prestanda suzuki 1100 intruder

1996 Suzuki 1400 Intruder Specifikation

March 29

Sedan starten har helikoptern liknande Suzuki Intruder 1400 varit en tung torped bland V-twin kryssare motorcyklar, även out-muscling några av sina konkurrenter på marknaden, såsom Harley-Davidson Dyna Super Glide eller Honda VT 1100 C2 Shadow Ace . The Intruder erbjuder jämn, relativt lugn cruising längs stadens gator och vägar och rullar bra i lägre varvtalsområdet.

Motor

Den två-cylindrig, fyrtaktsmotor förskjuter 82.99 cubic inches av vanlig blyfri bränsle och producerar 58,20 hästkrafter vid 2800 varv per minut. Motorn är naturligt aspirerade och har sex ventiler, tre för varje cylinder. Hålet i denna V-twin är 3,70 inches, stroke är 3,85 inches, och kompressionsförhållandet är 9,3: 1. När du öppnar kranarna kommer cykeln accelerera från stillastående, slutföra 1/4 mil i 13,76 sekunder.

Chassi

Utväxlingar skiftas i inkräktarens fem-växlad växellåda. Motorcykel levereras som standard med enda skiva främre och bakre bromsarna. De främre och bakre bromsarna är både dubbelverkande bromsok typer, mäter 11,6 inches på framsidan och 11 inches på baksidan. Hjulen har rörtyp däck, mätning 110 / 90-19 på framsidan och 170 / 80-15 baktill. 1400 Intruder mullrar på 1,61-tums stolpar på framsidan med en maximal resa 6,4 inches, och bakfjädringen består av dubbla spjäll, med 4,1 inches av maximal resa.

Mått

De 1996 Suzuki 1400 Intruder åtgärder på 91,9 inches lång, har en sitthöjd på 28,9 inches, en hjulbas på 63,8 inches och en torrvikt 537.9 pounds, vilket ger cykeln en effekt i förhållande till vikten av 0,1082 hästkrafter per pund. 1400 Intruder har en lutningsvinkel av 36 grader, och ett spår längd 6,54 inches. Cykeln levereras som standard med tråd ekerhjul, som mäter 19 x 2,15 inches på framsidan, och 15 x 4,00 inches på baksidan.

Suzuki 1400 Intruder Specifikation

April 8

Suzuki Intruder är en serie cruiser motorcyklar som infördes 1986. Serien upphörde 2005, då den ersattes med Suzuki Boulevard. 1400-modellen representerade mid-range av Intruder området. På grund av motorcykelns hög motoreffekt, är det bäst lämpad för dem med tidigare ridvana på tunga kryssare.

Mått och Exteriör

Suzuki Intruder 1400 är 91,9 inches i längd, 34,8 inches bred och 47,4 inches i höjd, och den har 5,9 inches av markfrigång och en hjulbas på 63,5 inches. Den har en torrvikt på 535 dammar, förutsatt en tom tank som är 3,4 liter i kapacitet. Cykeln plast exteriör är utrustad med en drivaxel lock, yttre omslag och vakter, främre och bakre stänkskärmar stål fällbara backspeglar, gummi handtag och en spark stativ.

Motor

Den Intruder 1400 är utrustad med en luft- och oljekylda fyrtakts, två-cylindrig motor med tre ventiler per cylinder i enkel överliggande kamaxel (SOHC) konfiguration. Ett kompressionsförhållande på 9,31 till en och en borrning och slaglängd på 3,7 och 3,86 inches ger en cylindervolym av 1360 kubikcentimeter och en cylindervolym till viktförhållande av 2,54 till ett. Motorn drivs av två 36 mm förgasare och kontrolleras av en axeldriven fem-växlad manuell växellåda.

Chassi

Framsidan av stålramen är utrustad med en 19-tums aluminiumhjul, en 110/90 HR19 däck, 11,6-tums skivbromsar, två bromsok kolvarna och gaffel suspension. Den bakre är utrustad med en 15-tums aluminiumhjul, en 170/80 HR15 däck, 10,8-tums skivbromsar, två stötdämpare och Dubbelsidig svängarmsfjädring.

Speciell av en Suzuki Vl1500 Intruder

December 7

Först infördes 1998, Suzuki VL 1500 klassificerar som en turnerande motorcykel. Kraven samtidig med långväga resor har tydligt påverkat sin design, erbjuder sådana funktioner som enkelt underhåll och låga varvtal drift.

