Luft i styrservosystemet

Varför ska Servostyrning luftas?

October 14

Varför ska Servostyrning luftas?


Det finns inget utrymme i hydraulisk servostyrning system för luft. Om du inte blöder din servostyrning av luft, är din servostyrning nästan meningslös eftersom systemet inte kan komprimera luften som det skulle Servostyrningsvätskans.

effekter

Om styrningen blir svårt, eller bilen gör ljud när du styra, kan det vara luft i styrservosystemet. Göra svängar eller fickparkering kommer vanligtvis att göra dessa frågor mer märkbar.

orsaker

Låg styrservo kan vara problemet. Men fylla styrservobehållaren kan bara åtgärda problemet tillfälligt. Om det finns en läcka i systemet någonstans, kommer din vätskenivån bara släppa igen och problemet kommer tillbaka.

överväganden

Om du nyligen har ändrat någon del av servostyrningen, såsom pumpen eller tryckslang, vill du förmodligen att lufta systemet. I de flesta bilar, är detta en enkel process, men du kanske vill anlita en professionell.

Hur man fixar Inre Stag på en 1990 Ford Taurus

July 1

1990 Ford Taurus fanns i flera olika undermodeller. Alternativen motorn för 1990 Taurus ingår två versioner av 3,0-liters V-6, men med olika hästkrafter för båda motorerna. Den inre styrstag på 1990 Taurus är länken mellan de yttre styrstänger och kuggstångsdrivna montering. En sliten inre styrstag kan ha samma mängd spel som en sliten yttre styrstag, och ersättning blir då det enda alternativet. Byte av inre styrstag på 1990 Taurus är svårt och mycket detaljinriktat arbete.

Instruktioner

1 Lossa de främre hjul muttrarna på Taurus med ett däck järn. Höj framsidan av bilen med en domkraft och plats jack står nedanför framvagnen rails, bara inåt från de nedre styrarmar. Sänk bilen på pallbockar. Helt ta bort hjul lug nötter, sedan ta bort båda framdäcken från bilen.

2 Ta bort saxsprinten från en yttre styrstag kultapp, precis nedanför styrspindeln montera, med en tång. Installera en öppen nyckel på den inre dragstång, på det tillplattade ytan. Lossa yttre styrstag låsmutter med en andra fast nyckel, medan du håller den inre dragstången fortfarande. Vrid låsmuttern inåt på de inre dragstångs trådar om 1/2 tum från yttre styrstag.

3 Ta bort den yttre styrstag kronmuttern från kultappen med hjälp av en spärr och uttag. Dra bollen stud upp och ut ur styrspindeln med en brytjärnet. Ta bort yttre styrstag slut genom att vrida den moturs i förhållande till sin position på den inre styrstaget. Håll den inre styrstaget fortfarande med en öppen nyckel medan du tar bort yttre styrstag slut. Räkna antalet varv du gör med det yttre styrstag för att helt ta bort den. Antalet varv är nödvändig för installationsändamål.

4 Ta bort metallbandet klämmor som håller den inre styrstag boot på plats. Använd sidoskärare för att skära klämmorna gratis, skjut sedan gummistövlar nedåt och utanför den inre Dragstång slut. Placera en avtappningskärl vid den bortre yttre änden av den inre parallellstaget.

5 Placera en stor rörtång eller hylsnyckeln på styrväxel låsmutter, där den inre dragstången in i strömstyrväxel. Vrid den stora muttern moturs i förhållande till dess position på bilen för att lossa den från styrväxel. Ta bort den stora muttern från ställningen och skjut den utåt och utanför den inre styrstaget. Du kommer att förlora styrservo under detta steg, så se till att tråget är på plats för att droppa vätskan av det inre Dragstång slut.

