ta bort fläkt bmw e39

Hur tar jag bort bromsvajern på en BMW E39 540I E?

March 24

Om du märker mycket mindre av ett svar på bromsarna på din BMW E39 540I E, kan det vara så att bromsledningen har skadats. Ta bort en bils bromsvajern är en mycket riskabel uppgift; gör det bara om du har fullt förtroende för hur man fyller proceduren korrekt. En felaktigt installerad bromsledningen kan orsaka inte svarar bromsar, sätta dig och andra trafikanter för fara.

Instruktioner

1 Placera en domkraft under din BMW. Lyft upp bilen från marken. Placera minst två pallbockar under ramen av fordonet för extra stöd ska domkraft misslyckas.

2 Lokalisera bromsledningen under fordonets front. Dra kabeln ner mot dig så att det kommer cirka 5 inches bort från botten av fordonet.

3 Använd en hylsnyckel för att ta bort skruvarna som håller den vänstra inre fender förkläde på plats. Ta rampen från BMW. Flytta bromsvajern i öppningen som skapats av den borttagna fender förkläde. Skjut balled änden av bromsen för att koppla bort den från mellankabeln.

4 Lossa kabeln från hållaren genom att ta bort skruvarna som håller den på plats och dra ur vägen. Öppna förarsidodörr och använda en hylsnyckel för att ta bort bultarna som fixerar bromspedalen på plats.

5 Använd skiftnyckel för att lossa muttern som fäster bromsvajern till bromskontrollboxen. Lyft kabeln bort från lådan och dra bromsvajern helt fri från BMW.

Hur tar jag bort handbromsen kabel på en BMW E39 540I?

October 20

Hur tar jag bort handbromsen kabel på en BMW E39 540I?


Byte av handbromskabeln, även känd som parkerings eller nödbroms kabel, kräver att du först ta bort den gamla kabeln. Ta bort handen bromsvajern på en BMW E39 540I liknar ta bort handen bromsvajern på andra bilmodeller. E39 540I är en del av 5-serien, skapad av BMW i slutet av 1970-talet. Tillverkades mellan 1995 och 2003, var E39 ersättas med BMW E34.

Instruktioner

1 Höj fordonet och stöd det på ett par pallbockar. Följ instruktionerna som medföljer jack står för korrekt placering under fordonet. Ta bort den vänstra bakdäcket och hjulenhet innan du börjar arbeta.

2 Koppla den övre returfjädern för parkeringsbroms skor med hjälp av bromsfjäder tång. Lås upp och lossa fästfjädrar och parkering bromsbackar genom att vrida Låsfjädrar 90 grader.

3 Leta reda på sträck lås och koppla från fästplattorna. Att göra det, försiktigt skaka den nedre änden av spridaren låset för att avlägsna hålltappen. Dra anslutningskabeln ut ur sprid låset att lösgöra låset från dess hölje. Dra anslutningskabeln genom stödplåten.

4 Leta upp parkeringsbromsen kabel och bakre arm. Koppla ur parkeringsbromsen kabel. Sitta inne i fordonet och ta bort konsolen locket. Ta bort luftgallret, nötter, monteringsbulten och mössa. Lokalisera bulten på vänster sida av konsolen och ta bort luftkanalerna.

5 Leta upp och vrida hållaren 90 grader. Ta bort gummiskyddet och justermuttrarna. Ta ut parkeringsbromsen kabel.

Tips

  • Hänvisar till fordonshandboken för att identifiera delar bort när du tar ut parkerings (hand) broms.
  • Fungerar inte på ditt fordon om fordonet helt svalnat.

Hur man tar bort den FRAMHJULSNAV på en BMW E39

October 19

Framhjulsnaven av BMW E39 är ansvariga för att hålla framhjulen fungerar, liksom bostäder framhjulets nav lager som håller hjulen rullande smidigt på axeln. Ibland kan hjulnaven slitas ut eller skadas körs över ojämna vägar. Båda framhjulsnaven ska bytas samtidigt. Du kan ta bort hjulnaven själv i cirka två eller tre timmar.

