din kylare och slanganslutningspunkter till bilens motor. Din kylsystemet kommer inte att fungera effektivt om kylvätska läcker.

Tips

  • Tänk på att kylvätskan utvidgar sig när det värms upp, och nivån kommer att vara högre om du kontrollera nivån i en varm motor.
  • Ignorera inte varningsskyltar som motorn är överhettad, såsom väsande ljud, ånga stiger upp från motorn eller en brinnande frostskyddsmedel lukt.

Hur att rapa ett kylsystem i en Jeep Cherokee

August 5

Luften inuti kylsystemet kan orsaka din Jeep Cherokee överhettas. Överhettning händer när luft i kylsystemet fastnar i termostathuset. Detta orsakar oregelbundna uppvärmning och avkylning och sätter din Jeep i riskzonen för överhettning. När du ändrar din vätska, måste du rapa din Jeep kylsystem att utvisa all luft ut.

Instruktioner

1 Ta bort kylarlocket ligger på toppen av din Jeep kylare. Tryck ned på locket och vrid den moturs.

2 Slå på Cherokee och kör motorn tills kylfläkten startar. När fläkten slås på, betyder det att kylvätskan cirkuleras genom systemet. Som kylmedel rör sig genom systemet, kommer det att tvinga luften till den minst bana av motstånd, som är hålet i kylaren.

3 Stanna motorn och toppen på radiatorn med destillerat vatten och sedan placera locket igen.

Hur att rensa Kylsystem på en 1997 Ford F-150

September 22

Av rädsla för att lastbilsköpare inte skulle ta till den förbättrade aero styling av 1997 F-150 - den första stora redesign sedan 1979 - Ford fortsatte att tillverka och sälja 1996 modell för ett par månader vid sidan av 1997-modellen. Strategin måste ha fungerat. År 2013 hade F-serien pick-up varit nummer ett sålda fordon 32 år i rad. Spolning av kylsystemet i din F-150 avlägsnar luftbubblor från kylmediet - en nödvändig operation vid påfyllning av systemet.

Instruktioner

1 Parkera bilen på en fast yta, såsom betong eller asfalt. Öppna huven och låta motorn svalna helt.

2 Med hjälp av en ren butik trasa för att skydda dig mot skador, vrid kylaren kylvätskebehållaren trycklock ett helt varv motsols för att släppa någon resttryck, sedan helt ta bort locket från kylaren.

3 Lägg till en 50-procentig blandning av vatten och Ford premium kylsystem vätska, tills kylvätskenivån i behållaren når fyllnadsnivån tecken. Installera trycklocket.

4 Vrid temperaturblandningen väljaren på värmekontrollpanelen för att fullt ut varm läge. Starta motorn och låt den värmas upp till full driftstemperatur. Stäng av motorn.

5 Låt motorn svalna och observera kylvätskenivån i behållaren. Fyll på kylvätska vid behov.

6 Upprepa steg 2 till 5 tills kylvätskenivån stabiliseras i reservoaren mellan fyllnadsnivån tecken.

Tips

  • Kontrollera din nya kylvätska för att se om det är färdigblandad innan utspädning med vatten. Vissa kylvätska tillverkare erbjuder 50 procent färdigblandad kylvätska, och detta bör tydligt anges på förpackningen.
  • Kassera kylvätska enligt gällande miljöföreskrifter. Häll aldrig kylvätska ned en storm avlopp, i avlopp eller på marken. Låt inte kylvätska kringspridda i öppna behållare, särskilt om det är etylenglykol-baserade.
  • Torka upp eventuellt spill med butiks trasor om någon kylvätska försvinner under blödningen förfarande.
  • Ta aldrig trycklocket på en varm systemet. Ångan och kylvätska urladdning uppvärmd kan orsaka betydande kroppsskada.
  • Täck locket med en trasa för att fungera som en dämpare i händelse av oavsiktlig urladdning på grund av resttryck. Detta kommer att omdirigera det värsta från din hand och ansikte.

Hur vill kolla en Kylsystem

October 2

Hur vill kolla en Kylsystem


Kylsystemet i alla bilar skyddar motorn från att överhettas genom sänkning av temperaturen hos kylmediet innan det skickas tillbaka in i motorn. Den sänker kylvätskans temperatur genom att kontinuerligt cirkulera kylmedel och genom att bokstavligen utstrålning av värme bort från fordonet genom kylaren. Om det finns ett problem med radiatorn, eller andra ämnen i kylsystemet, måste du göra reparationer snabbt för att undvika problem, vilket resulterar i motor överhettning och skador. Kontrollera bilens kylsystem för läckor och skador så att du vet vilka reparationer att göra.

Instruktioner

1 Inspektera bilens kylsystem medan bilen är igång, ser över kylaren för hål i ytan stora som små och tittar slangarna över för hål, sprickor eller brott. Med hjälp av en vattenslang eller hög pressade luftslang, spraya ytan av radiatorn för att avlägsna skräp som kan täppa kylaren och att avslöja punktering i kylaren. Skräp, inklusive blad, stenar och smuts kan minska radiatorn förmåga att utstråla värme bort från fordonet.

2 Bort kylarlocket från kylaren och anslut en radiator tryck test kit till toppen av radiatorn för att kontrollera radiatorns tryck. När motorn är igång, använder radiatorn det tryck som genereras för att tvinga kylmediet genom kylsystemet och motorn. Trycket test kit kan även användas för att kontrollera kylarlocket.

3 Pressa bilens kylarslangar (både övre och nedre) efter att stänga av motorn och låta den svalna. Kontrollera slangar för fasthet --- en fast slang är typiskt i gott skick, medan en mjuk slang är mer än sannolikt skadat. Kontrollera slangar för revor och och skruva metallringarna som håller slangarna på plats, kontrollera dem för skador.

4 Öppna kylar medan fordonet är sval och kontrollera nivån av kylmedel inuti kylaren. Om du lägger kylvätska, se till att den blandas med rätt mängd vatten, i enlighet med fordonstillverkarens rekommendationer. Kontrollera kylvätskan för eventuella partiklar, som kan vara tecken på inre blockeringar eller rost. När kylaren är full, starta motorn och låt den värmas upp för att se om någon av kylvätska läckor, eller om fordonet överhettas.