6 Dra den inre dragstången fri från drev med kuggstång, och skjut dräneringstråget direkt under styrväxel. Inspektera tätningen mellan den inre styrstaget och kuggstången. Om tätningen ser spruckna eller slitna, avlägsna förseglingen med en tång och ersätta den med en ny tätning vid denna tidpunkt.

7 Installera den nya inre styrstag i servostyrningen rack.This en boll-och-socket typ gemensam så passar den inre dragstången är bara en fråga om att trycka in den mottagande leden mellan styrväxel. Installera den stora muttern över änden av den inre dragstången och fäst muttern på styrväxel. Dra åt muttern med en stor rör eller ringnyckel tills det är tätt. Vrid muttern 1/2 varv längre för att se den stora muttern är säkrad.

8 Installera en ny inre styrstag boot över dragstången. Fäst buntband eller stora slangklämmor till ändarna av den nya start att säkra boot. Dra åt buntband med en tång eller slangklämmorna med Ratchet och uttag tills de ligger tätt. Installera en ny yttre styrstag låsmutter på innerdragstång, och vrid muttern tills det är nära slutet av de inre gängorna på den inre dragstången.

9 Montera yttre styrstag på den nya inre styrstag genom att vrida den yttre stången medsols medan du håller den inre styrstaget fortfarande med en öppen nyckel. Vrid yttre styrstag det exakta beloppet varv du utförde för att avlägsna dragstången tidigare. Dra åt låsmuttern tätt mot yttre styrstag med en öppen nyckel, medan du håller den inre dragstången fortfarande. Vrid låsmuttern 1/2 varv längre att säkerställa att det är fast mot yttre styrstag.

10 Montera yttre styrstag kultapp genom monteringshålet i styrspindeln. Fäst kronmuttern till bollen stud och dra åt muttern ordentligt. Dra åt muttern med en 1/2-tums-enhet momentnyckel och uttag till 35 foot-pounds. Installera en ny saxpinne genom kultappen axeln och böja stiftet att säkra den med en tång.

11 Upprepa steg 2 till 10 för att fullborda den inre styrstag ersättning på andra sidan av bilen om det behövs. Montera framhjulen på bilen och dra åt dem ordentligt med ett däck järn. Höj Taurus av domkraften, sedan bort läktaren underifrån bilen. Sänk Taurus till marken och dra åt hjul muttrarna till 100 foot-pounds med momentnyckel och en hjulmutterhylsa.

12 Öppna huven på Taurus. Lägg styrservo tills behållaren är full. Ange förarsätet i bilen och starta motorn. Vrid ratten till dess yttersta punkter vänster och höger, sedan stänga av motorn. Upprepa detta steg tills gnäll i styrservopumpen stannar och servonivån slutar släppa behållaren. Denna process tar bort all luft inuti styrservosystemet, och ersätter luftfickorna med välbehövlig vätska.

Tips

  • Vid byte av inre dragstänger, gör det i par. Byta både inre dragstänger samtidigt gör det möjligt att till fullo kontrollera de yttre ändarna av styrväxel för skador, samt lägga till extra styr stabilitet till bilen.
  • höjer aldrig ett fordon på ojämn mark eller en sluttning. Att höja ett fordon på ojämn mark kan orsaka domkrafter och pallbockar plötsligt kollapsar.

Lägga till styrservovätskans i en 1997 Ford Ranger

February 6

Lägga till styrservovätskans i en 1997 Ford Ranger


Spara pengar och undvika kostsamma reparationer på din 1997 Ford Ranger med regelbundna inspektioner av servostyrningsvätskan. Kontrollera vätskenivån var 3000 miles eller tre månader, beroende på vad som kommer förr. Eftersom din lastbil är en äldre modell, är det ännu viktigare att upprätthålla ett schema, eftersom de delar och vätska kan väl användas. Om du köpt din lastbil används kan inte den tidigare ägaren har hållit upp med ett schema, och din uppmärksamhet nu kan förhindra problem i framtiden.