Prestanda

Suzuki har infört smärre ändringar till inkräktaren från år till år, såsom variationer i tillbehör och styling. Cykeln prestanda, har dock förblivit stadigt densamma. 2004-modellen har en fyrtakts, 1462 cc motor med en hybrid luft och vätskekylsystem. Den enda överliggande kamaxel (SOHC) V-Twin motor genererar 67 hästkrafter vid 4800 rpm. Det har en 96 mm (3,78 inches) hålet, en 101 mm (3,98 inches) stroke och har en kompressionsförhållande av 8,5: 1. Inkräktaren har också en fem-växlad växellåda.

Fjädring och bromsar

En olja-dämpad, teleskop gaffeln med spiralfjäder består av främre hjulupphängningen. En länk-typ, olje dämpade fem-vägs justerbar fjäderförspänning utgör bakvagnen. Den främre bromssystemet använder en dubbel hydraulisk skiva och bakre använder en enda hydraulisk skiva.

Mått

Motorcykeln har en total längd av 99,4 inches, en bredd av 38 inches, en höjd av 45,9 inches och en hjulbas på 66.9 inches. Sitsen sitter 27,6 inches från marken, cykeln rensar marken med 5,7 inches och väger 659 pund.

Specifikationer för 2001 Suzuki Intruder 1400

May 1

Specifikationer för 2001 Suzuki Intruder 1400


Definieras av sin chopper-stil profil och kopiösa mängder krom, är Suzuki 2001 Intruder 1400 ett bombsäkert huvud-Turner. Snabb utanför linjen, är detta torquey motorcykel storebror till den tidigare Intruder 800 - den klassiska designen tidlös. Omringad av cruiser entusiaster för sin makt och utseende, är Suzuki 2001 Intruder 1400 en rolig och enkel resa för både staden och motorvägen cruising.

Drivlina, chassi och bromsar

Den Intruder 1400 drivs av en fyrtakts, 45-graders 1360 cc V-Twin motor med tre ventiler per cylinder, överliggande kamaxlar och en praktiskt taget underhållsfri kardandrift. Motorn kyls av en luft- och olje kombination, och synkroniseras med en fem-växlad växellåda. Borrning och slaglängd är 94,0 mm-by-98,0 mm. Inkräktaren producerar 60 hk vid 5000 rpm.

Framvagn är teleskopgafflar med Dubbelsidig svängarmsbakhjulsupphängning. Bromskraften erhålls av en främre och bakre enda hydraulisk skivsystemet.

styling

Klassiska chopper linjer med upprättstående handtag och massor av krom accenter definiera Intruder 1400. Sitsen är stora och utformade för komfort, vilket möjliggör en avslappnad upprätt körställning.

Vikt och mått

Med en vikt på 535.7 pund. torr, är Intruder 1400 91.7-inches lång och 30,3 inches bred med en 63,5-tums hjulbas. Sitthöjden är 28,9 inches, relativt sett högre än senare modellbåtar.

1992 Suzuki Intruder Specifikationer

June 11

1992 Suzuki Intruder Specifikationer


Suzuki producerade två modeller av Intruder motorcykeln 1992. VS 800 och VS 1400 modeller byggdes för manövrerbarhet på den öppna vägen eller stadens gator. Inkräktare motorteknologi uppfyller utvecklas miljölagstiftning för cyklar. År 2005 slutade Suzuki producera Intruder cyklar och ersatte dem med Boulevard.

Kroppsstil

1992 Suzuki VS 800 Intruder väger 443 pund. utan nödvändiga vätskor, inklusive olja eller bränsle. Cykeln väger cirka 482 lbs. med alla nödvändiga vätskor. Suzuki VS 1400 Intruder modell väger 535 pund. helt torr och 573 pund. med alla nödvändiga vätskor. VS 800-modellen har en sitthöjd på 27 inches och en hjulbas på 61 inches. VS 1400 modellen har en sitthöjd på 28 inches och en hjulbas på sextiotre inches.

Motor

Motorn på Suzuki VS 800 Intruder är en fyrcylindrig, vätskekyld, femstegad V Twin. VS 1400 är en trecylindrig, femstegad V Twin. V Twin motorer har kolvar som bildas i form av ett "V" Den 1400-motorn är vätske- och luftkyld. VS 1400 Intruder modell har 72 hästkrafter med ett maximalt vridmoment på 115 nanometer. VS 800 har 55 HP och ett maximalt vridmoment på 64 NM. Båda modellerna har motorer med fyrtaktsteknik. Sparks är inte släpps ut under drift, vilket eliminerar miljö- och säkerhetskrav.

bromsar

VS 800 Intruder är utrustad med främre enkelskivbromsar som har två kolvsok. VS 1400 modellen har främre och bakre bromsarna. De främre bromsarna har två kolvsok och bakbromsarna har en kolv. Båda modellerna har överliggande kamaxel bränslestyrning.