Instruktioner

1 Dra åt parkeringsbromsen för BMW E39 innan du försöker ta bort de främre nav och som träblock bakom bakhjulen för att förhindra att fordonet från att röra sig. Lossa muttrarna på båda framhjulen ett par varv med ett däck verktyg.

2 Lyft fordonet upp i fronten med en våning jack och placera en pallbock under båda sidorna av framaxeln nära varje hjul. Ta bort muttrarna för båda hjulen med ett däck verktyg och ställ in hjulen ur vägen.

3 Lossa de övre och nedre bultar på förarsidan bromsok med en hylsnyckel och skjut bultarna ur bromsoket för hand. Lyft bromsoket från rotorn och ta bort bromsbeläggen från bromsoket.

4 Suspendera bromsoket från fordonsramen med en tråd hängare och skjut av rotorn från den axeln. Låt aldrig bromsoket att hänga från bromsslangen.

5 Lokalisera stag bakom bromsrotorn och följer den ner till botten av staget. Lossa klämbult som sitter strax under botten av stöttan med en hylsnyckel och avlägsna bulten från staganordningen.

6 Skjut ABS kabelhållare som sitter bredvid botten av staget ur vägen och ta bort bulten som håller fast den främre nedre styrarmen till fordonsramen med en hylsnyckel. Koppla ur muttern på krängningshämmare som ansluter till aluminiumfästet med en hylsnyckel och flytta krängningsstång ur vägen.

7 Dra ner på staget precis tillräckligt för att dra ner på staget av bulten och ur vägen så att du kan komma till de fyra bultarna som håller hjulnavet. Ta bort de fyra hjul navbultarna med en hylsnyckel och ta den främre hjulnavet från axeln av BMW E39.

8 Upprepa steg 3 till 7 för framhjulsnavet på passagerarsidan av fordonet.

Tips

  • Alltid i parkeringsbromsen för BMW E39 för att förhindra att fordonet från att röra sig innan du försöker ta bort de främre nav.

Hur man byter en BMW E39 Strålkastare Bulb

May 26

Du bör kontrollera strålkastarnas lampor på din BMW E39 varje halvår. Om du märker att en glödlampa är ute, måste du byta ut den. Du kan köpa reservlampor för E39 vid någon Biltema. Artikelnumret för den nya lampan är på basen av den gamla glödlampan.

Instruktioner

1 Öppna huven och ta bort den elektriska kontakten körs till baksidan av strålkastaren ballast.

2 Vrid glödlampan moturs med handen för att låsa upp lampan.

3 Dra ut glödlampan ut ur huset.

4 Sätt den nya lampan i strålkastarhuset, och rikta in flikarna på glödlampan med skårorna på huset.

5 Vrid lampan medurs för att låsa den i huset.

6 Anslut den elektriska kontakten på baksidan av glödlampan ballast.

Tips

  • Rör inte glaset på den nya glödlampan med fingrarna. Om du gör det kan få glaset att explodera inuti huset när du slår på strålkastarna.

Hur man byter oljetråget packning på en BMW E39

June 27

Hur man byter oljetråget packning på en BMW E39


Oljetråget samlar spillolja som redan har smörjas BMW E39 motorn. Packningen passar mellan de mötande ytorna av oljetråget och vehikel. Om packningen är sliten eller slitna, kommer spillolja läcka under bilen. Byte av packningen på en BMW E39 är inte så svårt och kan göras i en enda eftermiddag, även om uppgiften tar en hel del muskler, som oljetråget har många bultar som behöver tas bort och oljetråget själv måste lossna BMW.

Instruktioner

1 Höj BMW med domkraft och placera 2 pallbockar under fordonet för att hålla det upp och stabil.

2 Leta reda på oljetråget - en stor, grå rutan nedan motorn - och tappa av oljan från den till ett uppsamlingskärl placeras under avtappningspluggen på oljetråget. Torka bort eventuell olja som får dig med tvål och vatten.