Instruktioner

1 Parkera din bil på plan mark och placera den i parken (automatisk) eller neutral (manuell) med parkeringsbromsen på. Låt motorn värmas upp till normal arbetstemperatur.

2 Vrid ratten hela vägen till vänster, vrid den sedan hela vägen till höger. Upprepa detta flera gånger för att se till att det inte finns någon luft i styrservosystemet.

3 Stäng av tändningen och öppna huven.

4 Ta styrservolocket och oljestickan genom att vrida det moturs. Locket är på styrservobehållaren på förarsidan av motorn, pekar uppåt mot batteriet. Orden "styrningsvätska" bör stämplas på locket.

5 Torka av mätstickan, med en trasa.

6 Sätt tillbaka locket utan att dra åt den, och dra tillbaka för att kontrollera vätskenivån. Mätstickan har en sida märkt "FULL HOT." Fluidet kommer att vara mellan de två linjerna på den sidan, om vätskenivån är tillräcklig.

7 Lägg styrningsvätska i små mängder, om det behövs. Kontrollera tillverkarens etikett på flaskan av styrservo för varningar och specifikationer. Fyll inte.

8 Sätt tillbaka locket och dra åt den medurs för hand.

Tips

  • Gamla och oöverträffade strumpor är användbara trasor för små uppgifter som torka mätstickor och droppar.
  • Kassera gamla vätskor, trasor och flaskor ansvarsfullt sätt.
  • Om du överfylla behållaren, ta bort överflödig vätska med en ren vakuumpump, spruta eller vätska / borttagning överföring verktyg.
  • Använd handskar och skyddsglasögon vid spill eller stänk.
  • Torka upp utspillt styrningsvätska omedelbart.
  • Bind upp långt hår och undvika att bära smycken och löst sittande kläder när du arbetar nära motorrum.
  • Var försiktig med den heta motorn och delar när du öppnar huven.

Hur man byter en Hydroboost Bromskraftsförstärkare på en 1997 Chevy K3500 Truck

March 7

En 1997 Chevrolet K3500 lastbil är en tung lastbil med dubbla bakhjul. Dessa truckar bära tunga laster, och som ett resultat, kräver mer bromskraft än den genomsnittliga lastbil. För att göra detta, använder trucken en hydraulisk broms booster i stället för en vakuumbromskraftförstärkare, som kallas en hydroboost. Om din hydroboost enhet har misslyckats, då kan du ersätta det med ett nytt i ett par timmar med några verktyg.

Instruktioner

1 Parkera bilen och engagera nödbromsen. Pumpa på bromspedalen fem gånger med foten. Pop huven på lastbilen. Unbolt huvudcylindern från hydroboost med en öppen nyckel och dra bort från hydroboost. Märk ledningarna som leder in i hydroboost med en permanent markör och maskeringstejp på ett sådant sätt att du kommer att kunna räkna ut var linjerna gå när du ihop enheten.

2 Ta bort linjer som löper i hydroboost med en rad skiftnyckel. Flytta till undersidan av instrumentbrädan. Ta bort klippet säkra hydroboost kopplingen till bromspedalen med händerna. Unbolt hydroboost från brandväggen med 3/8-tums Ratchet och uttag.

3 Dra hydroboost off av brandväggen. Installera ersättnings hydroboost på brandväggen med 3/8-tums Ratchet och uttag. Installera ersättnings hydroboost kopplingen till bromspedalen med fabriken klippet. Installera linjerna på ersättnings hydrobooster med en linje skiftnyckel.

4 Installera huvudcylindern på hydroboost med en U-nyckel. Öppna servopumpen locket på förarens sida av motorn och fylla det med ytterligare servostyrningsvätska, om så är nödvändigt.

5 Lyft den främre delen av K3500 med domkraften och sätta pallbockar under ramen. Starta motorn. Vrida ratten hela vägen till höger, sedan hela vägen till vänster, totalt 10 cykler för att lufta ur styrservosystemet. Sänk lastbilen bort från pallbockar med domkraften.