2003 Suzuki Volusia Specifikation

February 22

Suzuki VL800 Intruder Volusia är en medelstora cruiser, försedd med framåtmonterade fotpinnarna och breda handtag för en bekväm körställning. Ramen är av stål, och cykeln har färgmatchade omslag och krom delar till en klassisk cruiser stil.

Motor

Volusia har en V-twin, fyrtakts 805cc motor. Cykelns hästkrafter är 52 vid 6000 rpm och vridmomentet är 50,9 ft.-lb. vid 3500 rpm. Kompressionsförhållandet är 9,4-1 och borrning och slaglängd är 3,3 med 2,9 inches. Motorn är vätskekyld, med en förgasare, enkel överliggande kamaxel och fyra ventiler per cylinder. Det slutliga drivsystemet är axeldriven, med fem manuella växlar. Bränsletanken rymmer 4,49 liter.

Bromsar och hjul

De främre bromsarna i en Volusia är en enda skiva, medan bakhjulet har trumbromsar. Cykelns främre däckstorlek är 130 / 90-16, medan den bakre däck är 170 / 80-15.

Mått

Cykelns sitthöjden är 27,6 inches. Volusia är 94,3 inches lång, 38,8 inches bred och har en hjulbas på 65,2 inches. Markfrigången är 5,5 inches.

2000 Suzuki VL1500 Specifikation

August 1

Suzuki VL1500 Intruder LC var en stor, tung, turnera-kryssare klass motorcykel byggs från 1998 till 2004. VL beteckningen står för "V-twin och lång," med hänvisning till 99,4-tums ramlängd. LC står för "Legendary Classic", med hänvisning till sin Harley-Davidson påverkade styling.

Motor

2000 Suzuki VL1500 Intruder LC presenterade en 1462 kubikcentimeter (89,21 kubiktum), två-cylindrig, fyrtaktsmotor i en 45-graders V-twin konfiguration. Kombinationen luft och oljekylda enda överliggande kamaxlar motor hade sex ventiler. Det genererade 67 hästkrafter vid 4800 rpm med 84,1 pund-fot av vridmoment vid 2300 rpm.

Chassi

Den VL1500 styling är derivat av Harley-Davidson Fatboy modell. Det finns massor av krom, inklusive motorhuvar, framgaffel och dubbla avgasrör. Axeln drivna cykel hade en fem-växlad växellåda med en våt, flerskivig koppling. Cykeln hade främre och bakre skivbromsar.

Mått

2000 Intruder var 99,4 inches lång, 38 inches bred och 45,9 inches tall med en 27,6-tums sitthöjd. Dess axelavstånd var 66,9 inches med 5,7 inches av markfrigång. Cykeln vägde 652 pounds torr.

Hur man byter bromsar på en Intruder 1500

February 14

Suzukis VL1500 Intruder var tänkt som en långväga touring motorcykel, ge sina ryttare med förmågan att resa längdåkning i relativ komfort. Medan korsar långa motorvägssträckor kräver lite bromsning, ridning i en stadsmiljö kan snabbt slitas ut inkräktarens bromsbelägg. Byte antingen de främre eller bakre bromsbelägg underlättas med införandet av ett borttagbart lock på baksidan av båda bromsoken. Medan bromsbelägg tas bort, kommer du också att rengöra bromsok kolvarna att förhindra skada gummitätningar som förhindrar bromsvätska från att läcka ut från bromsoket.

Instruktioner

Front Brake Pad Replacement

1 Dra plastlock bort av de främre bromsoket monteringsbultar, som ligger på baksidan av höger framgaffelbenet. Skruva båda bromsok bultar, med hjälp av en 8 mm insexnyckel. Dra den främre bromsoket bort från den främre gaffelbenet och den främre bromsrotorn för hand.

2 Bända bromsklossens locket bort av baksidan av den främre bromsoket med hjälp av spetsen på en platt skruvmejsel. Ta bort hårnåls klipp ändarna av bromsbelägg stiften, som ligger på insidan av bromsoket. Dra bromsbeläggens stiften ut från den yttre ytan av bromsoket med en tång. Dra bromsbelägg och båda fjäderklämmor av bromsoket för hand.

3 Spraya främre bromsoket mun och inre kolv med en broms rengöringsspray för att avlägsna löst bromsdamm och smuts. skrubba försiktigt inre kolven och det omgivande området med en mjuk borste för att avlägsna tunga bromsdammavlagringar. Torka bort eventuellt kvarvarande bromsrengöringsmedel med en butik handduk.