3 Ta bort de sex skruvarna som håller oljetråget till fordonet med din hylsnyckel. Denna del kan ta lite muskler, eftersom bultarna kan bli ganska fastnat i deras ställe.

4 Kila platta änden av din stora, platt skruvmejsel mellan de mötande ytorna på oljetråget och fordonet. Strike rumpan med klubba för att bända bort den del av oljetråget. Fortsätt att göra detta runt pannan för att ta bort den från fordonet.

5 Ta bort den gamla packningen och rengör från ytan var det på. Lägg på den nya packningen och installera oljetråget med hjälp av bultar.

Tips

  • Tappa ur oljan efter att ha kört bilen under några minuter så att oljan är varm och avlopp snabbare och fullständigt från pannan.

Hur du ändrar transmissionsolja på en BMW E39

September 23

BMW E39 motorn är i vissa år av BMW 5-serien och M5. Den är gjord som en manuell växellåda eller automatisk växellåda. Om du tittar på din BMW instruktionsboken, kommer du att se att transmissionsolja garanteras för livslängden på bilen, men transmissionsolja ska bytas var 30.000 miles för att hålla transmissionen friska. Byte av vätska i en manuell och automatisk E39 växellåda kräver samma process.

Instruktioner

1 Använd golv uttagen för att höja bilen. Du måste ta upp alla fyra hjulen för att säkerställa att bilen är nivå. Om bilen är inte nivå, kan du inte riktigt lägga till och dränera vätska.

2 Ta bort pluggen på transmissionen pannan med hylsnyckel. Pluggen är ovanför avtappningspluggen. Bottenpluggen är på undersidan av överföringstråget.

3 Sätt oljedroppskålen under transmissionstråget och ta bort avtappningspluggen med en hylsnyckel. Den gamla vätskan börjar dränering omedelbart. Låt vätskedränerings i minst 10 minuter.

4 Skruva avtappningspluggen igen och vridmoment 70 Nm.

5 Fyll din oljepump kan med automatisk växellåda vätska eller manuell växellåda vätska, lägga ungefär tre liter vätska. Använd Red Line - MTL eller Texaco ETL 7045e ATF. Kontrollera med en BMW återförsäljare innan du använder andra typer. Använd en ren burk som inte har använts med andra vätskor.

6 Sätt tydliga slangen oljepumpen kan i påfyllningshålet och börja pumpa transmissionsolja i pannan. Fyll pannan tills det rinner över. En del av vätskan kommer att börja komma ut ur hålet när den är full.

7 Skruva pluggen igen och dra åt till 70 Nm.

8 Sänk bilen. Efter att ha kört kontrollera bilen för läckage under bilen. Om du inte dra pluggarna nog, kanske en del vätska läcka.

Hur man reparerar en termostat i BMW E39

February 6

Hur man reparerar en termostat i BMW E39


Termostaten är avgörande för en väl fungerande kylsystemet på BMW E39. Om termostaten blir dålig, kommer det inte att öppna upp för att korrekt tillåta flödet av kylmedel genom hela motorn. Resultatet är att du kan få någon värme i bilen, men ännu värre, är att din BMW kommer att börja överhettas. Byta termostaten på bilen tar inte mycket tid att göra, och du göra reparationen i din uppfart.

Instruktioner

1 Dränera en del av motorns kylmedel i dräneringstråget genom att öppna avloppsventilen med en skiftnyckel på botten av radiatorn.

2 Ta bort skruvarna som håller termostathuset på motorn med en skiftnyckel. Du hittar termostathuset genom att följa kylarslangen till motorn. Dra termostat ut ur motorn och skrapa bort eventuellt kvarvarande packningsmaterial med användning av ett skrapverktyg.

3 Installera den nya termostaten i motorn, sätta fjädersidan i motorn. Placera en ny packning och termostathuset på plats på motorn och dra åt skruvarna med nyckel. Fyll kylaren och behållaren med kylvätska som behövs.