Vad Är Brumma Noise När jag vrider på ratten?

April 8

Flera saker kan orsaka eller bidra till brus i servopumpen när ratten vrids. Om vätskenivån är för låg i styrservopumpen reservoar gör pumpen buller tills vätskenivån korrigeras. Luft i systemet som orsakas av felaktig vätskenivån, förorenad vätska, kläm slangar, bindning i suspensionen, kan en lös bälte eller en dålig styrservopump också orsaka en onormal morrande eller gnisslande ljud ..

Några Ford servostyrning pumpar uppvisar en låg stigning morra eller surrande ljud när hjulet vrids. Ford använder flera plastgjutningsdelar som bidrar till bullret. Följ checklistan för alla pumpar, och när de är avslutade, om pumpen fortfarande gör buller ersätta pumpen.

Kontroll av styrservopump

Kontrollera drivremmen och kontrollera att spänn är fritt rörliga och tillämpa rätt spänning för att säkerställa att bältet inte slirar. Titta på slanganslutningar servostyrning och slangarna själva för indikering av läckor. En pump med en läckande slang kommer inte rensa luft i styrservosystemet. Byt ut läckande slangar och fyll styrservopump behållaren till hela märket.

Inspektera styrservovätskans

Servostyrningsvätskans som har förorenats med fukt, minska sina smörjande egenskaper, kommer att ha en brunaktig utseende. Detta kommer att få pumpen att föra oväsen. Behållaren ska tömmas halvvägs med en hävert och färsk styrservosattes tills vätskan är klar. När vätskan börjar rensa, lämna tillräckligt med utrymme i behållaren för att lägga till en pint servostyrning balsam.

Inspektera pumpen Front Seal och remskiva Offset

Titta på den främre tätningen på den ingående axeln mellan remskivan och pump. Om tätningen läcker det främre lagret är sliten, orsakar buller. Denna situation kräver ersättning av pumpen. Titta noga på ett avstånd av remskivan från pumphuset. På utsidan av remskivan näsan måste vara i linje med den ingående axeländen. Om remskivan är installerad för långt det kommer att kontakta pumphuset. Metallspån kommer att vara synlig indikerar remskivan gnugga på huset. För att korrigera detta problem, måste remskivan flyttas fram tillräckligt långt för att rensa huset och i linje med de andra skivorna, med hjälp av en servopump remskiva remover.

Övertrycksventil

Många gånger den tryckbegränsningsventil används för att förhindra övertryck i högtrycksslangen kan också orsaka en bullriga pump. Ett av två problem kan vara närvarande. Antingen ventilen har fastnat på grund av skräp under ventilsätet eller våren har försvagats. Byte av vätska och tillsats av ett balsam kommer normalt minska eller eliminera brus. En svag fjäder i ventilen behöver bytas pumpen.

När man installerar en ny pump, lyft framdäcken från marken. Fyll i pumpbehållaren med styrservo och starta motorn. Vrid ratten från sida till sida med omsorg att inte tillämpa kraft mot styr stopp. Tryck mot stoppet kommer att skada pumpen. En bra pump rensa sig av luft i två eller tre varv. Toppa styrservobehållaren men inte för mycket det.

Vad är orsakerna till Servostyrning Overflow?

September 16

Vad är orsakerna till Servostyrning Overflow?


De flesta bilar som tillverkas idag har servostyrsystem. Servostyrningsvätskans är nödvändigt för att säkerställa att detta viktiga system fungerar smidigt. Fluidet gör detta genom smörjning av komponenterna i systemet. När servostyrningsvätskans tanken är full, är vätskan sugs in i systemet genom en styrservopump. Ibland kan dock denna vätska svämma över. Detta är ett allvarligt problem som kan orsakas av ett par olika faktorer.

