Problem med A / C Kondensatorer & kylfläkt reläer

March 22

Problem med A / C Kondensatorer & kylfläkt reläer


Motor överhettning eller dålig luftkonditionering på grund av problem med kondensor eller kylfläkt reläer i luftkonditioneringssystemet orsaka drivlinan för att spela in en felkod av P0480 till P0485 och P0530 till P0534. En servicetekniker fäster en skanner till drivlinan ledningar att läsa diagnostikkoder för att bestämma den mekaniska eller elektriska problem. Kylfläkten slås inte på om kylfläkten reläet är dåligt.

Kylfläkten Relay

Om kylfläkten inte går att slå på, registrerar din drivlinan en diagnostisk kod av P0485 indikerar makt är inte att komma till kylfläkten relä eller det inte ordentligt jordad. Kompressorkopplingen slirar när spänningen är låg, vilket skapar friktion och värme, eller orsakar låg spänning. Om kylfläkten kretsen fungerar och kompressorn är igång men ingen kall luft blåses in i bilen, blandningen luft dörren förmodligen inte kommer att lämna värmeläge. En annan möjlig orsak till kondensor och kylfläkt relä problem är en defekt automatisk klimatanläggning, en dålig inre temperatursensor eller en dålig styrmodul. Komplexa automatisk klimatkontroll kräver en kvalificerad servicetekniker med speciella verktyg för att reparera den.

Fläktmotor

Ett overksamt fläktmotor och fläkt orsaka kompressorn att lösgöra. Bilen kan ha två fläktar. Huvud kylfläkt är nära kylaren och en annan fläkt är nära kondensorn. Diagnostisk kod P0480 indikerar att huvud kylfläkten misslyckats och felkod P0481 betyder kylfläkt 2 misslyckades. Båda fläktarna fungerar medan luftkonditioneringen är på. Kylfläkten drar luft från motorrummet genom kylaren och luftkonditionering kondensor. Om fläktarna inte fungerar på rätt sätt, kan kompressorn överhettas och misslyckas, vilket bilens motor att köra varm eller överhettas.

Kondensor

Under 2010 nya bilar kompressorer stängs av om kylmediet är låg eller förorenad. Dåliga reläer, säkringar, ledningar, växlar eller styrmodulen kan orsaka kompressorn inte fungerar. Kompressorn måste vara tillräckligt smörjas med specifik olja som utsetts av tillverkaren. För mycket olja orsakar en igensatt öppning eller expansionsventil flesta nya bilar kompressorer för att stängas av. Kondensorn samlar smuts och olja ur kylmediet från kompressorn genom expansionsventilen. Slammet kan täppa till ventilen eller röret och skada kompressorn. Om oljan inte kan strömma genom kylaren, inte kompressorn inte ta emot olja, saknar smörjning och överhettas. Om kondensorn är smutsig, rodnad kompressorn flyttar slammet genom systemet. Parallella flödesluftkonditioneringar är svåra att spola eftersom många rör är knutna till dem.