Tips

  • Om du håller motorns kylvätska ren när du tömma den, kan du återanvända det.
  • Motorns kylvätska har "sweet" egenskaper som lockar husdjur. Förvara kylvätskan utom räckhåll för djur. Det kan vara dödlig om de dricker det.
  • Låt radiator och kylvätskeslangar svalna innan du försöker att arbeta på termostaten.

Hur man byter en BMW E39 bränslefilter

May 29

Hur man byter en BMW E39 bränslefilter


En BMW E39 bränslefilter ska bytas var 30.000 miles eller så, beroende på kvaliteten på bensin som normalt används i kombination med väglaget normalt reste på. Smuts och skräp bygga upp i en motors bränslefilter, så småningom skapa en tvekan, slipning eller motorstopp sensation-särskilt om försummade. Medan anställa en mekaniker är säkert den renaste sättet att få jobbet gjort, byte av filter själv är ett perfekt sätt att spara på arbetskostnader.

Instruktioner

1 Kör bilen tills bränslemätaren visar ett absolut minimum mängd bränsle kvar. Ju närmare att tömma bränsletanken är, desto lättare och säkrare dräneringsprocessen kommer att vara när du är faktiskt under bilen. Du kan börja arbeta på filterbyte när gas är mindre än en kvarts tank full.

2 Koppla din BMW batteri genom att ta bort den negativa (svarta) kabeln. Detta kommer att förhindra eventuella gnistor som kan orsaka fara när du arbetar med bränsletanken.

3 Palla upp förarsidan av din BMW på den bakre änden med hjälp av en tillförlitlig domkraft. Var försiktig om bilen stöd. Att sätta domkraften direkt under golvbrädorna kan orsaka domkraften att gå rakt igenom golvet i bilen, vilket enorma skador på BMW och ännu värre, kroppsskada på dig under bytet.

4 Leta efter en plastpanel framför bränsletanken under bilen. Genom att ta bort denna panel med en skruvmejsel, kommer bränslefiltret exponeras. En pil som pekar mot motorn kommer att vara synlig. Detta kommer att vara platsen för den nya bränslefiltret.

5 Slå ner bränsleledningarna med hjälp av två par låsande tänger, mer känd som skruvstäd grepp. Var försiktig för att inte skada bränsleledningarna när kläm genom att klämma för hårt.

6 lossa försiktigt slangklämmorna knutna till filter för att avlägsna bränsleledningarna. Vissa bränsle kan spruta ut ur enheten under detta steg, vilket är varför det är viktigt att bära skyddsglasögon.

7 Hitta pilen på det nya filtret och fästa motorns bränsleledningen vid sidan av filtret med pilen. Dra åt slangklämman för att fästa filtret.

8 Anslut den andra änden av filtret till den linje som går till bränsletanken, återigen fästa slangen på plats med fast hårdare tag. Det är inte nödvändigt att åt för hårt, eftersom detta kan orsaka större skada på bränsleledningarna.

9 Ta bort skruvstäd-grepp som en förberedelse för att trycka det nya filtret tillbaka i monteringsfästet av bränslesystemet. Som du monterar det nya filtret på plats, kom ihåg att bränslet gradvis strömmar genom ledningarna igen, så försiktighet bör vidtas för att inte tvinga något som kunde knäppa och orsaka en farlig läcka.

10 Ersätta plastpanel som döljer bränslesystemet. När panelen åter fäst, är arbetet under bilen klar och du kan sänka uttagen.

11 Åter Anslut bilens batteri genom att fästa den svarta (negativa) kabel. Detta gör att du kan starta motorn och bränslesystemet att cirkulera bränslet under det nya filtret. Du kan behöva veva motorn flera gånger innan det börjar ordentligt, men detta är en normal reaktion på bränslefilterbyte. Efter några starter ska motorn vara igång smidigt igen.