överfyllning

Fyllning är den mest uppenbara orsaken till överfyllda styrservo. Utan att kunna se in i tanken, kan du enkelt hälla för mycket vätska i. Om detta inträffar, kan vätskan rinna ut från toppen av tanken. Detta kan leda till skador på både styrservosystemet liksom andra komponenter i bilen.

instängd luft

Överlopp styrservo kan finnas anledning av luft i styrservosystemet. När luft blir instängda i systemet, bildas bubblor. Som bildas bubblor, de driva mot vätskan. Om tillräckligt med luft är instängd i systemet, kan styrvätskan pressas ut. Detta skulle kräva en fullständig spolning av servostyrningsvätskan.

tanktryck

Styrservooverflow kan också resultera när trycket i tanken är för hög. Detta är ofta ett resultat av en felaktig styrservopump. Pumpen drivs av en rem och remskiva ansluten till motorn. Insidan av denna är små fenor som snurrar inuti. Eftersom dessa fenor snurra, de drar vätska i servostyrningen. Pumpen innehåller en anordning som reglerar trycket hos fluiden när den strömmar in i systemet. Om pumpen inte fungerar och tryck klättrar för högt, kan detta lätt uppenbart som en översvämmande styrservobehållaren.

Ford Escort Suspension Problem

May 16

Ford Escort Suspension Problem


Suspensionen på en Ford Escort består av stötdämpare, fjädrar, anti-krängningsstänger och en rad gummibussningar som alla arbetar tillsammans för att dämpa attraktionen av fordonet när den färdas över ojämn väg. Med tiden kan fjädringskomponenter slitage och behöver med jämna mellanrum reparation eller utbyte. Det första steget i att reparera en Escort avstängning är diagnostisering vilka delar kan vara defekt.

Om bilen drar snett

Om bilen drar åt ena sidan när du kör eller utrullning, kan det vara ett tecken på att lufttrycket är lågt eller ojämn. Kontrollera däcken med en tryckmätare och fyll dem till de nivåer som anges på etiketten på förarsidan dörren sylt.

Om däcktrycket är även på båda sidor och bilen fortfarande drar, kan den främre änden vara ur läge. De flesta hem mekaniker inte har de verktyg eller färdigheter som krävs för att rätta ett fordon, så du måste ta Escort till en inriktnings butik för service.

Skakning eller vibrationer

Kraftig omskakning eller vibrationer kan vara en indikation på alltför slitna eller defekta hjullager. Använd en domkraft för att höja fordonet från marken och stödja med pallbockar under ramen. Placera händerna på utsidan av däcket och försöka flytta det från vänster till höger sedan upp och ner. Om det finns en hel del spel i lagret, kommer det att behöva bytas ut.

Vibrationer under körning kan också vara ett tecken på att hjulen är ur balans. Du kommer att behöva ta Escort till en däckverkstad för att få hjulen balanserade.

Rullande runt hörn

Om fordonet verkar dyka på insidan när du gör en sväng, kan det vara en av två saker: dåliga stötar eller problem med spiralfjädrar.

För att kontrollera de främre chocker, tryck uppåt och nedåt på framsidan av bilen tills den börjar studsa, släpp sedan. Om fordonet fortsätter att studsa när du släpper behöver chocker ersättas. När du byter stötar, kom ihåg att du måste byta ut båda fram chocker samtidigt (samma sak gäller för de bakre chocker - aldrig ersätta bara en chock på en axel).

Rolling kan också vara ett tecken på trasiga eller svaga spiralfjädrar. Inspektera fjädrarna för skador och byt ut dem vid behov.

styv Steering

Om du upplever särskilt hård styrning, börja med att kontrollera vätskenivån i styrservobehållaren. försöker också smörjning av kulleder.

Stiff styrning på en Escort också kan orsakas av ojämna däcktryck eller front-end inriktningsproblem, som nämnts ovan.

Servostyrning Problem

Kontrollera vätskenivån i styrservopumpen reservoar och fyll till linjen som anges på mätstickan.