4 Sätt tillbaka de gamla bromsbelägg i bromsoket munnen. Placera en bändjärn mellan bromsbeläggen och tryck sedan den inre kolven i caliperkroppen. Avlägsna spett och de gamla bromsbelägg.

5 Stryk bromsbelägg stiften och de nya bromsbelägg "metallplåtarna med högtemperaturfett. Slip bromsbelägg i främre bromsoket, tryck sedan de bromsbelägg stiften halvvägs in i bromsoket. Slip fjäderklämmorna på plats mellan bromsbeläggen och broms pad stift. Skjut bromsbelägg stiften helt genom den främre bromsoket. Skjut hårnål klipp i hål som borrats i bromsbeläggens stift tips. Snap bromsbelägget locket på den bakre delen av den främre bromsoket.

6 Skjut den främre bromsoket på framsidan bromsrotorn och på plats mot den högra gaffelbenet. Skruva bromsok monteringsbultarna på plats, med hjälp av en 8 mm insexnyckel. Dra åt skruvarna till 25,5 foot-pounds, med hjälp av en momentnyckel och en 8 mm Allen socket. Skjut plastlock på bromsok monteringsbulthuvuden.

7 Pumpa den främre bromshandtaget flera gånger tills bromsspaken känns fast, vilket tyder på att bromsbeläggen har stängt runt den främre bromsrotorn.

Bakre Brake Pad Replacement

8 Bända bromsklossens locket bort av toppen av den bakre bromsoket, som ligger på den högra sidan av det bakre hjulet, med hjälp av spetsen på en platt skruvmejsel.

9 Dra hårnål klipp bort av ändarna av bromsbelägg stiften, som ligger på insidan av den bakre bromsoket för hand. Dra bromsbelägg stiften ut från framsidan av den bakre bromsoket, med en tång.

10 Spraya bakre bromsoket inre kolv med en broms rengöringsspray för att avlägsna löst bromsdamm och smuts. skrubba försiktigt inre kolven och det omgivande området med en mjuk borste för att avlägsna tunga bromsdammavlagringar. Torka bort eventuellt kvarvarande bromsrengöringsmedel med en butik handduk.

11 Sätt tillbaka de gamla bromsbelägg i bromsoket. Placera en bändjärn mellan bromsbeläggen och tryck sedan den inre kolven i caliperkroppen. Avlägsna spett och de gamla bromsbelägg.

12 Stryk bromsbelägg stiften och de nya bromsbelägg "metallplåtarna med högtemperaturfett. Slip bromsbelägg i den bakre bromsok, tryck sedan de bromsbelägg stiften halvvägs in i bromsoket. Slip fjäderklämmorna på plats mellan bromsbeläggen och broms pad stift. Skjut bromsbelägg stiften helt genom den bakre bromsoket. Skjut hårnål klipp i hål som borrats i bromsbeläggens stift tips. Snap bromsbelägget locket på toppen av den bakre bromsoket.

13 Pumpa den bakre bromspedalen tills pedalen känns fast, vilket tyder på att bromsbeläggen har stängt runt bakre bromsrotorn.

Tips

  • Var noga med att undvika att få fett på bromsbelägget på friktionsmaterial eller broms rotorer. Rengör bort oavsiktlig fett kontakt med en bromsrengöringsspray för att undvika en förlust av bromsförmåga.
  • Inkräktarens bromsok, kuddar och rotorer generera tillräckligt med värme för att orsaka allvarliga brännskador under drift. Låt motorcykel bromsar svalna i minst 30 minuter innan du utför arbete på bromssystemet.
  • pump alltid bromsspaken eller pedal tills du känner motstånd efter byte bromsbelägg. Underlåtenhet att göra detta kommer att förhindra bromsbeläggen från att kontakta broms rotorer, vilket resulterar i en förlust av bromsförmåga som kan leda till en krasch.

2002 Suzuki Volusia Specifikation

August 21

2002 Suzuki Volusia Specifikation


Suzuki Volusia är en 800cc cruiser typ motorcykel som är en del av Suzuki Intruder intervallet. Cykeln byggdes först 2001 och lånade sin V-twin motor från VS800 Intruder. Stilen är klassisk cruiser med omfattande krom funktioner men cykeln har också en extra detalj av dubbla förskjutna avgaser.