Hur man byter en BMW E39 Interiör Rear Light

April 5

De bakre innerbelysningen i din BMW E39 hjälp synlighet vid inträdet i bilen, de tillåter passagerarna i ryggen att hitta sin bältesspännen, och de kan användas för att läsa en karta. När dessa lampor slocknar, blir baksätet förvånansvärt obekvämt för passagerarna. Lyckligtvis för BMW ägare, som ersätter dessa bakre innerbelysning är mycket enkel och kräver inga speciella verktyg eller fordonskompetens.

Instruktioner

1 Bända plastlocket från bakre innerbelysningen med hjälp av en spårskruvmejsel insvept i en liten trasa. Innerbelysningen locket har ett litet hål i sidan där du kan placera skruvmejsel för att bända av locket. Täcker spetsen på skruvmejseln med en trasa minskar risken för att skada den mjuka plasten i innerbelysningen.

2 Dra ut utbrända glödlampan från armatur och ersätta den med en ny.

3 Gnida lite vaselin på kanterna av plastlocket. Detta gör det möjligt att snäppa tillbaka till sin position utan att skada locket eller inredningen.

4 Skjut plastskyddet tillbaka över ljuset och snäpp den på plats.

BMW E39 Information

December 16



BMW E39 är den fjärde generationen i BMW 5-serie som erbjuder några av världens mest respekterade och vördade fyrdörrars sedaner. 5-serien är fanbärare mot vilken alla andra bilar mäts, enligt experterna på Edmund-talet.

Historia

Den första generationens 5-serie för BMW kom ut 1972 och med varje redesign, bilen behållit sin position som en av de bästa i sin klass. 1972, BMW slog marknaderna med sin första serie namngivning linje bilar. E12 var den första generationen 5-serie som var något mindre än de andra fyra-dörrars modeller BMW hade producerar. Det var den första BMW som kan ta antingen bolagets fyra eller sex-cylindriga motorer och det var mycket lönsamt för den tyska biltillverkaren. E12 förfinades och bröt ny mark när det gäller stil tidigare producerats av BMW.

Tillväxt

5-serien kom först till Amerika i form av 530i 1975 och var den första bilen som ska byggas med en katalysator. Den E28 var den andra generationens 5-serie som kom ut 1982. Det var inte mycket annorlunda från den första generationen, men det lagt grunden för dess uppföljning linjen, E34. I slutet av 1980-talet, E34 verkligen behövs ett nytt utseende.

Kontinuitet

E34 äntrade scenen i 1989 och fortsatt produktion fram till 1997 då E39 var debuterade. Bilen var en hit med entusiaster som uppskattade de förbättringar av märket. Suspensionssystemet gjordes av lätta legeringar i stället för stål och kuggstångsdrivna styrning gjorde det en av de bästa hanterings bilar på vägen. Det varade i dess olika varianter till sista E39 rullade av monteringsbandet i 2003.

Kraft

Ett stort antal variationer gjordes på E39 medan det var i produktion genom 2003. instegsmodellen kunde nå utgångarna från 190 hästkrafter medan sportsedan med en V-8 motor kunde topp vid 282 hästkrafter. En kombi anslöt sig till lineupen i 1999, samt aluminiumcylinderblocket. År 2000 satte BMW en ny Motorsport version i E39 lineup som hade en V-8, 5-liter, 394 hästkrafter. Det kom bara med en sexväxlad manuell växellåda.

Prestige

E39 var höjden av lyx, med skinnklädsel och valnöt trimma inuti. En state-of the-art CD navigationssystem var standard. De fullstora sedaner kom med antisladdsystem, parkeringssensorer, regnsensor vindrutetorkare och rattkontroller för underhållning och temperaturreglering. E39 vunnit flera utmärkelser under sin livstid, inklusive sex Bil & Driver "Best 10" utmärkelser, fyra Autoweek: s "USA: s bästa" utmärkelser och sju Edmunds "Most Wanted" utmärkelser.