Kontrollera servodrivremmen. Om den är sprucken eller nötas det måste bytas ut. Om bandet är löst måste du dra åt den genom att lossa justeringsbulten på pumpen och dra pumpen från motorn, dra åt justeringsbulten när bandet är tight.

Det kan också vara luft i styrservosystemet. Att blöda det toppen av reservoaren och sedan vänta två minuter. Kör sedan motorn när du vrider på ratten hela vägen till vänster sedan hela vägen till höger. Håll ett öga på vätskenivån och vrider ratten fram och tillbaka tills vätskenivån stabiliseras.

Hur Lufta Servostyrning på en Intrepid 2003

April 14

2003 Dodge Intrepid kom med en 2,7-liters eller 3,5-liters sexcylindrig motor och en fyrväxlad automatlåda. Varje gång du byter styrservopumpen, eller någon annan del av hydraulik styrservosystemet, måste du ta bort eventuell luft som kan ha kommit in systemet. Avluftning av servostyrningen på antingen motorn är en enkel uppgift, men det måste göras på rätt sätt för att säkerställa korrekt drift och lång livslängd styrservosystemet.

Instruktioner

1 Parkera bilen på ett plant underlag och dra åt parkeringsbromsen. Lyft fordonet huva och stödja den med huven prop staven. Ta av locket från styrservobehållaren och fylla behållaren till "Full kalla" märket med Mopar ATF + 4 Automatic Transmission Fluid. Sätt tillbaka locket.

2 Starta motorn och låt den gå i 5 till 10 sekunder och sedan stänga av den. Kontrollera styrservovätskenivån och tillsätt vätska som behövs för att föra den tillbaka till "full kalla märket. Upprepa detta steg tills vätskenivån förblir konstant på hela märket efter att motorn sprang.

3 Lyft fordonets front i luften med en våning jack och plats pallbockar under främre under rambalkar. Sänk domkraft tills fordonet står säkert på pallbockar; framhjulen ska vara helt från marken.

4 Starta motorn och vrid ratten från stopp till stopp långsamt, men inte hålla hjulet vid fullt rattutslag. Stäng av motorn. Ta bort servostyrning behållarens lock och fyll på vätska till "full kalla" märke som är nödvändigt. Upprepa detta steg efter 5 minuter om vätskan verkar mjölkig eller extremt skummande.

5 Lyft fordonet bort av domkraften och ta bort domkraften från under fordonet. Sänk fordonet till marken. Stäng fordonets huva. Starta motorn och kör fordonet för några minuter för att säkerställa korrekt drift av styrhjälp. Om ratten hoppar eller är svårt att vända när som helst, upprepa proceduren som det fortfarande finns luft i systemet.

Tips

  • Använd endast Mopar ATF + 4 Automatic Transmission Fluid för styrservosystemet.
  • Underlåtenhet att korrekt blöda styrservosystemet kan leda till för tidigt slitage och fel i servopumpen.

Hur man lufta styrservopump

June 1

Hur man lufta styrservopump


Ett servosystem som fungerar på rätt sätt kan vara skillnaden mellan att ha en olycka eller undvika en. Servostyrningen ger dig ett försprång när det gäller att göra snabba styr flyttar, eftersom hydraultrycket i dessa system gör det nästan enkelt att kontrollera fordonet. Men när luft kommer in i styrservolinjen, kan det göra styrningen bli en kamp. En morrande eller pipande ljud betyder vanligtvis att systemet har luft i det och det behöver blödning.

Instruktioner

1 Ta av locket från styrservobehållaren och kontrollera vätskenivån för att se om det är ont om vätska. Utför samma steg när vätskan är kall (fordonet har suttit över natten) och när vätskan är varm (fordon har precis använts) så att du kan notera om det finns en skillnad. Låt behållaren locket och be din hjälpare att veva fordonet och vrida ratten kraftigt så långt det går åt höger och sedan till vänster.