Motor och transmission

Suzuki VL800 Volusia har en V-Twin, 45-graders, fyrtaktsmotor med en cylindervolym på 805cc eller 49,12 cubic inches. Cylindrarna har fyra ventiler vardera och kompressionsförhållandet är 9,4 till 1. borrning och slaglängd motorn är 3,3 med 2,9 inches. 2002 Volusia motorn ger 51,7 hästkrafter vid 6.342 varv per minut (rpm) och den har ett vridmoment på 47,9 foot-pounds vid 3835 rpm. Den enigne har en enda överliggande kamaxel systemet, en 34mm Mikuni BDSR34 förgasare och är vätskekyld. Cykeln har en slutlig driv kardanaxel system med fem manuella växlar. Tänd är digital och transistoriserad.

Chassi, däck och bromsar

Volusia ram är en downtube vagga ram. Raken på cykeln är 33,3 grader och det finns långa resor framgaffelfjädring. Cykelns bakfjädringen är enda stöt som är justerbar förspänning. Framdäcken på 2002 Volusia är 130 / 90-16 storlek och bakdäcken är 170 / 80-15 storlek. Cykelns frambroms är en enda skiva med en diameter 300 mm med dubbla kolvsok. Bakhjulet har en trumbroms av 180mm diameter.

Mått

2002 Volusia är 98,8 inches i längd, 38,8 tum i bredd och 43,7 tum i höjd. Cykeln har en hjulbas på 65,2 inches och en markfrigång på 5,5 inches. Den breda sitsen är på en höjd av 27,6 inches och cykeln väger 526 pounds torr. Bränsletanken rymmer 4,49 liter.

Funktioner

Suzuki VL800 Intruder Volusia kom i olika färger. Dessa var silver, svart och blå och svart och rött. Cykeln har en ovanlig förskjutna avgas layout, med dubbla avgasrör på höger sida av cykeln för att öka vridmomentet vid låga motorvarv, och för visuell design och trevliga motorn vrålar ändamål. Bränsletanken är bred och låg och hastighetsmätaren är monterad på tanken för enkel referens när du kör. Styret sopas tillbaka och fotkontrollerna är framåt monteras för komfort.

1993 Suzuki Swift Förgasare omvandlingar

August 26

1993 Suzuki Swift Förgasare omvandlingar


1993 Suzuki Swift är en liten, sportig bil; Det är utformat för att ta emot ett stort antal förgasare alternativ och relaterade konverteringar som ökar dess prestanda. En högpresterande förgasare konvertering bidragit till att förbättra gas körsträcka. Suzuki Swift prestandauppgradering delar såsom racing sidhuvud, turbo kit och högpresterande motor fans hjälpte optimera prestandan hos fordonet som hade anpassats till den högpresterande förgasare.

förgasare omvandlingar

En högpresterande förgasare från Edelbrock eller Holley förgasare företag skapar en bättre bränsle-luftblandning att strömma in i motorns cylindrar. En förgasare-uppgradering ökar bränsleeffektiviteten och förbättrar bilens hästkrafter utgång. Resultaten är bättre gas körsträcka, lättare start, jämnare tomgång och acceleration. Dessa ersättnings förgasare är utformade för att möta eller överträffa originaltillverkarens specifikationer.

Hi Performance Racing Heads

För att dra nytta av den ökade prestanda som skapats av ersättnings förgasare, kan 1993 Suzuki Swift modifieras med en högpresterande tävlings rubriker. headers rostfritt stål är lägre vikt och ger bättre intag och avgasflöde, vilket förbättrar prestanda Suzuki Swift. Dessa racing rubriker kan ge ungefär sex eller sju hästkrafter vinst och en ökning med fyra eller fem foot-pounds av vridmoment till det ändrade fordonet.

turboladdning Kit

En turbo kit kan också hjälpa 1993 Suzuki Swift fordon få maximal prestanda, kontroll och tillförlitlighet. Turbo kit fungerar hand i hand med förgasaren uppgradering, och gör bilen passar både gatbruk och racing konkurrens. De kritiska komponenterna i satsen innefattar turboaggregatet, en racing gjutjärnsavgasgrenrör, målade rör och höga flödes luftfilter som arbetar tillsammans för att optimera prestanda.

High Performance Motorkylfläkten

När Suzuki Swift motorn har uppgraderats med högpresterande förgasare, huvuden eller turbo utrustning, kommer motorn att köras vid högre temperaturer, vilket kan minska fordonets prestanda. Installera en högpresterande elektrisk fläkt i Swift kan förbättra sin prestanda och skydda prestandaförbättringar genom att förbättra motorns förmåga att kyla sig själv. Högpresterande fläktar ger mer kraft och bättre kylning på grund av användningen av ultratunna högt flöde elektrisk fläktblad. Fläkten roterar med hög hastighet hjälper till att hålla motorn sval och förhindra den från att överhettas.