2 Kontrollera behållaren eftersom detta sker för att se om vätskan verkar vara skummande, vilket tyder på luft komma in i servostyrningen. Stänga av motorn. Lägg styrservo till reservoaren om det är under den kalla indikatorlinjen. Leta reda på avluftningsventilen och spraya på lite vätska nyckel eller WD-40.

3 Lyft fordonet från marken med en domkraft och plats jack står under för att göra styrningen lättare. Lås all utrustning på plats med hjälp av säkerhetsspärrarna. Sätt en bit vinyl slangen på avluftningsventilen. Starta motorn. Placera en plastbehållare under avluftningsventil och vinyl slang.

4 Öppna långsamt ventilen med en skiftnyckel så att du kan blöda styrservosystemet av luft och vätska, men vara noga med att inte lufta systemet helt torr. Vrida ratten kraftigt åt vänster och sedan åt höger ett par gånger. Stäng av avluftningsventil och lägga till nya styrservo. Fortsätt att göra detta tills bubblorna inte längre i vätskan.

Tips

  • Kör en returledning till behållaren kommer att hålla systemet från att köras torr.
  • Läs bruksanvisningen som följde med din bil så att du kan köpa styrservo rekommenderas av tillverkaren. Att misslyckas med att använda den rekommenderade styrservo kan annullera ditt fordon garanti.

Hur man hittar en läcka i styrservosystemet av Dodge Caravan 2002

February 5

2002 Dodge Caravan är utrustad med en 2,4-liters inline fyra-cylindrig motor i basmodellen. En 3,3-liters flexifuel-motor var finns som tillval för 2002 Caravan. Servostyrningsvätskans systemet utnyttjar styrservopumpen tillsammans med trycket och returledningen, samt kuggstångsstyrning. En läcka i styrservosystemet kan orsaka att servopumpen att gnälla, då luft införes till fluidsystemet. Vätskan hjälper smörja styrservopump, så för lite vätska kan bryta pumpen eller kuggstångsdrivna.

Instruktioner

1 Höj huven på en husvagn och ställa huven prop. Öppna styrservobehållaren och fylla behållaren om det behövs. Montera locket och lås det när du är klar att lägga till vätska.

2 Höj framsidan av husvagn med en domkraft. Placera jack står under fram hjälpram rails, bara inåt från de nedre styrarmar. Placera inte står under de nedre styrarmar. Sänk husvagn på pallbockar.

3 Ligga under den främre stötfångaren av husvagn och skjut på plats för att inspektera servostyrningsenheten. Använd en ficklampa för att se under fordonet och inspektera styrservopump, servostyrning linjer och servo kuggstångsstyrning för några tecken på läckage.

4 Be en assistent för att starta Caravan och något vrida ratten höger och vänster. Kontrollera styrservosystemet från pumpen på den sida av motorn, hela vägen ner till styr kuggstångsstyrning. En styrservo läckan kan vara så liten som ett stift huvud, så ägna stor uppmärksamhet åt alla vätskor flyr linjerna, pump eller rack. Om du inte hittar läckan på detta sätt, gå vidare till nästa steg.

5 Be din assistent att vrida ratten helt åt höger eller vänster tills hjulet stannar, därefter anbringa ett lätt tryck på hjulet. Vrida ratten till slutpunkten och lägga tryck på hjulet öka trycket i styrservo montering, tvingar någon läcka att avslöja sig själv. Lokalisera källan till styrservo läcka, sedan be din assistent för att stänga av husvagn.

Tips

  • Servostyrning pumpar och rack kan byggas med nya tätningar. Om en effektstyrlinje läcker, rekommenderas fullständig ersättning av linjerna.
  • höja aldrig ett fordon på ojämn mark eller en sluttning, eftersom detta kan orsaka domkrafter och pallbockar att kollapsa plötsligt.